11月14日下午，e代驾CEO杨家军在给公司员工的内部信中表示，为提高公司的效率，e代驾将进行较大规模的裁员。e代驾公关部负责人对界面新闻表示，此次裁员的比例达20%，主要为技术和商务BD岗位。

杨家军表示，面对竞争，公司2015年在招聘上突飞猛进。从年初到现在，人员增长了四倍多。“今天进入了持久的阶段，我们猛然意识到人员激增是我们公司管理上的一个失误。我们的人员结构出现了一定程度的臃肿，很多岗位重叠。架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显。”

为了提高效率，公司将进行较大规模的人员优化。杨家军表示，对于不得不离开的同事，e代驾将尽力补偿，同时联系猎头伙伴和创业公司帮忙找到合适的职位。

e代驾官方回应指出，公司在裁员过程中，公司将严格按照国家相关法规进行。公司同时也在与第三方人力平台联络，为离职人员提供更多的职业选择。

e代驾已成立四年，目前已覆盖中国298个城市，拥有20万名合作司机。今年5月，e代驾完成D轮融资，称融资额度为1亿美元，融资完成后e代驾的整体估值达到8亿美元，占据代驾市场90%的市场份额。

但滴滴代驾的出现，打破了e代驾在代驾市场一家独大的局面。7月28日，滴滴快的代驾业务“滴滴代驾”正式上线，付强11月9日在滴滴代驾上线百天发布会上表示，滴滴代驾已覆盖200城市，有超过150万注册司机。

两家公司现阶段的用户覆盖率、市场份额已十分接近。中国第三方数据机构比达咨询最新发布的《2015年10月中国在线代驾市场研究报告》数据显示，滴滴代驾的用户覆盖率达70.4%居代驾行业首位，e代驾用户覆盖率为65.8%。用户覆盖率是指，各代驾平台月度用户数占月在线代驾市场整体用户数的比例，一个用户可能同时是多个代驾平台的用户。

调研机构艾瑞最新发布的《中国在线代驾行业2015Q3季度监测报告》显示，在2015年7月，e代驾占据代驾市场80%的份额。8月滴滴代驾进入代驾市场后，补贴刺激了代驾需求，让滴滴代驾迅速抢占了43.7%的市场份额，e代驾市场份额为49.3%。9月份随着补贴的减少，代驾总体订单数量有一定幅度的回落，e代驾市场份额为55.3%，滴滴代驾为43.9%。

10月29日，e代驾宣布推出“e车管家”，进军汽车后服务市场，业务范围包括车辆保养、美容洗车、新车试驾、二手车评估等。滴滴代驾11月9日宣布，将推出“代驾+”计划，最快在今年年底上线“专属司机”业务。

滴滴代驾和e代驾所争夺的中国代驾市场，未来5年产值高达500亿。艾瑞咨询的研究数据显示，在5000万人口的韩国，目前注册的代驾司机超过30万人，每年所创造的产值超过1500亿元人民币。相比而言，中国汽车拥有量已超1.3亿，但代驾司机仅在10万左右。

 

以下为杨家军内部信全文：

e代驾的创业初心就是为客户提供有价值的服务，我们始终坚信只有提供高品质的服务赢得客户的信任，公司才有可能获得收益，进入良性循环，一直以来我们也正是这样做的。然而，2015年，面对竞争，我们招聘上突飞猛进，从年初到现在我们的人员增加了四倍多！今天竞争进入了持久的阶段，我们猛然意识到人员激增是我们公司管理上的一个失误。我们的人员结构出现了一定程度上的臃肿，很多岗位重叠，架构层级过多，效率低下，人浮于事的现象在公司内部日益凸显。

2015年O2O行业经历了从疯狂到理性的过山车般的过程，今天我们极速回归公司价值本质是当务之急，也是巩固竞争胜果的不二之道。为了提高效率，我在此不得不沉重地向大家宣布，公司将较大规模人员优化。每一个进入公司的同事都是我看过简历且亲自审批的，我发自肺腑地为优秀的人才能加入我们一起成就一片事业而高兴，但今天我不得不将其中的一部分送走，我万般不愿也无言以对。

这个错误的最大责任人当然是我，在一年内大量招人大量减人这是极不负责的行为，我为自己的错误向大家真诚道歉。对于不得不离开的同事，我们将尽我们最大的努力补偿大家，同时也联系我们合作紧密的猎头伙伴和创业公司在第一时间内帮大家找到合适的职位。我们始终牢记你们中的每一位对公司的贡献，一有机会我们将迎请你的回归。

公司发展注定不是一帆风顺的，e代驾现在尤其如此。减员增效必然带来所有员工短期内的不适应无论是工作上还是情感上，我们也唯有像凤凰涅槃那样，将自己勇敢地投入烈火中，方能脱胎换骨获得永生。我们有勇气迎接竞争，也要有勇气重塑自己。我们的代驾业务依然坚固，我们的车管家在奋力前行，只要我们上下同心，在这个时点我们能率先变阵且轻装上阵，力出市场一孔，我相信我们正赢在了更高征程的起点上。

再次感谢每一个小e伙伴！

CEO杨家军

2015年11月14日