社会结构的变革和生产关系的调整，不断催动着城市规模的扩张和城市更新，同时越来越高频出现的“都市圈”三个字，代表了城市未来的发展速度、发展地位和发展潜力。京津冀、长三角、珠三角可称为国内最大的三大都市圈，正在打破传统地域限制，带来更多新的设想和可能。

长三角跻身全球城市群行列 京津冀发展提速面临破题

在国内三大都市圈中，长三角是目前公认发展最快、经济水平最高的都市圈区域。自上世纪80年代起，国家就开始对长三角区域实施城市群发展机制的探索。经济社会发展方面，长三角取得的成就令人赞叹。据统计，2018年全国经济总量为90.03万亿元，而长三角以占全国3.7%的土地面积和16%左右的人口，贡献了全国GDP的近1/4。

而以上海为核心，提及苏州、杭州等城市，都将与快速发展、经济发达、科创研究、文化底蕴等关键词有全面的联想，实际上在2018年中，上海、苏州、杭州、南京、无锡、宁波等6个来自长三角等城市位列全国GDP“万亿俱乐部”，占比37.5%，跻身仅次于北上广深等“新一线城市”阵营。

随着时间的推移，长三角各省市、地区之间愈发密切，相应的合作发展机制也不断进入新的领域。现今的长三角城市群，已经同美国东北大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本东海道城市群、欧洲西北部城市群和英国中南部城市群一起，并称为“全球六大城市群”。

然而作为都市圈重要代表的京津冀都市圈，却仍然在大众心中保持着传统发展印象，北京独木难支。而提及天津、廊坊、张家口等城市，总联想到活力不足、经济发展速度较缓、特色性不强、时尚活跃度待挖掘等刻板印象。

然而实际上，虽然三大城市群中的长三角、珠三角接连发布的政策文件虽有不同，但都致力于逐步解除区域间人才、产业的流动限制，为产业互助互补和人才有效流动创造条件，因此在京津冀区域一体化进程中的壁垒正在逐步解冻。

自2014年京津冀协同发展上升为国家战略，环京城市在基础设施建设、交通上已经取得长足进步。如今，京津冀的发展已经要进入新的发展阶段，刻板印象应当被打破。2019年12月18日，河北省发展和改革委员会主任党晓龙在全省发展和改革工作会议上表示，2019年，河北大力推进京津冀协同发展，在对接京津、服务京津中加快发展自己，推动协同重点由交通、生态、产业率先突破向协同创新、公共服务等领域拓展。

其中，廊坊作为京津冀都市圈中最具潜力的发展城市之一，在近年来综合实力已经实现不断上升。作为河北省的C位城市，同时与北京和天津接壤，且地处京津冀城市群核心地带，也是属于环渤海腹地的重要城市，潜力无穷，将成为京津冀都市圈发展破题的关键之一。

2019年，廊坊市加快推动交通、产业、生态环保三大重点领域率先突破。

在交通方面，多条交通大动脉相继贯通，直接拉近廊坊与京津两大都市的距离，更使协同发展的步伐频频提速。53公里的京台高速廊坊段，穿越廊坊中部广阳、永清、安次三个县（区），在廊坊境内设有廊坊空港等五个出口，是京津之间在廊坊过境距离最长的高速公路。京台高速还与廊沧高速互联互通，带动了云裳小镇、廊坊高新区等承接产业转移的重要平台加速崛起。

2020年，将继续坚持以轨道为引领，强化轨道枢纽和功能中心的耦合布局。建设城际铁路四条，包含京雄城际、城际铁路联络线（廊涿城际）、天津至新机场铁路；其中天津至新机场线路走向明确，新建线路起自津保铁路胜芳站，设廊坊高新区站，出廊坊高新区站后线路折向西北跨过廊沧高速公路，后设立永清南站，引入京雄城际固安东站，均位于河北省廊坊市境内。

4条铁路之外，还将建设城市轨道三条，即新机场专线-R1（建议东线临空经济区设站方案）、北京R4线、北京/河北预留线。综合整体交通发展情况，廊坊将实现临空经济区与区域创新研发中心、高端服务中心、区域重要产业区的快速衔接，实现联动发展。

在产业方面，随着大兴国际机场临空经济区发展的不断推进、河北自贸试验区大兴机场片区的落地、以及亦庄扩容推动京廊牵手等多种政策利好的倾斜，廊坊已经建设了中关村网络文化创意产业园廊坊园等专业化综合园区。依据京津冀一体化建设，大七环的当地建设，2020年的世界休闲大会，部分绿色生态旅游发展，全面吸引了电子信息、医疗、精密机械行业的入驻和发展壮大。

廊坊综合实力提升 国际化生活向北挺进

廊坊正在以可视化的速度快速发展，传统的刻板印象已经无法适应城市当前的面貌。

尤其在北京亦庄扩容后，廊坊也实现向北发展，二者的强强联手，一座国际化的都市正在逐渐成形中。

对于“国际化”而言，除发达的交通、良好的政策倾斜和高精尖的贸易产业发展外，商业、文化、生态等层面也必须面临更高的门槛，以适应一座城市最高端的未来生活需求。以北京的“中央别墅区”为例，之所以成为北京高端生活的典型代表区域，同样在这“六位一体”的模式中处于绝佳利好位置。

以此标准而言，廊坊北部文化新区将最有可能成为城市未来的高端生活代表性区域。

目前廊坊北部文化新区中的艺术大道西延线联通机场北线高速，15KM直抵新机场，临空经济辐射力较强。同时京沪、京台、首都环线高速、机场北线高速，半小时无缝对接北京。另外，京沪高铁20分钟直达北京南站，城际铁路联络线连通首都国际机场与大兴国际机场，途经通州副中心、北京东站、环球影城(施园)及亦庄等核心节点，接驳6条城市地铁，并设置了廊坊东站，快速联动北京和廊坊一体化发展，完全可以国内外高端人才对于交通的高需求条件。

根据廊坊市总体规划，北部文化新区占地10平方公里，规划控制面积26平方公里，将从绿化环境、文化艺术上，体现新区的空间氛围和文化特质，突出时尚靓丽的现代城市风貌。

北部文化新区规划形成“两轴、一带、两心，三节点、多片区 ”的规划结构。其中：“两轴”指艺术大道城市功能轴、望京大道城市景观轴；“两心”指市民中心、商业商务中心；“一带”是指沿艺术大道两侧聚集各类公共服务设施而形成的“十字形”公共服务带；“三节点”指丹凤公园、二机场户节点、艺术中心门户节点，最后“多片区”将建设多个居住社区。

具体而言，沿艺术大道建设城市地标封面，打造New Center，三座百米以上超高层，未来将成为城市的经典作品。艺术大道向东连接艺术中心文化节点，包括梦廊坊文化产业园（在建）、廊坊大剧院、博物馆、图书馆、体育馆、高尔夫球场等城市级配套；向西直达大兴国际机场，作为距空港约26公里的宜居生态区，承接空港经济带来的各项红利。

另一轴望京大道贯通南北，是廊坊城市景观轴，与艺术大道形成城市十字形公共服务带，向北直达北京，加速了与首都的经济互融。

廊坊北部文化新区的高端生活因素已经具备，从政策、交通、产业、文化、生态和配套等多方面实现国际化进阶，未来，随着国际商务、商贸人士的流动和人才调控带来更高端的生活需求的升级，廊坊北部文化新区将落地一系列高端生活社区，实现艺术化豪宅生活景象，打造京津冀又一豪宅圈层板块，成为城市品质人居的最佳代表。

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