扫一扫下载界面新闻APP

中铁建三名高管在马里丽笙酒店恐怖袭击中遇难 官网变灰白以示哀悼

马里巴马科丽笙酒店恐怖袭击中共有3名来自中国铁建的中国人遇难,中国铁建对3名赴马里洽谈合作项目的员工表示哀悼。

图片来源:视觉中国

11月21日中国铁建官网发布声明称,公司3名赴马里交通部洽谈合作项目的员工在马里恐怖袭击事件中遇难,并将全网颜色变为灰白。

11月21日凌晨2时31分,中国铁建从中国驻马里大使馆处确认,公司赴马里交通部洽谈合作项目的3名员工在马里巴马科丽笙酒店恐怖袭击事件中不幸遇难。3名员工分别是:中国铁建国际集团总经理周天想,中国铁建国际集团副总经理王选尚,中国铁建国际集团西非公司总经理常学辉。

声明表示,得知3人不幸遇难后,中国铁建股份有限公司董事长孟凤朝、党委书记齐晓飞,执行董事、副总裁(主持经理层工作)庄尚标于21日凌晨2时50分召开会议,部署有关处置工作。凌晨4时07分,孟凤朝董事长与中国驻马里大使陆惠英进行电话沟通,请求协助落实有关善后事宜。

“中国铁建对3名员工罹难深表悲痛,对遇害者家属表示深切慰问,并强烈谴责恐怖分子的残暴行径。”声明表示。

据澎湃新闻报道称,中国铁建宣传部一位负责人表示,周天想等人此行是受马里交通部之邀,计划考察、援建当地铁路。在此次劫持事件中,有中国铁建国际集团的一个考察团入住酒店,早上这几位领导在大堂约见客人时遭遇恐怖分子机枪扫射,不幸遇难。

声明表示,得知3人不幸遇难后,中国铁建股份有限公司董事长孟凤朝、党委书记齐晓飞,执行董事、副总裁(主持经理层工作)庄尚标于21日凌晨2时50分召开会议,部署有关处置工作。凌晨4时07分,孟凤朝董事长与中国驻马里大使陆惠英进行电话沟通,请求协助落实有关善后事宜。

“中国铁建对3名员工罹难深表悲痛,对遇害者家属表示深切慰问,并强烈谴责恐怖分子的残暴行径。”声明表示。

据中新社报道,周天想1966年出生,山东人,毕业于西南交大隧道系85级。

一位中国铁建中层领导在接受澎湃新闻采访时介绍,“周天想工作能力极强,其前一个职务是中土集团总(中国土木工程集团)经理,曾代表中土集团在国家主席习近平和俄罗斯总统普京见证下签署俄罗斯铁路项目,今年8月才履新中国铁建国际集团”。

在履新中国铁建国际集团后,周天想多次出现在中国铁建非洲在建项目视察现场,公开报道显示,周天想此前曾负责过塔桑尼亚等国的房地产开发项目。

中国铁建国际副总经理王选尚,陕西武功人,1965年出生的他今年整50岁,由于在工作中的突出表现,他曾先后荣获“铁道部青年岗位能手”、“陕西省青年岗位能手”、“中铁二十局集团劳动模范”、中华全国总工会授予的“火车头奖章”等荣誉称号,并多次被评为中铁二十局集团的先进工作者。

2005年,王选尚参加安哥拉国家战后重建的基础工程项目施工管理工作,在语言不通、蚊虫肆虐、交通不便、饮食不适的条件下组织职工4个月时间高标准完成了新罗安达国际机场18公里引水工程,在当地引起极大轰动。另负责安哥拉罗安达铁路的建设项目,受到过安哥拉政府部门的好评。

中国铁建国际西非公司总经理常学辉,自2013年之后曾赴喀麦隆、刚果布、塞内加尔、多哥等多个非洲国家进行工程建设。

常学辉曾经在文章中写到,自2013年5月调入中国铁建以来,在集团公司领导的指导下,成功地利用之前在中西非大多数国家所积累的丰富的政、商等多领域上层人脉为公司在中西非各国开拓市场、开山劈路、牵线搭桥。在所到之国宣传中国铁建的招牌;在所行之处,结交肝胆有识之士。2014年11月中国铁建与马里签订了三方排他性框架协议,确保了公司利益,且目前项目进展顺利,项目方案的初步设计和报价将在2015年4月底完成。

上述中国铁建中层领导告诉澎湃新闻称,中国铁建国际集团承担了国家诸多海外援建业务,加之铁路等交通基建项目是国家“走出去”布局的重点,所以国际集团自2013年成立后,海外业务不断增加,像周天想、王选尚经常出差在海外,尤其是非洲居多。

