秋日山城，暑气尚未消散，暮色降临前的重庆长江当代美术馆，新一代梅赛德斯-奔驰GLE SUV的上市之约如期而至。与此前成都车展上市的GLE运动SUV一样，GLE SUV采用梅赛德斯-奔驰的全新车型命名法则：向G级越野车（德语“Gelandewagen”）致敬的字母“G”代表了全系SUV车型的名称；中间字母“L”为德语“Leicht”的缩写，意为“轻型”，表明“城市SUV”的身份属性；最后的字母“E”则显示这款车型来自奔驰家族的中坚骨干E级车平台。

GLE 为原奔驰M级SUV的中期改款车型，GLE运动SUV为其coupe版本。作为一款全尺寸（Full-size）豪华SUV，新一代GLE除了对外观与内饰进行了诸多更新之外，还在高科技配置以及车辆的全路况性能等方面做出了升级，而这也是奔驰选择重庆这座城市来举行GLE 上市与试驾体验活动的主要原因。

特殊的地理环境造就了城区及其周边起伏蜿蜒的山路路况条件，城市最高与最低海拔相差219米的重庆因此得名“山城”。面对随时随地的坡道与回形弯，手动挡与轿车车型似乎都不是明智的选择，当然，如果你并不介意左脚抽筋那就另当别论了。正因如此，这座城市的SUV销量占据了全国SUV销量的近四成。就在GLE上市发布会的第二天，界面新闻记者便在这座天然的“试驾城”里，享受了一回GLE带给自己的满满“安全感”。

由于此前曾经近距离接触GLE运动SUV，并且十分钟情于其柔和而流畅的轿跑式背部线条，因此接受GLE方正且宽厚的背部的确花费了我一些时间。据说已经组建家庭的GLE粉儿完全没有这样的困扰，毕竟轿跑式线条虽好，牺牲的却是车辆后部空间。GLE SUV配有便捷装载（EASY-PACK）电动尾门和可拆卸的载物舱门，使得装载大件或多件物品毫无压力。

与GLE运动SUV单条幅散热器格栅不同，GLE前脸采用全新升级的双条幅设计。前后保险杠具有鲜明的AMG风格，发动机罩上两道线条有力地隆起、并在靠近前挡风玻璃处增加了左右对称的四边形散热孔。

GLE全系标配带日间行车灯的全LED大灯以及尾灯。在智能照明系统（ILS）的帮助下，这些全LED元件不仅节能而且光线柔和，同时能够根据行驶条件、天气情况等自动调节照明范围与强度，例如在穿越山间隧道时，GLE会自动开启车灯，确保最佳的驾驶视野与行车安全。

内饰方面，新一代GLE SUV新增了带纵纹的轻质铝饰件及各种木纹饰件，搭配不同色彩风格。全系标配的全景式滑动天窗保证了车内光源充足、明亮。车内控温杯座可对放入其中的水杯（瓶）进行加热或制冷。倒也不必担心矿泉水瓶之类的器皿会被加热功能烤化，因为控温杯座提供的温度不会太高，更多时候只起到保温的作用。

GLE 装配了新一代驾驶室管理和数据以及联网功能（COMAND Online），包括8英寸（20.3厘米）高分辨率彩色显示屏和手写触摸板，同时全系标配梅赛德斯-奔驰智能互联系统，提供信息娱乐及安全服务等车载智能信息服务。

行车过程中，标配的侧风稳定控制辅助系统，能够保证车辆在遭遇强风时减少偏离车道的威胁。智能驾驶辅助系统的组合中，碰撞预防辅助系统以及盲点辅助系统等功能都非常贴心，前者会在跟车距离过近或是速度过快的情况下通过仪表显示红色三角标识予以提示，后者则会在盲区出现其他车辆时点亮黄色三角标识进行预警。

为了能让GLE的全路况性能得到极致的发挥，越野试驾的场地选在了距离重庆市区65公里外的重庆国际森林山地越野主题公园。这一越野主题公园的地形设置非常丰富，有驼峰、水洼，也有砂石泥泞。这时就需要通过中控台上的控制器，在动态操控选择（DYNAMIC SELECT）系统提供的“舒适”、“防滑”、“运动”、“越野”以及“个性化”等5种模式间做出正确的选择。

本次试驾的车型为GLE 400 4MATIC版本，该车采用新型直喷双涡轮增压V6发动机，搭配7速自动变速箱增强版（7G-TRONIC PLUS），最大功率为245千瓦（333马力），峰值扭矩为480牛·米。上述动力输出结合4MATIC全时四轮驱动系统、四轮驱动电子牵引辅助系统（4ETS）、最大可达45度坡的爬坡能力和下坡车速控制系统（DSR）、带自适应减震系统（ADS）的空气悬挂（AIRMATIC）系统，以及19寸至21寸的大尺寸轮胎，便是GLE能够给人带来满满安全感的重要原因。

4MATIC全时四轮驱动系统，可将发动机扭力以50：50的比例平均分配至前后轴，使得每个车轮始终能够获得适当的驱动力，加上最高可达600毫米的涉水深度和306毫米的离地间隙，确保其能够应对雨水、泥泞、砂石、爬坡等路面。越野”模式下，配备空气悬挂（AIRMATIC）系统的GLE 可将车辆底盘升高60毫米，进一步提高其涉水能力与通过性能。选装ON&OFFROAD 多路况适应系统，GLE 能够做到进一步武装越野减速档、100%的中央差速器锁和越野增强模式，满足越野发烧友的越野情结。