上次是义乌，这次是杭州，浙江地区的出租车行业改革步伐越走越快。

12月2日下午，经过两个多月的征求意见，杭州市交通局正式公布出租车行业改革指导意见（下称《指导意见》），决定改革经营权管理制度，停止收取经营权有偿使用金，充分发挥市场配置资源作用，缓解出行难、打车难。

早在9月24日，杭州市交通局便向社会发布了《关于深化出租汽车行业改革的实施意见（征求意见稿）》，该份征求意见稿中市场化为发展方向，提出了包括清理规范经营关系、调整出租车定位、优化运价机制和结构等传统出租车改革的12项举措。

其中，“清理规范经营关系”一项要求，杭州出租汽车行业将停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用，逐步提高本地驾驶员比例，网络约租车政策适时启动等。

根据前期的意见征求，杭州出租车改革共征集到各类意见和建议468条，归纳出84类意见。今日下午，杭州市交通局正式公布的出租车行业改革指导意见中，对此前的征求意见稿进行了修改。

据中国之声《全国新闻联播》报道，相比征求意见稿，《指导意见》全文调整修改了80多处文字，条目由22条增加到23条，但业界和媒体关注的关键内容、整体措施没有太大变化，政府还是决定停止收取经营权有偿使用金。

“政府在出租车行业中不拿任何好处，关键是明确出租车以后就是个性化的服务”，杭州市交通局副局长陆献德介绍，出租车行业以后在享受公共财政的时候也会有所约束，有所限制，为下一步改革打下基础，营造公平的竞争环境。

此外，《指导意见》中还规定，政府将停止收取经营权有偿使用金，相当于政府为每位出租车司机减负约400元份子钱，出租车公司平均为每位司机减负约1300元。

征求意见稿中曾提及的关于“规范网络预约出租汽车”的改革举措也备受人们关注。《指导意见》显示，加快推进“互联网+”行动，鼓励出租汽车企业与互联网平台合作，推动行业与互联网融合发展，加快出台规范网络约租车政策，有序发展网络约租车等新型业态

对于专车的规范，杭州市交通运输局称，杭州市对互联网“专车”的规范将会坚持法治精神，充分发挥市场对资源的配置作用，充分发挥网约车企业的主体责任，政府的监管将侧重于保障乘客人身财产和信息安全。