文|两轮观察

随着上个月的“一盔一带”安全行动开展，电动车安全问题近日备受瞩目，电动车戴头盔政策的舆论风口刚刚过去，最近网上又传出，电动车或计划强制上保险，电动车有上保险的必要吗？如果所有电动车都强制上保险，你怎么看？

政策风向的“捕风捉影”

国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部三部门联合发布的《关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见》，其中第六条“切实保护消费者权益”条文中提到“鼓励电动自行车所有人购买保险产品”。

旨在规范电动自行车日常管理的同时，也鼓励车主积极为自己的出行安全寻求保障，便于在加强电动自行车管理的同时，有效预防和减少道路交通事故发生后产生的处理纠纷。

电动车保险现状

01 电动车存量现状

据统计，我国电动自行车社会保有量或已达到3.5亿，可以说电动车几乎已进入到每家每户。电动车因其操作简单、轻巧灵便，已然成为大部分人中短途出行的首要选择、代步主力。

02 电动车投保早已提出

电动车投保，其实在很早就提出，只是国家并没有强制要求所有电动车都必须购买，仅规定部分电动车车型，需要强制购买保险。

根据电动车新国标划分，电动车包括了电动自行车、轻便电摩、电摩三类，新国标电动自行车属于非机动车、轻便电摩和电摩属于机动车。

而属于非机动车的电动自行车，目前是不需要考驾照和上保险的，只需要上牌照即可上路。

电动车有必要买保险吗？

01 车身小，事故可不少

2018年公安部曾发布过一组统计数据，2013年至2017年的5年间，全国共发生电动自行车肇事致人伤亡的道路交通事故5.62万起，造成死亡8431人、受伤6.35万人。

从分析看，全国查处电动自行车交通违法数量和电动自行车肇事事故数量、死亡人数均呈逐年上升趋势。同时公安部提到，因为大多数电动自行车没有购买保险，一旦发生交通事故难以保障受害人合法权益。

02 新国标实施后

新国标实施后，规定电动车的速度不能大于25km/h，这将一定程度上提升电动车在路上行驶的安全性。

03 保额少，保障小

从6月1日开始集中上牌的合肥市，就提倡电动自行车上牌时进行上保险，合肥保险行业协会，统筹了12家保险公司，制定了每车每年130元的保费保险，供车主自由选择，对于130元每年的费用，绝大多数人还是可以负担起的。但是因为保费不高，所以保额也不高。

并且，真正发生恶性事故的，都是和机动车相撞，通常机动车都是有保险的，会分担风险系数。

04 市面上的共享电动车均已投保

如果电动车实行强制投保，对于那些没有购买电动车、或已经想更换电动车的群体，也许会影响他们购买电动车的决策，转而选择目前市面上均已参保的共享电动车。

据了解，在移动共享出行领域，保额较高的是如易来电单车（如易出行），其旗下共享电动自行车保额是100万无责任险（其中包括50万人身安全险和50万第三方责任险），其余共享电单车平台保额均为30万元不等。

目前还没有明文规定

目前关于电动车需不需要强制投保还没有具体规定，我们需要做的只是静静等待政策的出台，不信谣、不传谣。