随着网约车行业从疫情中逐渐恢复，在不少平台放缓脚步时，一些网约车平台却开始逆势扩张。

从T3出行方面获悉，5月20日起，T3出行在天津开启试运行，并在持续招募网约车司机，抢滩天津网约车市场。这是T3进入的第七个城市，也揭开了其2020年全国扩张的序幕。

“京津冀地区是T3出行重点布局的市场之一，其中天津是必争之地。通过车联网科技、统一标准化服务等创新产品和服务，我们为天津市民提供打车新选择，并将带来智慧出行体验。”T3出行运营负责人表示。

“国家队”入场   天津网约车市场选手再扩容

天津作为京津冀地区的经济中心之一，网约车市场潜力十足。公开资料显示，截至目前，天津取得经营资质的网约车平台公司约有20多家。而天津常住人口超过1500万，目前市场上的网约车运力难以更好地满足市民出行需求。

“我们坚信市场需要安全合规的网约车，所以T3出行来了。”上述负责人称，预计天津市场首批上线近1000辆运营车辆，今年年底将增加至4000辆。

此次T3出行登陆天津，首批上线运营车辆均为一汽集团旗下首款纯电动SUV车型——红旗E-HS3。根据网约车合规标准，T3出行对红旗E-HS3做了定制化生产。红旗与T3出行车联网等创新技术深度融合，将让出行服务品质再升级。

据悉，T3出行由一汽、东风、长安联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造，通过合规运营、全新车联网技术架构等，解决移动出行领域痛点，为市民提供安全、便捷、舒适的出行服务。

从2019年7月22日正式上线运营至今，T3出行已进入南京、武汉、重庆、广州、杭州及长春6个城市。截至2020年5月，其全国注册用户数突破500万，累计投入车辆17000余辆，峰值日订单超28万。

T3出行此次落子天津，将搅动天津网约车市场格局。网约车市场规模的扩大，令移动出行市场新业态不断涌现。但C2C司乘撮合模式的野蛮生长存在安全隐患的固有缺陷，导致打车难、安全焦虑、体验差等痛点长期存在。随着相关部门加强对出行行业的监管力度，以T3出行为代表的“新兴势力”正倒逼网约车市场健康有序发展。

以车联网科技 打造更安全网约车服务

除了“国家队”的身份以外，合规和安全亦是T3出行的首要特质。“现在的网约车进入了一个新的逻辑思维阶段，就不是以前那个比谁强大的逻辑，而是比谁更有价值观，谁能做得更有规则，谁的安全性更好，谁更有社会责任。”T3出行CEO崔大勇曾表示。

T3出行坚持B2C的运营模式，采用公车公营、车型统一、统一招聘司机提供标准化服务，符合网约车合规化的要求。

作为国内唯一一家基于车联网的出行平台，T3出行自主研发了V.D.R安全防护系统，并成立中国首个网约车安全实验室，打通人、车、路三要素，保障每一位用户的出行安全和乘车体验。

举例来看，得益于V.D.R安全防护系统，每辆营运车辆可被平台实时管理。通过人脸识别匹配，司机与车辆将完全一一对应，内置车机接单确保车单合一；车内的物理按键报警，提供紧急情况下更低学习门槛的报警交互；在安全事件发生时，平台甚至能进一步干预车辆，进行闪灯、鸣笛或限制再次启动。

值得一提的是，疫情之下，天津市民对网约车服务提出了更高要求。“无论是从需求端还是行业端来看，‘安全+健康’都将成为行业新标配，出行行业已从流量之争转向安全合规运力之争。”崔大勇说，T3出行将持续向天津市民提供更加安全、合规、健康的出行服务，不断践行“成为最值得信赖的出行服务企业”的企业愿景。