文|车志

上周，我们报道了丰田亚洲龙机油增多、乳化的问题。目前“丰田机油门”事件正在持续发酵中，根据车友的反映，除了亚洲龙之外，新款的RAV4荣放和雷克萨斯ES同样’中招”了，原因是用了同款2.5L双擎发动机。

丰田旗下多款双擎发动机都出现状况

近日，有网友爆料，自己在今年3月1号刚刚提车，仅仅提车不到一周，行驶公里数刚过19公里，就出现了严重的机油乳化现象，并伴随浓重的汽油味。据悉，事故车为2020款荣放RAV4混动双擎顶配车型，指导价为25.88万元。

我们可以从网友提供的视频中看出，机油盖确实有“白色”一层液体。该网友目前已找到购车所在的4S店进行维权，虽然店方“默认了”该车型确实存在此类问题，但表示具体解决方法还需等待厂家的回复。而针对该网友提出的“退车要求”，却遭到了4S的明确拒绝。

可能有“丰田粉”会说：这是有人故意“黑”丰田。但如果真的是无中生有，一汽丰田早该辟谣。而根据众多车主反应，厂家其实早就知道这件事了。至今不辟谣的唯一解释，是因为在现实面前只能默认、以不变应万变的拖延战术。

实际上，此次爆发的“机油门”事件并非个别案例，包括汽车之家、百度论坛、知乎以及车质网投诉案例早已超过百例！而无论是亚洲龙还是RAV4荣放（甚至还有少量的凯美瑞、雷克萨斯ES），中招的大多为2.5L双擎（混动）车型，我们不禁可以大胆猜测，这很有可能是由于这款混动发动机的设计缺陷，而导致的一个共性问题。

另外，此次丰田的“机油门”还与去年冬天本田爆发的“机油门”有所不同，本田机油增多的车辆主要分布在北方，寒冷的气温使得气缸壁升温缓慢导致。而这次丰田的“机油门”爆发的地区天南地北都有，包括广州、合肥、吉林、杭州、北京、石家庄、济南等多地的车辆都已出现机油乳化症状。

眼下的情况，还导致了部分还未发生机油增多、乳化的车主们的恐慌，这些车主纷纷通过4S店检查车辆，得到的回复都是“有待观察”，而非采取“有效的预防措施”。

北美丰田率先发声，承认发动机缸体有缺陷

没想到，丰田早在2月初就在美国地区发表过声明，里面承认部分发动机缸体由于制造时缸体内存在气孔，随后导致缸体出现裂纹，防冻液从这些裂纹进入机油从而发生乳化。

而丰田声明表示，他们会为有问题的车主免费更换整台发动机。虽然丰田在中国尚未有相关声明，不过鉴于在北美已经做出声明，那么在国内应该也会马上跟进相应的召回措施。

如果你是2.5L双擎车主，应该怎么做？

这次丰田的“机油门”会发生三个明显的特征，如果你正好是丰田2.5L双擎车主，不妨花1分钟检查一下爱车：

第一、机油加注口的盖子有机油乳化的迹象；

第二、发动机舱内机油味较为明显；

第三、冷车状态下机油超过机油尺上限，有车主表示自己的爱车甚至出现了机油超过机油尺上限7mm的情况，即所谓的“机油增多”。

机油乳化，一般是因为有液体混入机油中，以致于机油出现变质。机油乳化会产生严重后果：不仅影响整车的动力表现和燃油经济性，而且还会加剧发动机的磨损程度，所以机油乳化肯定是不正常的。

而“机油增多”，一般是因为有冷却液或者汽油等成分进入了机油箱，导致机油液位升高，根据上述部分车主所述机油增多的情况下，伴随着明显的汽油味，我们可以猜测是汽油进入了机油箱，而导致机油增高。

丰田自己打破了“质量神话”

值得注意的是，日前丰田汽车拟在全球范围内召回320万辆汽车，此次丰田进行召回的原因是车辆配备的燃油泵可能导致发动机运转不畅，从而导致车辆熄火，甚至出现车辆可能无法重新启动。此次召回涉及的车型包括2013年-2019年的卡车、商用车、SUV和轿车，具体车型包括亚洲龙、凯美瑞、花冠、汉兰达、红杉、雷克萨斯等。

基于TNGA架构打造的新RAV4，在2019年里也获得全球最畅销SUV车型称号，基于此口碑，一汽丰田于去年年底上市了新款RAV4荣放，至今年1月累计售出了15425辆，在新春假期和新型冠状疫情影响下，也依旧保持着增长的趋势，可见该车型实力尚可，不过眼下肯定要被“机油门”事件坏了“口碑”。

丰田作为这个星球上最大的汽车企业，一直用品质口碑来征服消费者。此次“机油门”事件彻底的把“质量宝座”上的丰田拉了下来。日系车质量稳定，经久耐用的说法也被一次次的车辆召回、制造缺陷所掩盖，背后其实反应出最近几年日本汽车行业所产生的动荡。

总之，机油乳化、增多绝对不是小问题，2018年的长安、2019年的本田都为此付出过沉重的代价。目前真的就看国内丰田的态度了。