这是此次马里袭击事件中目前已知遇难的3名中国公民。截至当地时间20日下午4时许,马里官方表示,人质劫持事件结束,两名袭击者被击毙,事件造成27人死亡,多人受伤。中国驻马里大使馆证实,3名中国公民在袭击事件中遇难,另有4名中国公民获救。央视新闻报道,其中一名获救公民是中国铁建的翻译人员。

当地时间11月20日上午,马里首都巴马科的丽笙酒店发生人质劫持事件,大约170人被持枪歹徒劫为人质,其中包括7名中国人和一位持有法国护照的华人女士。曾有媒体报道,此次恐怖劫持事件中,有中国铁建国际的一个考察团入住酒店,考察团此行的目的是谈一项铁路项目。

主要在马里北部活动的伊斯兰极端组织Al-Mourabitoun(有称“独立纳赛尔主义运动”)在推特上发布消息宣布对酒店袭击事件负责。今年年初,Al-Mourabitoun曾宣布效忠极端组织伊斯兰国(ISIS),但很快撤回了这一决定。

西非内陆国马里曾经是法国殖民地,1960年宣布独立,全国人口共有1700万,绝大多数是穆斯林。独立后,马里经历了干旱、叛乱、军事独裁等各种时期。1992年首次举行民主选举以来,马里似乎迎来了稳定。但到2012年,马里北部少数民族又发生叛乱,随后引发政变。截至目前,马里北部依旧盘踞着各种武装力量。

3名遇难的中国人来自中国铁建国际集团,由中国铁建股份有限公司独家注资30亿元成立,致力于境外各类工程项目投融资、规划咨询、勘察设计、建设、安装调试以及运营维护管理等。

3名遇难的中国人来自中国铁建国际集团,是中国铁建实施国际业务的对外主体,由中国铁建股份有限公司独家注资30亿元成立,致力于境外各类工程项目投融资、规划咨询、勘察设计、建设、安装调试以及运营维护管理等。

非洲是中国铁建海外业务的主要市场。中国铁建目前在非项目主要集中于在东非、中非和西非,这些区域市场比较成熟,风险较北非中东地区更低。

比如在西非市场,早在2014年,中国铁建就与尼日利亚签订过一项暂定合同额为131.22亿美元,折合807.79亿元人民币的沿海铁路项目框架合同,当时创造了中国企业海外工程承包新的历史纪录。

2015年,中国铁建又在非洲连续签订建设项目订单,总金额近55亿美元:尼日利亚奥贡州城际铁路项目商务合同,合同总金额35.06亿美元;津巴布韦历史上规模最大房建项目——价值19.3亿美元的2015英雄住房工程项目。

加上正在实施的尼日利亚阿卡铁路、阿布贾城铁、拉各斯轻轨,以及沿海铁路、拉各斯伊巴丹铁路等项目,中国铁建已经成为非洲最大的轨道交通承包商。

然而相比发达国家来说,发展中国家的订单并不好做,且不确定性居多。除了有可能遭遇反对党的干预之外,还会面临签好的项目可能一变再变,导致项目实施遥遥无期。比如2008年11月,中国铁建位于尼日利亚的铁路现代化项目就被要求停工,原因是项目已被移交给尼日利亚联邦交通部,尼方重新界定了合同范围。

不熟悉当地的各种情况也是潜在的风险。比如2009年2月,中国铁建与沙特签署了麦加轻轨铁路项目,合同总金额约合17.70亿美元。2010年就计提了巨额亏损,总亏损额约为41.53亿元人民币,亏损原因主要是受实际工程数量比签约时预计工程数量大幅度增加、业主对项目的运能需求较合同规定大幅提升、业主负责的地下管网和征地拆迁严重滞后、业主为增加新功能令部分已完工工程重新调整等因素的影响。而公司在与沙特方面当时签署合同的时候,也没有进行更为全面的调查,合同的很多细节也没有明确规定。

除了非洲,目前中国铁建国际集团业务范围还遍及亚洲、南美洲、大洋洲和中东欧等区域的多个国家和地区,在委内瑞拉、中国香港、马来西亚、印尼、南非、尼日利亚等17个国家和地区均有在建项目。

中国铁建的2014年年报显示,全年海外新签合同额达到1278.027亿元,同比增长59.74%。

2014年9月,中国铁建执行董事兼副总裁扈振衣在天津拜会了马里共和国总统凯塔一行。扈振衣表示中国铁建对马里市场非常感兴趣,高度关注马里五个陆港和马里巴马科-达喀尔铁路在内的多个项目。中国铁建已与马里政府签订了马里交通运输车辆项目、马里巴马科-达喀尔铁路机车供应及新建巴马科-康康铁路项目的合作备忘录,希望与马里政府共同努力,将这些项目纳入中马两国的合作框架之内。

中国铁建国际集团办公室对界面新闻回应称,中国铁建国际集团从凌晨到现在一直在召开紧急会议,商量处理办法。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 11

相关文章