合资中型SUV市场迎来学霸选手,捷达VS7出圈无压力

汽车市场风云变幻,车圈仿佛也是一所校园,名列前茅的“学霸”笑看风云,中规中矩的“普通人”稳扎稳打,也有吊车尾的“学渣”自我安慰努力坚持。不论怎样,站在食物链顶端的“学霸”总是目光的焦点。最近,合资中型SUV市场就“空降”了一位“学霸级选手”——捷达VS7,虽然刚刚入市,却已受到了众多用户的追捧。

天赋出众,德系品质是学霸本色

捷达VS7之所以能够在竞争激烈的市场中脱颖而出,成为“学霸”,首先取决于不寻常的天赋。合资中型SUV被很多家庭用户青睐的重要原因首先是品质和空间。而在这两点上,捷达VS7恰好都多了那么一点“天赋”,让同级其他车型酸成了“柠檬精”。

捷达VS7的“天赋”源自它的出身。作为大众品牌子品牌,捷达品牌共享大众优势资源,“德系身份”带来了基因上的优势。捷达VS7作为捷达品牌的当家车型,自然也拥有纯正的德系血统。诞生于MQB生产平台,由中德合建的世界级生产基地一汽-大众成都分公司生产制造,从研发到生产制造,全程都在大众体系下完成,并严格遵循大众生产标准,这让捷达VS7有着可靠的德系品质。德系二字本身就是品质的最佳代名词,在很多消费者心中,“德系”一词就已经足够信任。

捷达VS7的车身尺寸分别为长4624/宽1841/高1644毫米,轴距2730毫米,属于标准的中型车尺寸,而其实际空间表现远超外表带来的“视觉效果”,这份“空间天赋”来自于更合理的空间布局。出自MQB平台的捷达VS7有着“短悬轴,长轴距”的特点,给用户留下了充足的乘坐空间。根据测试,当前排座椅调至合适的驾驶位置,普通体型的乘客坐在后排几乎都有着三至四拳的腿部空间,有很大的活动余量。在家庭用户有着多人出行的需要时,坐在后排不再是一种折磨。

均衡发展,不偏科是学霸的必备素质

合资中型SUV的消费者以家庭用户为主,作为家庭的主要用车,一般需要承担起家庭的多重出行需求,比如,通勤、接送孩子、假期出游、家庭聚会等等,无形中就对车辆的综合素质提出了更高要求。捷达VS7不愧“学霸”之名,除了品质和空间上天赋出众之外,其他方面也一样能拿到高分。

承担多重出行任务,也意味着使用频率高。捷达VS7的动力系统采用大众EA211 1.4T发动机,匹配爱信AQ250六速手自一体变速箱。这套动力组合经过市场的广泛验证,成熟可靠,减少用户维护成本。而且这款发动机的最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,在发动机转速在1750转就能实现最大输出,不管是通勤还是出游,都已经足够使用。另外,1.4T的发动机油耗较低,加上以燃油经济性著称的爱信6AT变速箱,捷达VS7的百公里综合油耗仅为6.7升,减轻了不少用户日常用车的经济负担。

购买私家车就是为了出行更舒服、更享受,捷达VS7对车内乘客做到了一视同仁,比如相当宽敞的乘坐空间,保证乘坐舒适性;大尺寸全景天窗,让后排乘客也能享受通透的采光;在前排乘客享受十英寸中控大屏带来的精彩时,后排乘客也能把电子设备连上USB电源接口,享受不断电的放松娱乐;当前排乘客享受自动双区空调带来的适宜温度时,后排空调出风口也在时刻照顾后排乘客。此外,捷达VS7还以高强度车身、6安全气囊,电子手刹+自动驻车、ESP电子稳定系统、预碰撞系统、360度全景影像等全面的安全配置,给全车人周全的安全保护。

对症下药,精准出击是学霸的“金手指”

如果把合资中型SUV市场当作考场,那么消费者就是这场考试的主考官,要想在其中脱颖而出,就要懂得“投其所好”。

捷达品牌有着敏锐的洞察力,通过数据调查,捷达品牌发现二三四线城市的用户有着强烈的消费升级需求。家庭用户希望以合理的付出获得更多的出行享受。因此捷达VS7在保有合资中型SUV高品质、大空间、丰富配置的优势之余,以10.68万-13.68万元堪比紧凑型轿车的价格,拓宽了合资中型SUV市场范围,在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员,更可享受超值会员抢先指导价,让更多家庭用户可以购买高品质合资中型SUV,树立起合资中型SUV市场的性价比新标杆。

纵览合资中型SUV市场,空间与配置能够与捷达VS7一较高下不在少数,而拥有超出级别“限定范围”亲民价格的只有捷达VS7。小编大胆预言:作为合资中型SUV市场当之无愧的性价比标杆,捷达VS7出圈无压力!

