记者 | 唐俊

随着疫情防控进入常态化、各地复工复产复学推进，城市交通基本全面恢复。部分城市尚未恢复尾号限行措施，拥堵程度甚至超过去年同期。

高德地图监测了50个主要城市在五一假期后的工作日交通数据，北京、重庆的高峰拥堵延时指数比去年同期上涨超过14%，南京、昆明、深圳、西安、成都涨幅超10%。

数据显示，武汉排名拥堵涨幅榜第十一位，同比去年同期拥堵涨幅8.02%。

从4月30日零时起，北京把疫情防控应急响应级别从一级降为二级，低风险地区进京人员不用再居家隔离14天，城市交通进一步复苏。五一假期过后首个工作日（5月6日），北京出现春节后交通压力最大早高峰。

北京交通委发布的数据显示，当日早上8点至9点北京严重拥堵，全路网拥堵指数基本保持在8.4左右，拥堵最严重的西城区一度达到8.9，为春节后最高值。严重拥堵与周一通勤、初三开学、尾号未限行等因素叠加有关。

高德地图还分析了驾车用户因拥堵延误造成的时间成本。在尾号限行措施未恢复的前提下，预计北京用户5月拥堵成本相比去年约增加170元，深圳用户5月拥堵成本相比去年约增加110元。

地铁方面，界面新闻根据微博博主“地铁客流及运输研究阿牛”统计数据梳理，5月12日（周二）全国地铁整体客流已达到去年同期（5月7日周二）的65%，其中上海、广州客流达到去年同期七成多，深圳达到去年同期八成，北京达到近六成。

成都去年底新开3条轨道交通线路，5月12日地铁客流达到了去年同期的94%，在地铁成网城市中恢复程度最高。重庆、西安、苏州等城市地铁客流也已达到去年同期九成左右。