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沪苏通铁路今日开通,长三角通勤更便捷了

铁路开通后,上海至南通最快仅需1小时6分钟,此前乘坐大巴前往南通,则需要3个半小时左右。

图片来源:徐灵超

7月1日上午11时28分,C3836次列车缓缓驶离上海站的站台。这是沪苏通铁路开通运营第一天,前一天开放购票后,上海前往南通的车票在两小时内就被抢购一空。

图片来源:徐灵超

铁路开通后,上海至南通最快仅需1小时6分钟,此前乘坐大巴前往南通,则需要3个半小时左右。

“资深铁粉”赵哲宇早早来到上海站候车大厅。这名华师大地理系的大一新生告诉界面新闻记者,他在开票后第一时间就抢到了一张去南通的票,言语中难掩激动。

“每次有新线开通我都会来尝试,以往上海前往苏北都没有铁路,现在有了沪苏通,就方便多了。”赵哲宇说。

图片来源:徐灵超

记者注意到,像赵哲宇这样专程来体验新铁路的“铁路迷”不在少数。大学生张毅敏和20几个朋友都没买到去南通的票,他们购买了前往常熟或张家港的车票,并希望可以在车上补票前往南通。

“主要也是为了看一眼新建成的沪苏通长江公铁大桥。”张毅敏告诉界面记者,说罢又如数家珍地介绍起大桥的各个参数。

沪苏通长江公铁大桥航拍图 。摄影:单新元 

此前据国铁集团副总工程师兼建设部主任、工程监督局局长王峰介绍,沪苏通长江公铁大桥全长11072米,其中正桥长5827米,南北岸引桥长5245米,主跨1092米,为世界上首座4线铁路+6车道公路、主跨超千米的公铁两用斜拉桥,能满足5万吨级集装箱船和10万吨级散货船通航要求,沪苏通铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路通过该桥跨越长江、贯通南北。

沪苏通铁路开通运营后,向北与在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接,向南与上海至昆明高铁等连接,在鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区之间形成了一条便捷的铁路运输大通道。对许多频繁往返苏北各城市和上海之间的旅客来说,高铁的开通极大地方便了他们的出行。

在常熟做生意的钟先生告诉记者,平时坐大巴去常熟要差不多两个小时,现在有了沪苏通铁路,时间缩短了近一半。

“我是特地退了大巴票来买的火车票,还比大巴便宜不少。”钟先生笑道。

家住张家港的席女士最频繁的时候每周都要往返上海,平时开车大约一个半小时,可如果碰到节假日,开车回家便成了痛苦的体验。

“有一次小长假,我下午五点出发,沈海公路堵车严重,半夜两点才到家,开了九个小时,心力交瘁。”席女士告诉记者,“现在开通了高铁,我的选择也更多了,以后节假日就可以乘高铁回家了。”

沪苏通铁路是国家 “八纵八横”高铁网沿海通道,也是京沪第二通道的重要组成部分,北起江苏省南通市,从既有南京至启东铁路赵甸站引出,经南通市通州区,向南跨越长江,经江苏省苏州市的张家港、常熟、太仓市,终到上海市嘉定区,全长143公里,设计时速200公里。全线设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站。

开通运营初期,铁路部门将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行,每日开行旅客列车最高44.5对,开行货物列车6对。

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