文|汽车杂志

近几年，车市在高速发展之际，迎来了自己的调整期，部分自主品牌面临巨大的经济周转压力。根据海马汽车2019年年度报告显示，海马汽车2019年度营业收入为46.9亿元，与2018年相比减少了7.06%，净利润为0.85亿元，与2017年和2018年的巨大亏损额相比，实现了扭亏为盈的佳举。

要想在去年整体车市疲软的环境下，汽车产销能逆势而上，情理上的办法不过依托爆款产品的打造或者提升优惠幅度，然而去年海马销量2.95万台，同比下滑56.4%，未能达到年初制定的产销量目标，这又是怎么回事呢？

原来，在去年里海马出售了342套闲置房产，带来了近1.7亿元的收入，除此之外，还有转让公司股权、单独进行减值测试的应收款项减值准备收回以及政府补贴，这大约带来7亿元利润。

或许你对这样的办法感到不解，可对海马而言，这是不得已的做法，在汽车制造方面，其正加快向新四化方向转型，例如新能源方面，海马首创全新可变电动平台，拥有完全自主知识产权，智能网联方面，海马8S搭载的车联网激活率达到了96.1%，自动驾驶平台已实现车位识别准确率98.6%、泊车成功率75%。

研发的1.6T GDI发动机获评“中国芯”2019年度十佳发动机等等，都为令人鼓舞的步伐。今年，海马将对可变平台纯电动汽车系列产品及其配套新材料新工艺以及氢燃料电池汽车、高性能电堆等进行重点突破。

显然，海马自知售卖房产虽然轻松好用，可并非长久之事，用产品打动消费者以及投资者才是硬道理。