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煤价“过山车”由涨转跌,可能跌至去年低点

短期内,煤价将继续以下跌为主。

图片来源:视觉中国

记者 | 江帆

编辑 |

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疫情期间,由于上游恢复速度快于下游,动力煤市场呈现先涨后跌的“过山车”走势。

3月13日,界面新闻参加了三立期货与中国煤炭资源网合办的“动力煤市场基本面解析及交易风险管理”线上活动。

中国煤炭资源网动力煤分析师尤慧斌在会上表示,春节前至2月21日,北方港口市场煤吨价从561元上升到约576元,上浮原因为采购高峰,发运不足;2月21日至3月11日,煤价由576元下调到561元,下浮原因为采购平淡,且发运恢复。

2月初,由于全国煤矿复工节奏延缓,下游电厂日耗有限,供需整体呈双弱态势,但因港口存煤持续低位,动力煤价格迎来一波涨幅。

眼下,上游恢复速度快于下游,动力煤价格由涨转跌。

据易煤资讯统计,3月9日-3月13日周度指数,易煤北方港动力煤平仓价格指数5500K0.8S当期指数为562.9元/吨,环比下跌6.4元/吨,下跌1.13%。

汾渭能源信息服务有限公司统计,供应方面,晋陕蒙煤矿产量、开工率以及大秦线发运量的恢复比例已分别达105%、102.4%和75%;需求方面,六大电厂日耗、重点电厂日耗以及建材成交的恢复比例分别为73%、82.1%和69.1%。

尤慧斌指出,进入3月,动力煤市场供大于求,价格回落。目前供应已经基本恢复,供应继续向上的空间较小,市场关注点在于下游需求的恢复进度。

受疫情影响,下游开工不足,日耗长时间低位运行。截至3月13日,沿海六大发电集团当周耗煤364.22万吨,环比增加12%;日均耗煤52.03万吨,环比增加12%,同比减少18.7%。

“电厂经过半个月的补库,同时叠加低日耗,库存出现上涨。”尤慧斌表示。

近期沿海终端电厂库存稳定在1750万吨以上的高位。截至3月13日,沿海六大电厂库存1768.63万吨,环比上周持平,库存可用天数为33天,同比增加7天。

进口煤的补充也是电厂库存增加的重要原因。2020年1-2月,中国进口煤6806万吨,同比增长33.1%。

尤慧斌预计,当前市场煤价格跌破月长协之后,继续向下寻底,终端电厂在等待有吸引力的价位出现。

“考虑到3月日耗仍处于缓慢恢复阶段,电厂采购需求不迫切,发运户库存积累着急出货的情况下,煤炭价格进一步下降,有望接近2019年的低点。”他表示。

一德期货分析师关大利也对界面新闻记者称,后期煤价走势并不乐观,“3月可能降至去年的低点,4-5月也是传统用煤淡季”。

根据环渤海动力煤价格指数,2019年,煤价最低点出现在11底,价格指数约550元/吨。

易煤资讯也预计,进入3月中旬,主产区复工节奏有所加快,且汽运供应陆续放开,地销节奏放缓,坑口价或继续回落。市场煤资源陆续恢复,因终端库存高位,需求真空影响,贸易商低价抛货情绪蔓延,煤价跌幅将扩大。

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