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光明薯田埔更新项目专规出炉：总建面超26万平方米！

光明区城市更新和土地整备局发布关于马田街道薯田埔旧屋村地块城市更新单元的专规草案，并予以公示。

薯田埔旧屋村地块城市更新单元已列入《2010年深圳市城市更新单元规划制定计划第一批计划》，现专规草案经过光明区城市更新工作领导小组2020年第5次工作会议审议并原则通过。

本次规划结合权属用地、建筑和院墙边界等对已批计划拟拆除范围进行优化，拆除范围用地面积由6.67万平方米调整为7.59万平方米。

项目位于深圳市光明区马田街道，西临文阁路，东侧邻近马田小学，北临福前路，南临福南路，距离在建地铁6号线“合水口站”不足500米。

更新单元用地面积7.62万平方米，拆除用地面积7.59万平方米，开发建设用地为3.51万平方米，规划容积不超过26.31万平方米，规划容积率7.5。

其中，住宅建筑面积不超过17.32万平方米（含保障性住房2.63万平方米），商业、办公及旅馆业建筑面积不超过7.78万平方米，公共配套设施建筑面积为12.03万平方米，另配建社区体育活动场地。

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滨海湾新区所有用地、建设行为全部暂停！

7.29日东莞市政府发布《东莞市人民政府关于暂停滨海湾新区范围内各类建设行为的通告》，严禁任何违建，暂停滨海湾新区规划范围内所有用地、建设申请的行政审批，包括发文之日前已取得相关批准文书及报备的项目。

一、滨海湾新区规划范围包括交椅湾、沙角半岛和威远岛三个板块，西北以太平水道为界，东以东宝河为界，南以狮子洋为界。具体界限以滨海湾新区设置的界桩为准。

二、自发文之日起，暂停各单位和个人新建、改建和扩建任何建（构）筑物行为，包括发文之日前已在虎门镇、长安镇取得相关批准文书及报备的项目。

市有关职能部门和虎门镇、长安镇相关职能部门应暂停上述范围所有用地、建设申请的行政审批（经市政府及其授权滨海湾新区管理委员会依法批准的土地出让建设项目及基础设施建设除外）。暂停建设的已批项目，按照《东莞滨海湾新区发展总体规划（2019－2035年）》《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035年）》要求和有关法律法规处理。

三、严禁任何单位和个人违法用地和违规建设。一经发现新增“两违”行为，坚决从严查处，落实“一案双查”要求，同步追究自然资源、城管等部门相关责任人失职失察责任。虎门、长安镇要落实属地责任，严格贯彻执行。

四、动员各方力量支持滨海湾新区的开发建设。对违反本通告的单位和个人将依法处理，涉及党员干部、公职人员的，由相关部门将有关问题线索移送组织部门和纪检监察机关；情节严重、构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

五、滨海湾新区管理委员会与虎门、长安镇政府加强联动，对在执法中违规操作、徇私舞弊造成不良影响或产生严重后果的，将严肃追责。开展群防群治，落实属地社区责任，及时发现并制止“两违”行为。

六、本通告自发布至滨海湾新区土地整备工作结束期间有效。

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罗湖教育新村三角地城市更新项目7个月全部签约

翠竹街道教育新村三角地城市更新项目仅历时7个月就完成全部签约，刷新了深圳市老旧住宅区城市更新项目的签约记录，这也是罗湖区第一个按照城市更新全流程完成100%签约的城市更新项目。实施主体深圳市益田集团股份有限公司。

罗湖区翠竹街道教育新村三角地（华达园小区）城市更新项目属旧住宅区改造项目，本项目位于翠竹街道，文锦中路北侧，临近雅园立交桥。

项目拟拆迁用地范围6206.9平方米，涉及6宗地块，9栋地上建筑，建筑面积约1.77万平方米，涉及权利主体248户。

该片区房屋均建于上世纪80年代，建筑标准低、楼龄长，由于年代久远，建筑物内、外墙有开裂及渗漏现象，市政消防设施落后，存在公共安全隐患。且小区地势高低差较大，区内用地不规则，缺乏物业管理，停车困难，改造需求迫切。

本项目于2013年3月正式列入《2012年深圳市城市更新单元计划第五批计划》，2013年4月专项规划经市规划国土委批准。该更新单元与木头龙小区同属于木头龙片区城市更新规划。

本项目更新单元拆除用地面积6206.9平方米，开发建设用地面积3898.3平方米，计容积率建筑面积2.35万平方米,容积率6.03。

2019年8月

该项目自启动城市更新意向征集调研。

2019年9月

征集签约意向达100%。

2019年10月

街道组织编制项目搬迁补偿安置指导方案，发布市场主体公开选择公告，

通过深圳市益田集团股份有限公司为项目市场主体。

2019年12月

项目启动正式签约。

2020年7月

项目完成了100%签约，仅历时7个月。

04

最新！地铁10号线票价出炉，争取8月开通

在2020年预开通的多条线路中，6、10号线有望在8月率先迎来“首秀”。

这两条线开通后，深圳地铁结合今年所有新线路径调整票价表，统筹调整全线网票价表。同时，继续实行按里程分段计价票制，即普通车厢按照最短路径法选择计费路径。也就是说，乘客从起点站到终点站有多种出行路径可选时，系统将以里程最短的路径来计算票价。

调整后，全线网最高票价下调1元，部分区段的票价下调1-3元。

例如：从永湖站至后亭站的票价变化。

之前，乘客要在永湖站经3号线至布吉站换乘5号线，并到达前海湾站后再换乘11号线至后亭站，全程路径里程为72.1公里；

6号线开通后，乘客可在5号线深圳北站直接换乘6号线至11号线松岗站，再换乘11号线抵达后亭站，里程减少为62.6公里；

因此，对应的票价由13元变为11元，下降了2元。

随着新线路的陆续开通，深圳地铁全线网将新增换乘车站9座，新增起、终点路径共有34000个，既有线网中起、终点票价下降共有1212个。

深圳地铁10号线是深圳轨道交通三期二阶段线路之一，起于福田口岸站，途经福田区、龙华区、龙岗区，止于双拥街站，线路全长29．31公里。共设24座车站，全部为地下车站。

在7月份，地铁10号线已经顺利通过竣工验收，目前正对全线各专业系统设备进行全面调试，为新线顺利开通做最后的冲刺，争取在8月顺利开通。

内容整合自：旧改先锋、东莞楼探、楼市爆料、龙岗发布

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