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南航总经理司献民涉嫌违纪被查 此前已有8名高管落马

南航正在借中国政府推出的“一带一路”战略把自己打造成一家全球性航空公司,加紧布局全球航空市场。同时,这家雄心勃勃的国有大型航空公司正在努力构建构建广州、北京南北呼应的“双枢纽”。

图片来源:AFP

雄心勃勃的南航正深陷反腐的漩涡之中,这会让这家拥有亚洲最大机队的国有航空公司全球化梦想折翼吗?

中纪委网站周三晚7点公告称,中国南方航空集团公司党组副书记、总经理,中国南方航空股份有限公司董事长司献民涉嫌严重违纪,目前正接受组织调查。

司献民是目前南航涉嫌违纪被调查的高管中职位最高的,此前,南航已经有至少8名高管被调查。

中纪委并未在通知中对调查内容做进一步解释,界面新闻第一时间联系南航宣传部负责人,电话与短信都没有得到任何回应。

司献民被调查之前最近几次在公开场合露面是,11月3日,司献民曾调研南航广州飞行部,要求各级干部切实抓好安全工作,扎实开展“三严三实”专题教育。

10月26日,司献民会见了来访的天和联盟新任总经理,就南航各重大联盟项目的表现情况以及天合联盟事务等有关议题展开了深入探讨。10月23日,在南航集团“三严三实”专题教育视频党课上,司献民作专题教育党课并提出要求,广州主会场和各地分会场共计1600多人参加学习。

司献民,1957年11月出生,中共党员,清华大学经管学院高级工商管理硕士,政工师。现任中国南方航空集团公司总经理、党组副书记,中国南方航空股份有限公司董事长。第十二届全国人大代表。

司献民1975年参加工作,曾任南航河南分公司政治处副主任、主任,贵州航空有限公司党委书记、副总经理,中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记,南航北方公司党委书记,中国南方航空集团公司党组成员、中国南方航空股份有限公司总经理、党委副书记、董事。

在司献民之前被调查的几位南航高管中引起最多关注的是刘纤,他曾被称为是“薪酬位居三大航高管之首”。

今年10月份,南航运营副总经理刘纤被带走调查,52岁的刘纤2014年加入南航,一直负责运营方面的工作,此前他在中国航管局工作。今年4月,中纪委曾公告,南航股份公司党委常委、副总经理刘纤等人公款打高尔夫球,刘纤受到党内严重警告、行政记过处分。

根据南航财报,南航的副总经理刘纤是南航13位高管中薪酬最高的一位。2014年,刘纤的年薪为139.70万元,2013年,其年薪为135.54万元,2012年,其年薪为136.12万元,2011年,其薪酬为144.61万元。

南航一直是反腐的“重灾区”。去年12月,中纪委巡视组到达南航。根据巡视意见,南航的营销领域为贪腐问题多发区。如在协调航线、编排航班、客货销售中存在权钱交易、利益输送问题。此外,巡视组还指出,南航采购等领域寻租问题多发、存在顶风违反八项规定精神现象及干部选拔任用工作不规范的问题。

南航方面曾向媒体表示,截至4月30日,南航内部共执行党纪政纪处理和问责处理25人,其中党纪处理18人,行政处理7人,移送司法机关2人;因管理失职或所在单位发生违纪违法案件,依据党风廉政责任制有关规定问责6人。

其中,包括南航副总经理陈港、运行总监田晓东、南航集团建设开发有限公司总经理、党委副书记胡志群、南航财务部总经理卢宏业及财务部门一名女性部门经理、南航副总经理、财务总监、总会计师徐杰波,副总经理周岳海等。

今年9月,南航又一位高管因为贪腐在广州接受审判。9月12日,广州市中级人民法院对“南航旗下电商公司原副总余思友勾结代理商共同侵吞386万”一案作出一审判决。广州中院以余思友犯贪污罪、职务侵占罪数罪并罚,判处余思友有期徒刑13年零6个月,并处没收财产30万元。

