经过将近6个月的准备，申通选择了借壳这个较为快速的方式登陆到资本市场。

10月20日晚间，艾迪西发布公告称，目前上市公司已与申通快递股东达成收购申通快递股权的初步合作意向并签署发行股份购买资产框架协议。公司及有关各方正在积极推动本次重大资产重组涉及的各项工作，股票将继续停牌。

如果申通成功借壳上市，将成为中国民营快递公司第一股。

今年8月，艾迪西就曾公告称公司停牌筹划与海南星华集团投资有限公司（下称海南星华）的重组事宜。在20日最新进展公告中，艾迪西除与海南星华进行谈判、尽职调查工作外，上市公司还与申通快递股东等相关方就重组事项进行接洽。

今年5月，申通快递董事长陈德军就曾透露，申通今年收入有望达到100亿元，公司正在做上市项目的准备工作，而上市的首要原因就是业务扩张的需求。

陈德军为申通快递创始人，自申通成立以来一直专注于快递行业。据全国企业信用信息公示系统显示，陈德军现持有申通55%的股份，另一股东为陈德军的妹妹陈小英，持有申通快递45%的股份。

《2015胡润全球富豪榜》显示，申通快递的陈德军以个人财富80亿人民币位列榜单第1911位，80亿的身价也与华为创始人任正非相同。另圆通速递创始人喻渭蛟、张小娟夫妇以160亿元夺得物流、快递行业首富。

快递咨询网首席顾问徐勇表示，快递行业具有显著的规模经济特征，快递公司上市融资可以为其解决购买飞机、网络布局、自动化分点系统和信息化等资金压力。

申通正在被竞争对手圆通超越。10月13日，在“圆通2015产业链协同发展交流大会”上，圆通速递董事长喻渭蛟透露，预计圆通2015全年业务量将从2014年的21亿件上升到33亿件，2014年申通业务量完成24亿件，如果照此业务量推算，圆通今年的业务量将超过申通成为快递业老大。

国家邮政局公布的数据显示，2014年，以快递业务量为基层，各快递公司排名为：申通快递、圆通速递、中通快递、顺丰速运、韵达快递、邮政速递、百世汇通、京东快递、天天快递。

陈德军此前就与壳公司的实际控制人郑永刚颇有渊源。据《上海证券报》报道，郑永刚与陈德军为旧识。据上海交通大学海外教育学院官网披露，陈德军与郑永刚是该学院2013年《中国CEO全球研修计划》首期班的同班同学，郑永刚是班长。

去年11月，郑永刚通过间接控股艾迪西控股股东——南通泓石投资有限公司，成为艾迪西的实际控制人。郑永刚为杉杉控股董事局主席，其旗下还有上市公司杉杉股份、江泉实业；同时还持有上市公司东华科技、三特索道、中视传媒、宁波银行的股份。

2012年，原申通集团总裁、申通创始人之一奚春阳以1.6亿元的价格接过天天快递60%的股权，此后就担任天天快递董事长兼首席执行官。

今年9月借申通与天天重组的契机，奚春阳回归申通担任总裁，同时兼任天天快递总裁。申通则通过与天天重组的方式，无论是在派送网络还是资源上都得到了补充。

近年电商繁荣带动国内快递企业迅速成长，但以“四通一达”和顺丰为首的快递企业均尚未登陆资本市场。但随着快递业竞争的加剧，快递行业内众多企业纷纷开始了积极的资本运作。

今年5月，阿里已联手云锋基金宣布战略投资圆通速递，不过并未透露投资细节。有消息称，阿里系或以100亿元的代价持股20%。6月9日，中通获数十亿元融资，红杉资本参投，美国华平投资集团、高瓴资本集团、渣打直接投资，中通老股东红杉资本中国基金也参与投资。

据申通官方网站显示，申通快递初创于1993年，目前共有独立网点及分公司1370多家，服务网点及门店10000余家，从业人员超过20万人。