实习记者 沈娇娇

近日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构，共同发布《2020第二季度中国主要城市交通分析报告》(下称《报告》)。

《报告》显示，高德交通大数据监测的360个城市中，本季度有5.54%的城市通勤高峰受拥堵威胁；56.23%的城市通勤高峰处于缓行；38.23%的城市通勤不受拥堵威胁。

图：2020Q2中国城市通勤高峰拥堵热力图

珠三角城市红绿灯路口延误时间最长

《报告》通过计算车辆在通过信控灯时的平均停车延误时长，列出了全国主要城市早晚高峰等灯时间的TOP20，其中长三角和珠三角地区的城市占一半，超大城市和特大城市的早晚高峰停车延误时长大多高于大、中型城市。

在全国所有城市中，路口延误前三位依次为东莞、深圳和佛山，其中东莞市红绿灯（信控）路口早晚高峰平均停车延误时长超过40秒/车。在超大城市中，深圳延误时间最长，超39秒/车。大中型城市中，佛山延误时间最长，超35秒/车。

从路口车辆排队的长度来看，位于榜单前三位的城市分别为西安、贵阳和广州，西安市路口早晚高峰平均排队长度达141.61米，贵阳平均排队长度达128.87米，广州为128.59米。

《报告》还基于路口的等灯时长、停车次数，首次推出“路口延误指数”，将全国50座城市的路口服务水平划分为A-F六个等级。如果城市中E和F等级的路口较多，就说明该城市路口服务水平整体较低。

数据显示，早晚高峰时段路口服务水平较低的城市主要分布在珠江三角洲，排名前三位城市依次为深圳、东莞和西安。

重庆、西安、深圳高峰期最堵

在高德地图交通大数据监测的50个城市中，2020年二季度全国高峰拥堵延时指数最高的十个城市依次为：重庆、西安、深圳、大连、南京、北京、上海、广州、长沙、济南。其中，重庆路网高峰行程延时指数2.057，平均车速仅24.22km/h。

此前，受到疫情和春节迁徙的双重影响，一季度“十大堵城”中，北上广深四个一线城市均未上榜。而现在随着国内疫情情况缓和，人们的日常生活重新回到正轨，一线城市也重返“十大堵城”的榜单。

从城市规模来看，本季度超大、特大型城市中，重庆市拥堵排名第一，其次为西安市、深圳市。在大、中型城市中，大连市拥堵最严重，其次为长沙市、济南市和长春市。

在超大城市中，北京市自由流速度最高，达50.79km/h；特大城市中，武汉市自由流速度最高；大、中型城市中，南通市自由流速度最高。

石家庄公交出行最方便

《报告》还统计了各大城市地面公交出行的幸福指数。2020年第二季度，石家庄、宁波、天津等城市的幸福指数较高，说明其公交运行效率、可靠性、相对城市交通水平的综合表现较好。其中，石家庄地面公交出行幸福指数最高，达到78.43%，与正理想值最接近；天津和南京则分别位列超大城市和特大城市“幸福指数”的首位。

整体来看，城市地面公交的候车时长均呈下降趋势。其中，受发车频率影响的部分环比下降明显，受交通扰动影响的部分环比普遍略有上升。说明城市交通受疫情影响逐渐变小，公交开始恢复发车频率，城市交通逐渐恢复正常。

在《报告》研究城市范围内，兰州的候车时长为5.1分钟，在所有城市中最优。重庆、成都分别位列超大城市、特大城市的首位。

此外，《报告》还调查了不同城市对出行方式的选择和态度。例如，数据分析显示，2020年二季度期间，绿色出行意愿最强的城市为上海，其次为海口和北京。具体到不同的绿色出行方式，北京居民乘公交地铁出行的意愿最高；海口居民骑行意愿最高；兰州居民步行出行的意愿最高，与上一季度一致。