正在阅读: 铁路顶层规划出炉!15年后高铁里程将翻倍

扫一扫下载界面新闻APP

铁路顶层规划出炉!15年后高铁里程将翻倍

到2035年,率先建成实力国际领先的现代化铁路强国。

图片来源:国铁集团

记者 | 唐俊

编辑 | 殷幼安

1

8月13日,中国国家铁路集团有限公司(下称国铁集团)正式公开发布《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(下称《规划纲要》),以系统化顶层设计文件的形式,明确了中国铁路未来30年的发展蓝图。

《规划纲要》明确,从2021年到本世纪中叶,中国铁路建设将分为两个阶段,第一阶段到2035年,将率先建成现代化铁路强国;第二阶段到2050年,将全面建成更高水平的现代化铁路强国。

2035年高铁里程达7万公里,通达50万人口城市

《规划纲要》提到,到2035年,中国将建成国际领先现代化铁路强国,现代化铁路网将率先建成,全国铁路网达到20万公里左右,其中高铁7万公里左右。

截至2020年7月底,全国铁路营业里程已达到14.14万公里,其中高铁里程3.6万公里,位居世界第一。15年后,中国高铁里程将翻倍,平均每年新增高铁里程超过2000公里。

到2035年,20万人口以上城市实现铁路覆盖,50万人口以上城市高铁通达。目前,铁路网对20万以上人口城市的覆盖率为98%,高铁网对50万人口以上城市的覆盖率为86%。

15年后,全国将形成1、2、3小时高铁出行圈,其中主要城区市域(郊)1小时通达,城市群内主要城市间2小时通达,相邻城市群及省会城市间3小时通达。同时,全国1、2、3天快货物流圈也将全面形成。

原中国铁路总公司去年改名成为国铁集团,目前是世界上规模最大的铁路企业。《规划纲要》提到,要持续提升运输效率、市场规模、经营发展质量,国铁资本做强做优做大,国铁集团要成为世界一流企业。

同时,将把中欧班列建成具有国际影响力的世界知名铁路物流品牌,让中国成为全球铁路科技创新高地,铁路走出去向中高端聚集,显著提升中国铁路国际竞争力和影响力。

各国主要铁路公司营业收入对比
来源:人民铁道

加强自主创新,前瞻布局超高速磁浮、真空管道

为实现新时代交通强国铁路先行发展目标,《规划纲要》明确了11个方面工作任务。

高铁方面,将扩大高速铁路网覆盖范围,适时推进既有高速铁路通道的平行线路建设,强化繁忙高速铁路主通道能力,推进高铁达标提速。普速铁路方面,将建设川藏等进出藏、疆铁路,优化完善普铁主干线通道,加强地区开发性及沿边铁路建设。

城际和市域铁路也是发展重点。经济发达、人口稠密的城镇化地区,将构建快捷轨道网,同时按照“零距离”换乘要求建设综合客运枢纽,推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”及与机场高效衔接,实现方便快捷换乘。

技术发展方面,铁路自主创新能力和产业链现代化水平将全面提升,实现关键核心技术装备自主可控、先进适用,智能高铁率先建成,智慧铁路加快实现。

未来一段时间,中国将加快复兴号系列化动车组研制,研究新一代高速动车组、智能动车组、城际及市域动车组、旅游新型列车,换代升级普速客车;将研发高速货运动车组、3万吨级重载列车以及时速160公里及以上快捷货运、27吨及以上轴重重载货运、标准化集装化货运装备、新型冷链、驮背运输、跨境联运及特种货运等新型专用车辆;将加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等在铁路领域的应用。

在铁路科技前沿方面,中国将加强基础理论研究和关键核心技术攻关,深化高铁关键核心技术自主创新,自主创新建立时速400公里及以上高速铁路技术标准、更快捷货运列车、更先进重载铁路等成套关键技术体系;加强高速磁浮铁路系统前沿技术研究储备,积极跟踪低真空管(隧)道高速列车等技术发展动态。

在消费者端,未来中国铁路还将推进无感支付、无感安检,并与旅游、文化等产业融合发展。

国铁集团发展和改革部负责人介绍,铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干,在经济社会发展中的地位和作用至关重要。

《规划纲要》对标国际先进标准水平,着眼加快推动铁路高质量发展和变革,将全面打造世界一流的铁路设施网络、技术装备、服务供给、安全水平、经营管理和治理水平,把中国建成现代化铁路强国。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 0

暂无评论哦,快来评价一下吧!

为你推荐

下载界面新闻

微信公众号

微博