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航旅纵横获2.75亿融资,南航资本参投

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航旅纵横获2.75亿融资,南航资本参投

增资完成后,中航信仍有较大话语权。

记者 陈晓双

5月27日,中国民航信息网络股份有限公司(简称“中国航信”)发布公告称,公司与中航信移动科技、南航资本、空管投资公司、启航资本和易程科技订立增资协议,上述四家公司向中航信移动科技出资2.75亿元。

中航信移动科技以“航旅纵横”应用为主要产品,提供移动互联民航信息服务、信息技术服务、软件开发、计算机软硬件销售等。

增资完成后,中航信移动科技的注册资本将由人民币6千万增至人民币1.90亿元,中国航信、易程科技、南航资本、空管投资公司及启航资本将分别持有中航信移动科技31.61%、8.39%、12%、12%及36%股权。

交易完成后,中国航信所占股权由100%摊薄至31.61%,根据规定,视为中国航信出售中航信移动科技。

不过,增资完成后,中航信仍有较大话语权。

根据公告,将持股36%的投资方启航资本是民航信息集团的全资附属公司,主要从事股权投资、 投资管理、资产管理和投资咨询业务。

易程科技则是针对中航信移动科技员工激励项目而成立的中航信移动科技员工持股平台,由中航信移动科技核心骨干员工出资。

空管投资公司由中国民用航空局空中交通管理局最终实益拥有并代表其履行出资人职责,负责民航空管系统投资和控股企业的经营管理、资源整合、资产重组、经营考核等工作。

值得注意的是,南航资本也参与了本次增资,投入2278万元,持股12%。双方未来在机票销售上的合作存在想象空间。

本次增资也是航旅纵横的混改落地。2017年4月,中航信移动科技正式被列为国家第二批混改试点,计划通过增资扩股引进外部投资者的方式实现股权多元化。

航旅纵横APP创始人薄满辉此前在接受媒体采访时表示,“我们目前没有做任何广告,产品的推广全靠用户口碑,与其他竞争对手相比,传播效率处在明显的弱势地位。未来,外部资本的注入能够助推我们市场推广力度的加大,我们的发展速度也将更快。”

中航信披露数据显示,航旅纵横目前仍处于亏损状态。截至2019年12月31日,航旅纵横的总资产及净资产账面值分别为4590万元、-1.54亿元;扣除税项及非经常性项目后的净亏损为-5536万元。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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航旅纵横获2.75亿融资,南航资本参投

增资完成后,中航信仍有较大话语权。

记者 陈晓双

5月27日,中国民航信息网络股份有限公司(简称“中国航信”)发布公告称,公司与中航信移动科技、南航资本、空管投资公司、启航资本和易程科技订立增资协议,上述四家公司向中航信移动科技出资2.75亿元。

中航信移动科技以“航旅纵横”应用为主要产品,提供移动互联民航信息服务、信息技术服务、软件开发、计算机软硬件销售等。

增资完成后,中航信移动科技的注册资本将由人民币6千万增至人民币1.90亿元,中国航信、易程科技、南航资本、空管投资公司及启航资本将分别持有中航信移动科技31.61%、8.39%、12%、12%及36%股权。

交易完成后,中国航信所占股权由100%摊薄至31.61%,根据规定,视为中国航信出售中航信移动科技。

不过,增资完成后,中航信仍有较大话语权。

根据公告,将持股36%的投资方启航资本是民航信息集团的全资附属公司,主要从事股权投资、 投资管理、资产管理和投资咨询业务。

易程科技则是针对中航信移动科技员工激励项目而成立的中航信移动科技员工持股平台,由中航信移动科技核心骨干员工出资。

空管投资公司由中国民用航空局空中交通管理局最终实益拥有并代表其履行出资人职责,负责民航空管系统投资和控股企业的经营管理、资源整合、资产重组、经营考核等工作。

值得注意的是,南航资本也参与了本次增资,投入2278万元,持股12%。双方未来在机票销售上的合作存在想象空间。

本次增资也是航旅纵横的混改落地。2017年4月,中航信移动科技正式被列为国家第二批混改试点,计划通过增资扩股引进外部投资者的方式实现股权多元化。

航旅纵横APP创始人薄满辉此前在接受媒体采访时表示,“我们目前没有做任何广告,产品的推广全靠用户口碑,与其他竞争对手相比,传播效率处在明显的弱势地位。未来,外部资本的注入能够助推我们市场推广力度的加大,我们的发展速度也将更快。”

中航信披露数据显示,航旅纵横目前仍处于亏损状态。截至2019年12月31日,航旅纵横的总资产及净资产账面值分别为4590万元、-1.54亿元;扣除税项及非经常性项目后的净亏损为-5536万元。

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