如果问中期改款华晨宝马新3系最大的亮点，我会毫不犹豫滴告诉你：320iM套件版。原来的运动设计套装改成了更为纯正的M套件。如果在328高功率上M套件是理所应当的事儿，那么320低功率也配备了M套件，那真的是良心之举。当然，M套件仅在标准轴距版本上提供。

M套件里最吸引我的就是这个M方向盘，与M3如出一辙，仅有一些功能按键的区别。粗大的方向盘握感极佳，爱不释手的同时很容易点燃驾驶欲望。蓝色的M装饰条取代了之前的红色饰条，更原汁原味。37万你也能拥有一辆M外观的宝马。仅这一条，我就很难有拒绝的理由。

中期改款的宝马3全系标配LED大灯和尾灯。前后车灯都进行了重新设计，全新设计的LED双圆头灯线条延伸至双肾型进气格栅，LED尾灯在继承宝马L型经典元素的同时进行了新的诠释，两条L型LED灯带取代了之前的直条灯。3系内饰也更为豪华，采用黑色高光中控面板以及环绕式高光镀铬饰条。全新升级的双色氛围灯、日夜间双色空调显示以及宽大、厚实的后排座椅。

在深圳大梅沙蜿蜒的山路中，加装了M运动套件的3系标准轴距版展现出极强的运动天赋，驾驶过程中底盘扎实过弯信心十足。M空气动力学套件、紧凑的M运动悬挂、独特的轻合金车轮、带换挡拨片的M真皮方向盘，将新BMW 3系运动活力进一步提升

虽然我对短轴M套件版爱不释手，但估计未来在中国市场真正热销的还是长轴版。在深圳的城市道路及高速路试驾过程中，新BMW 3系长轴距版则展示出舒适与豪华的一面。2920mm的轴距带来宽敞的乘坐空间，结合宽大的座椅，无论是前排还是后排，都可让乘客找到舒适的坐姿。众多金属铬、独特的真皮椅套、细纹木质内饰条等装饰不无提升了车辆的豪华气质。

像深圳这样的现代化城市，其停车位不仅紧张，而且通常空间较小，为泊车带来一定困扰。而新BMW 3系全面升级的泊车辅助系统，则提供出完美的解决方案，在试驾过程中给大家留下了深刻的印象。该系统可以实现垂直和平行两个方位的泊车，并且对横向和纵向的余量空间要求都很小。驾驶者只需通过泊车按钮或iDrive旋钮即可启动泊车辅助系统，车辆会自动找到合适的车位，并自动控制方向盘实现车辆精确入位，驾驶者要做的就是依照提示挂入挡位，并控制油门和刹车。

第六代BMW 3系是其家族40年历史中最成功的一代，上市仅三年全球累计销量已超过150万。2012年7月，华晨宝马以极具创新的市场策略在中国市场同步推出了第六代3系标准轴距和长轴距版本，前者继承了BMW 3系卓越的运动特质，继续捍卫终极驾驶机器的荣耀；后者以其均衡出众的表现，超越同级的豪华配置，成为细分市场的标杆。

2014年销量更是一举突破10万台。今年前8个月，3系销量已接近7.3万台，同比增幅9.5%，是华晨宝马今年以来销量增长最快的车型。本次中期改款是这一代3系产品生命周期中最重要的一次车型改进与升级。