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当滴滴做社区电商时,没有一个呆萝卜是无辜的

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当滴滴做社区电商时,没有一个呆萝卜是无辜的

生鲜电商每年最少有4000多个玩家,但是最后只有1%的商家是盈利的,也就是说,对普遍玩家而言,这根本就是一场打不赢的战争。

文|电商报

滴滴做社区电商了!

世界变化太快,出行做到全中国没有对手的滴滴居然“转行”做社区电商了!

近日,滴滴悄然上线了一项叫“橙心优选”的新业务,该业务通过上线远远低于市场价的限时秒杀产品,吸引大量团长入驻。

虽然现在 “橙心优选”还处在小范围测试阶段,但是目前已上线的成都“橙心优选”一推出后,市场的反应就有些过度,滴滴此举,就像在平静的池塘里扔进了一颗深水炸弹!

“橙心优选”的确有一些别人无法替代的优势。

首先,品类丰富。

进入该社区电商的小程序后发现,目前成都“橙心优选”已经上线了很多商品,涵盖了生鲜、洗涤、厨房用品、食品饮料等各方面,一应家庭日常所需都可以优选之。当然,这只是小范围测试阶段,后期应该还会有更多商品上线,大公司果然就是有实力啊,就像“橙心优选”的广告词说的:“吃的喝的,就用橙心优选”。

其次,物美价廉。

不看不知道,一看吓一跳,那些已经上架的“橙心优选”商品,价格的确是便宜,便宜到有些惨无人道:半斤海南千禧果才0.99元,一个那么大的红心火龙果才2.99元,一个好几斤重的西瓜才4.99元!因为这样的价格等于是白送,疯狂的一幕出现了:此前上架的一种一斤才卖1.99元的龙泉脆桃一上线后就被抢购一空,“橙心优选”不得不连夜补货!

还有,服务人性化。

“橙心优选”推出了两种服务方式:次日达和门店自提,满足“不同时空”的人群在下单后以自己更合适的时间最方便的拿到商品。

滴滴进入社区电商后,果然是出手不凡啊!

意料之中,又在意料之外的“跨行操作”!

现在回过头来看一下,滴滴做社区电商这事,既在意料之中,也在意料之外。

说它是意料之外,是因为出行业务和社区电商之间的差距有如鸿沟,在公司运作模式和人员管理等各方面完全是两个不同的领域,滴滴这是有多大的勇气,毅然决然地跨进社区电商这个对它而言完全陌生的行业?

所以,尽管今年以来,滴滴先后上线了跑腿、货运等创新业务,但是大家对此也是有心理准备的,毕竟这些创新业务和出行还是有剪不断理还乱的联系,但是,滴滴做社区电商业务,还是有些突破想象的极限。

说它是意料之中,这是因为,今年疫情爆发以来,包括生鲜电商在内的社区电商得到报复性上涨,包括很多此前并不知名的小玩家异军突起,成为这场疫情的赢家;而滴滴虽然以出行为主要业务,但是作为一家面向国际的大公司,投资也是滴滴的范围之一,如果能抓住社区电商的风口为滴滴带来现金流,以弥补滴滴在网约车方面的损失,对滴滴而言,不失为一种可以考虑的战略选择。

更重要的是,滴滴其实是一直都不缺电商基因的。

早在2015年,滴滴就上线了汽车电商业务:这一年,滴滴出行宣布将在双12通过试驾频道向终端用户卖车,正式开启汽车电商之路。

当时,滴滴上架了奔驰和一汽丰田两个品牌各100辆车,这两种品牌的车型定价较市场价低出了约4万元,结果2个多小时后,200辆车就被抢劫一空。

但是,滴滴虽然有做汽车电商的野心,但当时它也面临着很多强有力的对手:阿里汽车、汽车之家、好买车、卖好车等,最终,汽车电商业务在滴滴无疾而终。

但是,这至少也说明,滴滴差不多有5年的电商经验积累,对于一个像滴滴这样的大公司而言,5年,足够将一个不成熟的想法落地一千次以上了!

当滴滴做电商时,没有一个呆萝卜是无辜的!

