记者 | 方卓然

编辑 | 徐菲

“县里、村里都封了路，我们实在是没办法乘坐交通工具返沪，幸好公司为我们开辟了专车，把我们集体接回上海。”在中国建筑第八工程局从业23年的泥工带班汤泗宾说。

春节后，回到安徽省安庆市望江县老家过年的汤泗宾，一直在家中等待节后的复工复产，但到底怎么回上海就成了摆在他面前的第一个难关。

“泥工是手艺活，要靠手艺吃饭。我发现自己出不去以后，心里非常着急，立刻和公司领导联系，表达了自己身体健康，且想要复工回上海的意愿。”汤泗宾说，“当时其实只是希望公司可以开一个复工证明，没想到公司能派专车接我们回上海。”

2月20日，汤泗宾在老家接到了一通来自公司的电话，工作人员对汤泗宾表示，中建八局正在积极筹措接员工返沪的事宜，需要其在当地办好介绍信、健康证等证明，再等待公司的后续安排。

2月25日上午，中建八局“点对点”接157名工人返岗复工，9辆定制的跨省接送专车从中建八局临港新片区指挥部发出，开赴江苏、安徽和江西等3个省份的6个城市，而汤泗宾所在的安庆市就是6个城市之一。

当天，虽然这9辆大巴在出发前已经进行了消毒，但它们依次开到临港的发车集合点后，中建八局土建工程线的员工纪小东在上车前仍然对车辆进行了再次消毒。这次他的身份不仅是一名工程师，更是一名随车服务人员，他将跟随接送专车前往江苏泗洪县。此次车程约7小时，计划接回18位负责建筑施工的工人。

除了对大巴进行必要的消毒外，纪小东还负责物资保障和返岗人员的健康核查。

“这次接回来的所有工人都经过严格筛选，并在当地已经完成隔离，也通过三大运营商的路程数据进行过路径的筛查，符合复工的条件。”纪小东说道。“为了保障返沪员工的安全，员工在上下大巴的时候都要进行严格的测温，返沪途中我们也会对他们进行测温。”

25日的发车现场，纪小东将防护服、护目镜、口罩、手套等防疫衣物穿戴就绪，同时他还将一箱箱矿泉水和面包饼干搬上专车。“路上，我们会给每个工人发放一瓶矿泉水和两个小面包。”

省际包车的申请表上，除了用车单位、用车人数、出发地等基本行车信息外，还详细注明了整个行程的行驶线路，具体到了高速路编号和服务区名称。

“我们会严格遵守申请表上的行车路线，停靠的服务区也都经过考量，避开了疫情严重地区。”开往江苏泗洪县的司机徐师傅说，“专车还装有24小时GPS动态监控报备，以确保行程透明、安全受控。”

此外，为了让返沪工人隔位、分散就坐，此次9辆大巴的实载率均控制在50%以内，车厢后三排预留部分座位用于途中留观使用。

25日下午6点，接送大巴到达安徽省安庆市望江县城聚集地，包括汤泗宾在内的17位工友上车后，大巴连夜从望江县往回赶，26日早上9点抵达上海临港。“整体来说，非常顺利，中间经停的地方不多，司机也对路线比较熟悉。”汤泗宾说道。

疫情期间的跨省包车接送，牵涉到员工、企业、地方政府等多方的通力配合。中建八局华东分局书记王立峰透露，早在2月10日上海企事业单位陆续复工复产前，中建八局就开始联系相关部门，为复工复产做准备。“我们要求没有返沪的工人在当地办好健康证等返工证明，收集好所有资料后，2月24日向上海市政府申请包车，没想到当天‘省际包车牌照’就批下来了。”

“从老家回上海以后，中建八局给我们安排了宾馆统一隔离，一人一房间，每天定时测量两次体温。”汤泗宾说。“我觉得上海这边防疫工作做得不错，我们对上岗复工也有信心。”

而王立峰则透露，中建八局将对这些返沪工人采取14天隔离制度。隔离期间，将为他们安排防疫专项教育，提供免费食宿，并发放误工费。

他还透露，中建八局在节前就已完成生产物资的储备，目前所有工地的防疫物资储备也已完成。“我们在新片区储备口罩约4万6千个，消毒防疫物资约1040公斤。未来，我们将确保实名管控、场所消毒、防疫物资发放、防疫宣传教育等各项措施落实到位，保障工人抵沪后的安全健康。”

截至2月25日，据上海市交通委副主任杨小溪透露，上海已审核发放包车标志牌82张，输运返沪员工1800余人，主要涉及江苏、安徽等地区。上海商飞、中建八局重大工程项目段、沪东中华造船厂等大型企业都已经完成了相关手续，陆续接外地员工返沪。

目前，中建八局所在的临港新片区8个重点建设项目已复工，但仍存在300工人的缺口。此次接回的返岗工人，涉及临港新片区港城广场二、三期、星空之境、临港科技城等几个重大项目。

“等这批工人隔离结束后，中建八局的总体生产建设能力将恢复至原先的80%-90%，基本满足临港新片区现阶段的工程建设需要。相信我们一定可以把被疫情按下暂停键的这段时间抢回来。”王立峰表示。