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受疫情影响,三大航2月载客量下降超八成

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受疫情影响,三大航2月载客量下降超八成

新冠肺炎疫情给航空业带来巨大冲击,三大航客运运力、旅客周转量等主要数据出现断崖式下跌。

记者 陈晓双

3月18日,中国国航、东方航空和南方航空公布了2020年2月的运营数据。新冠肺炎疫情给航空业带来巨大冲击,三大航客运运力、旅客周转量等主要数据出现断崖式下跌。

在客运运力投入上,三大航下降近七成。其中,国航客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降68.1%;东航下降 72.66%,南航下降73.07%。

运力投入减少的同时,需求端更加疲软,三大航载客人数下降超八成。其中国航2月载客人数160万人,同比下降82.9%;南航载客人数165.9万人,同比下降86.44%;东航2月载客人数132.2万人,同比下降87.48%。

受到疫情防控需要和需求疲软影响,三大航2月平均客座率仅在50%左右,相较往年同期减少30%。其中,国航平均客座率为 51.4%;东航客座率50.28%;南航客座率47.11%。

货运方面,三大航也受到较大冲击。其中,国航方面货运运力投入(按可用货运吨公里计)实现3.05亿,同比下降66.4%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)实现1.22亿,同比下降55.8%,货邮运输量同比下降55.4%;货运载运率为40.0%,同比上升9.6%。

东航货邮载运量同比下降57.83%。

南航货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降49.76%;货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比下降12.76%;货邮载运率为58.75%,同比上升24.91%。

对于新冠肺炎疫情的影响,东航表示,疫情对公司国际、国内等业务的冲击和影响,在持续时间和严重程 度方面存在较大不确定性,具体影响仍有待结合后续实际情况进行评估。

国航称,公司将密切关注事态发展,加强市场研判,优化运力投放结构,强化成本管理,突出风险管控,采取积极措施努力将疫情影响降至最低。南航方面则表示,公司将在持续做好疫情防控工作的前提下,加强运力调控,深挖市场需求,密切跟踪研判市场走势,为疫情过后航空市场的恢复做好准备。

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受疫情影响,三大航2月载客量下降超八成

新冠肺炎疫情给航空业带来巨大冲击,三大航客运运力、旅客周转量等主要数据出现断崖式下跌。

记者 陈晓双

3月18日,中国国航、东方航空和南方航空公布了2020年2月的运营数据。新冠肺炎疫情给航空业带来巨大冲击,三大航客运运力、旅客周转量等主要数据出现断崖式下跌。

在客运运力投入上,三大航下降近七成。其中,国航客运运力投入(按可用座位公里计)同比下降68.1%;东航下降 72.66%,南航下降73.07%。

运力投入减少的同时,需求端更加疲软,三大航载客人数下降超八成。其中国航2月载客人数160万人,同比下降82.9%;南航载客人数165.9万人,同比下降86.44%;东航2月载客人数132.2万人,同比下降87.48%。

受到疫情防控需要和需求疲软影响,三大航2月平均客座率仅在50%左右,相较往年同期减少30%。其中,国航平均客座率为 51.4%;东航客座率50.28%;南航客座率47.11%。

货运方面,三大航也受到较大冲击。其中,国航方面货运运力投入(按可用货运吨公里计)实现3.05亿,同比下降66.4%,货邮周转量(按收入货运吨公里计)实现1.22亿,同比下降55.8%,货邮运输量同比下降55.4%;货运载运率为40.0%,同比上升9.6%。

东航货邮载运量同比下降57.83%。

南航货运运力投入(按可用货运吨公里计)同比下降49.76%;货邮周转量(按收入吨公里—货邮运计)同比下降12.76%;货邮载运率为58.75%,同比上升24.91%。

对于新冠肺炎疫情的影响,东航表示,疫情对公司国际、国内等业务的冲击和影响,在持续时间和严重程 度方面存在较大不确定性,具体影响仍有待结合后续实际情况进行评估。

国航称,公司将密切关注事态发展,加强市场研判,优化运力投放结构,强化成本管理,突出风险管控,采取积极措施努力将疫情影响降至最低。南航方面则表示,公司将在持续做好疫情防控工作的前提下,加强运力调控,深挖市场需求,密切跟踪研判市场走势,为疫情过后航空市场的恢复做好准备。

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