相对于其他的小玩家,滴滴做社区电商的优势非常明显的。

首先,社区电商的市场太大了,对滴滴这样的巨头而言,早就时不我待了。

据统计,如今社区电商的整体市场规模将达近万亿,市场空间非常具有想象力。所以,自从2012年生鲜电商萌芽之后,这里就被认为是一个高速井喷的风口。包括阿里系的盒马鲜生、腾讯系的每日优鲜、京东的7- FRESH,还有叮咚买菜、美团小象生鲜、苏宁苏鲜生、永辉超级物种等全部挤进这条赛道,滴滴进来,早就不是什么秘密。

其次,滴滴本身是不缺流量的。

社区电商的竞争力最终体现在大数据能力上,而滴滴出行早就积累了大量的用户出行数据,同时因为滴滴出行是出行领域的王者,在数据积累方面,它甚至比阿里都要丰富、立体得多。所以,滴滴做社区电商后,可以很轻松地激活用户流量,支撑其社区电商业务快速发展。

还有,滴滴没有资本之困。

最近以来,陆续传来一些生鲜电商关门倒闭的消息,为什么这么多生鲜电商都倒闭了,原因也很简单:生鲜电商拼的是供应链能力,而强大的供应链能力是只有阿里巴巴、京东这样成熟的大平台才能建立起来的,一般的小玩家根本没有资本玩。所以,尽管不时也传来有些生鲜电商融资几千万,但几千万、几个亿的投入根本不足以建立起完善的供应链基础,这个道理就像你要搭建起万丈高楼却不打地基一样危险;而滴滴的现金流还是很充足的,这也保证了它做社区电商后的可持续性。

而外行的滴滴进入社区电商后,可能会杀死更多的以内行著称的呆萝卜们。

曾几何时,呆萝卜被认为是生鲜电商中的一匹黑马。市场数据显示,呆萝卜有着高达95%的打开率,用户留存率也非常之高,在完成了A轮融资后,呆萝卜在全国新开了300家门店,业务版图从华东拓展到华中地区等。

但是,就像上面说到的,这个行业的残酷性在于:不管你是黑马还是白马,吃饱后能跑的才是好马。

300家门店意味着什么?你在供应链上的投入最少是几亿、几十亿计。以同样通过全国开店扩张业务的每日优鲜为例,2018年9月每日优鲜刚完成4.5亿美元融资,不到一年后又找到软银融资,几年下来,每日优鲜总共烧掉了70多亿,才保住了现在它在生鲜电商市场的地位。

所以,社区电商说到底是一场成本损耗之战,没有足够的弹药,根本就不可能打赢这场战争。

残酷的数据显示,生鲜电商每年最少有4000多个玩家,但是最后只有1%的商家是盈利的,也就是说,对普遍玩家而言,这根本就是一场打不赢的战争。

而滴滴,却是成本损耗方面的高手,滴滴的入场,也意味着更多的呆萝卜即将成为炮灰。

是的,当滴滴做社区电商时,没有一个呆萝卜是无辜的!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

滴滴出行

  • 交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈主要货运平台公司
  • 滴滴出行致歉:机房网络故障致部分服务受影响,已全面恢复

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生鲜电商每年最少有4000多个玩家,但是最后只有1%的商家是盈利的,也就是说,对普遍玩家而言,这根本就是一场打不赢的战争。

文|电商报

滴滴做社区电商了!

世界变化太快,出行做到全中国没有对手的滴滴居然“转行”做社区电商了!

近日,滴滴悄然上线了一项叫“橙心优选”的新业务,该业务通过上线远远低于市场价的限时秒杀产品,吸引大量团长入驻。

虽然现在 “橙心优选”还处在小范围测试阶段,但是目前已上线的成都“橙心优选”一推出后,市场的反应就有些过度,滴滴此举,就像在平静的池塘里扔进了一颗深水炸弹!

“橙心优选”的确有一些别人无法替代的优势。

首先,品类丰富。

进入该社区电商的小程序后发现,目前成都“橙心优选”已经上线了很多商品,涵盖了生鲜、洗涤、厨房用品、食品饮料等各方面,一应家庭日常所需都可以优选之。当然,这只是小范围测试阶段,后期应该还会有更多商品上线,大公司果然就是有实力啊,就像“橙心优选”的广告词说的:“吃的喝的,就用橙心优选”。

其次,物美价廉。

不看不知道,一看吓一跳,那些已经上架的“橙心优选”商品,价格的确是便宜,便宜到有些惨无人道:半斤海南千禧果才0.99元,一个那么大的红心火龙果才2.99元,一个好几斤重的西瓜才4.99元!因为这样的价格等于是白送,疯狂的一幕出现了:此前上架的一种一斤才卖1.99元的龙泉脆桃一上线后就被抢购一空,“橙心优选”不得不连夜补货!

还有,服务人性化。

“橙心优选”推出了两种服务方式:次日达和门店自提,满足“不同时空”的人群在下单后以自己更合适的时间最方便的拿到商品。

滴滴进入社区电商后,果然是出手不凡啊!

意料之中,又在意料之外的“跨行操作”!

现在回过头来看一下,滴滴做社区电商这事,既在意料之中,也在意料之外。

说它是意料之外,是因为出行业务和社区电商之间的差距有如鸿沟,在公司运作模式和人员管理等各方面完全是两个不同的领域,滴滴这是有多大的勇气,毅然决然地跨进社区电商这个对它而言完全陌生的行业?

