2018年5月14日，川航3U8633航班从重庆至拉萨飞行任务中，右侧风挡玻璃在9800米高空破损脱落，重庆籍机长刘传健在缺氧和低温的情况下驾机安全着陆，成为全国关注的焦点。

风挡为何破损？2020年6月2日，中国民用航空安全信息系统发布这起事件的最新调查报告。

调查报告显示，本次事件的最大可能原因是：B-6419号机右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

事发时，机上共有旅客119人，机组9人。经诊断，副驾驶右眼挫伤、左上臂皮肤挫伤、右小腿后侧划伤、双侧腹股沟挫伤。5号位乘务员腰椎L1压缩性骨折。副驾驶为轻微伤，5 号位乘务员为轻伤。事件造成B-6419号机驾驶舱右风挡丢失，FCU 向右弯曲，130VU(含右侧遮光板)丢失，3、4号主轮泄压。