海航控股遭债权人申请强制执行，执行标的3.44亿，仍有46亿担保逾期待偿|界面新闻

记者 | 可达

海航控股（600221.SH）近期遭债权人申请强制执行。

中国执行信息公开网显示，6月11日，海航控股新增一条被执行人信息，执行标的3.44亿元，执行法院为浙江省高级人民法院。

天眼查信息显示，该案为2018年4月在浙江省高级人民法院开庭的融资租赁合同纠纷，原告为宁波众泰融资租赁有限公司，被告为大新华航空有限公司，海南航空控股股份有限公司，海航航空集团有限公司。

据OpenLaw网站信息，上述案件以调解方式结案。

海航控股4月30日发布的《关于与关联方2020年互保额度的公告》中披露，宁波众泰融资租赁有限公司曾向大新华航空有限公司以“售后回租”的形式提供贷款，海航控股为此提供了2.43亿元担保，逾期部分为6779.46万元。该事项或与此次海航控股遭执行有关。

此外，有公开信息显示，2016年宁波众泰融资租赁有限公司与中国进出口银行宁波分行，通过租赁保理业务模式为海航集团关联企业提供了总额为5亿元人民币的租赁融资服务。项目以航空备用发动机为租赁物开展售后回租，期限8年，租赁利率为同期央行基准利率。

截至4月30日，海航集团及其关联企业为海航控股及下属企业提供担保458.52亿元。海航控股及下属企业向海航集团及其关联企业提供担保231.93亿元，其中15笔担保逾期涉及金额45.99亿元。

不过天眼查显示，目前正在申请执行的仅有宁波众泰融资租赁有限公司，其他逾期贷款涉及的收信机构均为银行及信托。

资料显示，海航控股主要从事国际、国内(含港澳)航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营；保险兼业代理服务(限人身意外险)。其中，定期、不定期航空客、货运输是其主营业务。

2019年报显示，海航控股当期实现营业收入723.89亿元，同比增长6.83%；实现净利润5.43亿元，同比增长115.12%。今年一季度，海航控股受疫情冲击显著，仅实现营业收入68.89亿元，同比下降63.03%；巨亏62.95亿元，同比由盈转亏。

尽管“海航系”从2017年开始流动性整体承压，但根据专项审计报告，截至2019年末海航控股不存在控股股东及其他关联方违规占用公司资金的情况。

一直以来，海航集团的债务处置问题受市场关注，2019年中报，海航集团曾披露总负债规模高达7067亿元，其中流动负债规模为3098亿元，这也是其披露的最近一份公开财报。今年4月29日，海航集团公告称受新冠肺炎疫情影响，无法在4月30日前披露年报。

今年2月，海航集团曾在官网发布声明称，自2017年末爆发流动性风险以来，在各方支持下，海航集团积极开展“自救”，但未能彻底化解风险。受2020年初“新冠肺炎”疫情叠加影响，流动性风险有加剧趋势。