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合资中型SUV市场迎来学霸选手,捷达VS7出圈无压力

汽车市场风云变幻,车圈仿佛也是一所校园,名列前茅的“学霸”笑看风云,中规中矩的“普通人”稳扎稳打,也有吊车尾的“学渣”自我安慰努力坚持。不论怎样,站在食物链顶端的“学霸”总是目光的焦点。最近,合资中型SUV市场就“空降”了一位“学霸级选手”——捷达VS7,虽然刚刚入市,却已受到了众多用户的追捧。

天赋出众,德系品质是学霸本色

捷达VS7之所以能够在竞争激烈的市场中脱颖而出,成为“学霸”,首先取决于不寻常的天赋。合资中型SUV被很多家庭用户青睐的重要原因首先是品质和空间。而在这两点上,捷达VS7恰好都多了那么一点“天赋”,让同级其他车型酸成了“柠檬精”。

捷达VS7的“天赋”源自它的出身。作为大众品牌子品牌,捷达品牌共享大众优势资源,“德系身份”带来了基因上的优势。捷达VS7作为捷达品牌的当家车型,自然也拥有纯正的德系血统。诞生于MQB生产平台,由中德合建的世界级生产基地一汽-大众成都分公司生产制造,从研发到生产制造,全程都在大众体系下完成,并严格遵循大众生产标准,这让捷达VS7有着可靠的德系品质。德系二字本身就是品质的最佳代名词,在很多消费者心中,“德系”一词就已经足够信任。

捷达VS7的车身尺寸分别为长4624/宽1841/高1644毫米,轴距2730毫米,属于标准的中型车尺寸,而其实际空间表现远超外表带来的“视觉效果”,这份“空间天赋”来自于更合理的空间布局。出自MQB平台的捷达VS7有着“短悬轴,长轴距”的特点,给用户留下了充足的乘坐空间。根据测试,当前排座椅调至合适的驾驶位置,普通体型的乘客坐在后排几乎都有着三至四拳的腿部空间,有很大的活动余量。在家庭用户有着多人出行的需要时,坐在后排不再是一种折磨。

均衡发展,不偏科是学霸的必备素质

合资中型SUV的消费者以家庭用户为主,作为家庭的主要用车,一般需要承担起家庭的多重出行需求,比如,通勤、接送孩子、假期出游、家庭聚会等等,无形中就对车辆的综合素质提出了更高要求。捷达VS7不愧“学霸”之名,除了品质和空间上天赋出众之外,其他方面也一样能拿到高分。

承担多重出行任务,也意味着使用频率高。捷达VS7的动力系统采用大众EA211 1.4T发动机,匹配爱信AQ250六速手自一体变速箱。这套动力组合经过市场的广泛验证,成熟可靠,减少用户维护成本。而且这款发动机的最大功率110千瓦,最大扭矩250牛·米,在发动机转速在1750转就能实现最大输出,不管是通勤还是出游,都已经足够使用。另外,1.4T的发动机油耗较低,加上以燃油经济性著称的爱信6AT变速箱,捷达VS7的百公里综合油耗仅为6.7升,减轻了不少用户日常用车的经济负担。

购买私家车就是为了出行更舒服、更享受,捷达VS7对车内乘客做到了一视同仁,比如相当宽敞的乘坐空间,保证乘坐舒适性;大尺寸全景天窗,让后排乘客也能享受通透的采光;在前排乘客享受十英寸中控大屏带来的精彩时,后排乘客也能把电子设备连上USB电源接口,享受不断电的放松娱乐;当前排乘客享受自动双区空调带来的适宜温度时,后排空调出风口也在时刻照顾后排乘客。此外,捷达VS7还以高强度车身、6安全气囊,电子手刹+自动驻车、ESP电子稳定系统、预碰撞系统、360度全景影像等全面的安全配置,给全车人周全的安全保护。

对症下药,精准出击是学霸的“金手指”

如果把合资中型SUV市场当作考场,那么消费者就是这场考试的主考官,要想在其中脱颖而出,就要懂得“投其所好”。

捷达品牌有着敏锐的洞察力,通过数据调查,捷达品牌发现二三四线城市的用户有着强烈的消费升级需求。家庭用户希望以合理的付出获得更多的出行享受。因此捷达VS7在保有合资中型SUV高品质、大空间、丰富配置的优势之余,以10.68万-13.68万元堪比紧凑型轿车的价格,拓宽了合资中型SUV市场范围,在2020年5月31日前购车并注册为捷达会员,更可享受超值会员抢先指导价,让更多家庭用户可以购买高品质合资中型SUV,树立起合资中型SUV市场的性价比新标杆。

纵览合资中型SUV市场,空间与配置能够与捷达VS7一较高下不在少数,而拥有超出级别“限定范围”亲民价格的只有捷达VS7。小编大胆预言:作为合资中型SUV市场当之无愧的性价比标杆,捷达VS7出圈无压力!

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