南航是目前中国甚至亚洲机队规模最大,航线网络最广的航空公司。根据南航的半年报显示,南航拥有638架飞机,世界第五,亚洲第一。

但南航是去年中国五大上市航空公司中,唯一一家净利润有所下降的公司。这一下降趋势已连续两年,2014年南航净利润17.73亿元,比2013年下降6.44%。013年南航归属上市公司股东净利润为18.95亿元,比2012年时下降27.89%。

南航正在借中国政府推出的“一带一路”战略把自己打造成一家全球性航空公司,加紧布局全球航空市场。

今年3月26日,南方航空、厦门航空与荷兰皇家航空在上海签署了深化联盟合作协议,三方将在中欧航线市场上加强协作。三家航空公司进行代码共享后,将占据中欧航线20%的市场份额,各方的航线网络也将延伸至中国内地及欧洲各大中城市。

南航同时也在中美航线上加码。6月19日,南航开始同时使用A380和波音777执飞洛杉矶航线,每周为广州-洛杉矶航线提供4778个座位。南航运行指挥中心表示,目前洛杉矶市场已进入旺季,洛杉矶往返广州航班客座率均超过90%。

6月22日,南航开通广州-旧金山直航航线,波音787执飞,每周四班。这是继洛杉矶、纽约之后,南航开通的第三条广州直达美国的洲际航线。南航同时将在洛杉矶和纽约航线上增加航班,加上温哥华航线,南航每周往返中国与北美地区的航班量将达到70班。

同时,这家雄心勃勃的国有大型航空公司正在努力构建构建广州、北京南北呼应的“双枢纽”。

中国南方航空公司将作为主基地航空公司进驻北京新机场,今年9月15日,首都机场集团公司和南航股份公司签署《北京新机场南航基地建设框架协议》。

南航集团总经理司献民当时在签约仪式上讲话称,南航近年来确立了建设国际化规模网络型航空公司的目标,构建广州、北京南北呼应的“双枢纽”。他说,南航在2009年就已经启动北京新机场建设相关工作。

目前,南航已在首都机场投入包括A380、A330等先进宽体客机在内的飞机58架。据了解,南航2019年将在北京新机场投放不少于100架飞机,到2025年投入不少于150架飞机。

南航的主要航线布局为中欧航线和澳新航线,是澳新地区最大承运人。南航称在新航季将新开航线41条,其中国际和地区航线23条,国内航线18条。这是南航首次新开国际航线数量超过国内航线,国际及地区航线座公里占比超过了30%。新开航线包括广州-武汉-罗马航线、广州-基督城航线、深圳-悉尼航线等。

据中纪委网站5月29日消息显示,针对巡视整改发现的问题,今年以来,南航共印发106项规章制度。

自整改以来,南航对其营销领域的把控甚为严格,其在今年将直销比例提高10%以上,并连续出台了两项政策:继下降票代佣金至零;出台客票销售代理政策,要求代理人必须按照南航的运价进行销售,不得以打包优惠券、保险、接送机等形式模糊南航机票价格,并规定了处罚机制。

同时,这家国有大型航空公司为了从源头上封闭机票销售环节的利益输送问题,正在大力提升直销比例。

今年4月30日,中央纪委监察部网站发布消息显示,南航对巡视整改情况进行了通报。在营销领域贪腐方面,南航表示将针对客票销售环节的利益输送突出问题,在2015年计划将直销比例提升10%以上,从源头上封闭寻租空间。

在营销领域的贪腐方面,南航在通报中表示,将大力解决协调航线、编排航班中存在权钱交易的问题。

今年6月5日,界面新闻了解到,南方航空已经向代理人、旅行社下发的《定向销售措施通知》。南航在通知中表示,在多种情况下,南航机票仅限官网销售。这是南航今年计划将直销比例提升10%的又一重大举措。

今年10月22日晚间,针对国航与南航的合并重组传闻,南方航空、中国国航双双发布澄清公告。两家公司均表示,未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的信息,也无任何应披露而未披露的信息。

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