文|电子商务研究中心 森淼

2020年1月，人人车关联公司北京善义善美科技有限公司新增两条被执行人信息，累计执行标的超2248万。这一新增被执行人信息，再次将人人车的运营问题暴露出来，而在近期，受疫情的影响，更是有车好多、优信、大搜车、车置宝等汽车电商被曝裁员或降薪。

在疫情当下，随着多家汽车电商面临资金困难，整个行业陷入发展窘境。

问题不断人人车裁员降薪后又被列为被执行人

2020年1月，北京善义善美科技有限公司新增两条被执行人信息，累计执行标的超2248万，执行法院为北京市第三中级人民法院。

据网经社（100EC.CN）了解，北京善义善美科技有限公司成立于2014年9月，注册资本5亿美元，法定代表人为李辉，公司经营范围包括销售自行开发的软件产品、汽车；企业管理咨询；财务咨询等，该公司由善义善美网络技术有限公司全资持股。人人车CEO李健担任该公司的执行董事，而去年8月2日，人人车联合创始人王清翔便卸任了该公司的法定代表人以及高管。

早在2019年6月，人人车CEO李健发布内部信称，将对公司架构、部门、团队的全面梳理与合并重组，并进行减员。本次裁员现金补偿部分以N+1的方式执行。但支付方式却采取了分期形式，即每次会发放不低于总额1/9的金额。

据网经社“电数宝”监测数据显示，人人车成立于2014年4月，通过其首创的二手车C2C交易模式为入口，现已发展成为集二手车、新车交易，金融服务，售后等为一体的综合型汽车交易服务平台。自成立以来，人人车共获得6轮融资，投资方有红点全球基金、顺为资本、腾讯、普思资本、新浚资本、汉富控股、华兴资本、滴滴、高盛集团。人人获得最大单笔投资为E轮，共获得高盛集团、腾讯、滴滴3亿美元的融资。

在人人车二手车APP月活方面，2019年3月—2019年12月，人人车月活已实现近9个月的增长，2019年12月月活达到275.11万，环比增长1.918%。但1月份以来受疫情影响，人人车月活环比下滑0.676%，总月活为273.26万。

据“电数宝”数据显示，人人车二手车在App store排名在生活类100名外，排名低于大搜车、优信二手车、易车、瓜子二手车等APP。在用户评论中，差评居多，用户多给以隐私泄露、售后服务差、电话骚扰等评论。

烧钱模式难以继续多家汽车电商降薪或裁员

毫无疑问的是，国内每一家汽车电商平台都不消停，宣传大于实际、负面新闻、消费者投诉频发几乎已经是优信、车好多、人人车、大搜车们甩也甩不掉的标签了，这当然是行业探索期所不得不面临的阵痛，更是汽车电商迟迟无法打通商业模式壁垒的重要原因。

受疫情影响，汽车电商们的烧钱模式难以为继，不止人人车一家出现危机，优信、车好多、大搜车等汽车电商均被曝出降薪或裁员，以实现公司开源节流，减缓疫情带来的冲击。

优信集团宣布：因受疫情影响对部分员工降薪，涉及一般员工与高管，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。

瓜子二手车母公司——车好多集团宣布对岗位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬，其中集团P序列、M序列降薪30%，补偿假期13天，集团总监层降薪40%，集团VP层降薪50%。

大搜车集团被曝裁员70%。不过随后大搜车创始人兼CEO姚军红接受媒体采访时表示，公司确实进行了人员优化，约在13%-14%，也给了N+1补偿。姚军红还称，公司裁员是在疫情之下的一次业务规划调整。

网经社电子商务研究中心主任曹磊表示，以人人车、车好多、优信、大搜车等为代表的国内汽车电商玩家们以巨额的广告投入为大众所熟知，却在疯狂扩张后相继陷入一地鸡毛的境地，赚不到钱、行业壁垒迟迟无法构建是关键。同时受疫情影响，人们购买汽车的欲望不高，线上汽车业务难以开展，进一步加剧汽车电商们的资金周转压力。