所以,尽管今年以来,滴滴先后上线了跑腿、货运等创新业务,但是大家对此也是有心理准备的,毕竟这些创新业务和出行还是有剪不断理还乱的联系,但是,滴滴做社区电商业务,还是有些突破想象的极限。

说它是意料之中,这是因为,今年疫情爆发以来,包括生鲜电商在内的社区电商得到报复性上涨,包括很多此前并不知名的小玩家异军突起,成为这场疫情的赢家;而滴滴虽然以出行为主要业务,但是作为一家面向国际的大公司,投资也是滴滴的范围之一,如果能抓住社区电商的风口为滴滴带来现金流,以弥补滴滴在网约车方面的损失,对滴滴而言,不失为一种可以考虑的战略选择。

更重要的是,滴滴其实是一直都不缺电商基因的。

早在2015年,滴滴就上线了汽车电商业务:这一年,滴滴出行宣布将在双12通过试驾频道向终端用户卖车,正式开启汽车电商之路。

当时,滴滴上架了奔驰和一汽丰田两个品牌各100辆车,这两种品牌的车型定价较市场价低出了约4万元,结果2个多小时后,200辆车就被抢劫一空。

但是,滴滴虽然有做汽车电商的野心,但当时它也面临着很多强有力的对手:阿里汽车、汽车之家、好买车、卖好车等,最终,汽车电商业务在滴滴无疾而终。

但是,这至少也说明,滴滴差不多有5年的电商经验积累,对于一个像滴滴这样的大公司而言,5年,足够将一个不成熟的想法落地一千次以上了!

当滴滴做电商时,没有一个呆萝卜是无辜的!

相对于其他的小玩家,滴滴做社区电商的优势非常明显的。

首先,社区电商的市场太大了,对滴滴这样的巨头而言,早就时不我待了。

据统计,如今社区电商的整体市场规模将达近万亿,市场空间非常具有想象力。所以,自从2012年生鲜电商萌芽之后,这里就被认为是一个高速井喷的风口。包括阿里系的盒马鲜生、腾讯系的每日优鲜、京东的7- FRESH,还有叮咚买菜、美团小象生鲜、苏宁苏鲜生、永辉超级物种等全部挤进这条赛道,滴滴进来,早就不是什么秘密。

其次,滴滴本身是不缺流量的。

社区电商的竞争力最终体现在大数据能力上,而滴滴出行早就积累了大量的用户出行数据,同时因为滴滴出行是出行领域的王者,在数据积累方面,它甚至比阿里都要丰富、立体得多。所以,滴滴做社区电商后,可以很轻松地激活用户流量,支撑其社区电商业务快速发展。

还有,滴滴没有资本之困。

最近以来,陆续传来一些生鲜电商关门倒闭的消息,为什么这么多生鲜电商都倒闭了,原因也很简单:生鲜电商拼的是供应链能力,而强大的供应链能力是只有阿里巴巴、京东这样成熟的大平台才能建立起来的,一般的小玩家根本没有资本玩。所以,尽管不时也传来有些生鲜电商融资几千万,但几千万、几个亿的投入根本不足以建立起完善的供应链基础,这个道理就像你要搭建起万丈高楼却不打地基一样危险;而滴滴的现金流还是很充足的,这也保证了它做社区电商后的可持续性。

而外行的滴滴进入社区电商后,可能会杀死更多的以内行著称的呆萝卜们。

曾几何时,呆萝卜被认为是生鲜电商中的一匹黑马。市场数据显示,呆萝卜有着高达95%的打开率,用户留存率也非常之高,在完成了A轮融资后,呆萝卜在全国新开了300家门店,业务版图从华东拓展到华中地区等。

但是,就像上面说到的,这个行业的残酷性在于:不管你是黑马还是白马,吃饱后能跑的才是好马。

300家门店意味着什么?你在供应链上的投入最少是几亿、几十亿计。以同样通过全国开店扩张业务的每日优鲜为例,2018年9月每日优鲜刚完成4.5亿美元融资,不到一年后又找到软银融资,几年下来,每日优鲜总共烧掉了70多亿,才保住了现在它在生鲜电商市场的地位。

所以,社区电商说到底是一场成本损耗之战,没有足够的弹药,根本就不可能打赢这场战争。

残酷的数据显示,生鲜电商每年最少有4000多个玩家,但是最后只有1%的商家是盈利的,也就是说,对普遍玩家而言,这根本就是一场打不赢的战争。

而滴滴,却是成本损耗方面的高手,滴滴的入场,也意味着更多的呆萝卜即将成为炮灰。

是的,当滴滴做社区电商时,没有一个呆萝卜是无辜的!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。