文|封面新闻 李智

川渝自古是一家，山水相依，密不可分，自中央提出成渝双城经济圈建设发展，川渝两地展开密切交流合作。

7月2日，四川省交通运输厅与重庆市交通局在达州签订成渝地区双城经济圈运输服务一体化发展合作备忘录，并发布了川渝地区未来三年（2020年—2022年）交通建设规划。

据了解，到2022年，出渝出川高速公路大通道达24条，建成16条川渝间高速公路；在水路运输方面，四级及以上高等级航道3100公里，港口集装箱吞吐能力达到760万标箱。

同时，加快实现成渝两地公交地铁“一卡通”互联互通，四川乡村客运“金通工程”和重庆“金佛快巴”深度融合，开通13条以上川渝毗邻地区跨省城际公交。

据悉，未来三年，在出渝出川通道建设方面，川渝将加快开州至城口至岚皋、巫溪至镇坪、渝黔高速扩能、重庆至赤水、九寨沟至绵阳、久治至马尔康、古蔺至金沙等省际出口高速公路建设。

其次，加密成渝双城经济圈高速，加快实施成都经天府国际机场至潼南、渝广支线、泸州至永川等高速公路建设，新开工南充至潼南、内江至大足、开江至梁平、G76/G85成渝高速扩容、G93遂渝高速扩容、G93泸渝扩容、铜梁至安岳、重庆至合江至赤水、大竹至垫江至丰都至武隆等高速公路，完善川渝毗邻通道网络，全力支撑成渝地区双城经济圈相邻城市“一小时”交通圈。

在航运方面，加快推进长江干线涪陵至朝天门段、宜宾至重庆段、嘉陵江草街至朝天门段等高等级航道建设；加快建设嘉陵江利泽、涪江双江航运枢纽工程，打通干支航道瓶颈制约；推动川渝港口深度合作，整合航线班轮资源，推动泸州港、宜宾港至果园港、万州港的水水中转班轮常态化运行，联合开发广元、南充、广安至重庆的干支联运航线，共同打造长江上游航运交易平台。