在中国古代的干支纪年中，将12年作为一个周而复始的轮回。这时如果将时间的刻度尺向前拨动12个相位，来到2008年，或许很多人都难想象在这短短的一纪中，中国汽车产业和市场能够从百万量级迅速攀升至近3千万量级，成为世界第一汽车产销大国。当然，在这背后，不仅是一代又一代中国汽车打下的坚实基础，更是国人消费市场的蓬勃发展。

同时，我们能够看到，进入2020年中国自主品牌已经占据国内整体销量的半壁江山，“自主向上”的品牌战略，也催生了一系列挂着“中”字头高端的全新品牌。但是，我们也不能忘记，市场总是瞬息万变的，有“人”进来自然有“人”离开，尤其对于“第一位吃螃蟹的人”来说，品牌的传承与不断革新意味着“重生”，一纪12年更是一次全新的起点。

这一次观致汽车则准备好了专属的“量身定制”计划，而我们也与观致汽车CTO 、观致汽车研究院院长柏争先聊了聊这个品牌的现在与将来。

观致汽车回归

还记得在上个月底，观致汽车在云端召开了新车发布会，并正式向外界发布了旗下全新车型观致7。这一天对于四年之久没有推出全新产品的观致汽车来说，具有重要意义。

一方面换装了全新外观设计、全新动力总成的新产品即将在8月27日开启预售，并与观致汽车粉丝们见面；另一方面，被宝能赋能后的观致汽车呈现的全新的产品规划，也让我们看到了这个国内诞生最早的“高端品牌”的信心与实力。

柏争先说道：“观致7的上市，是观致品牌焕新的重要起点，帮助观致品牌重回消费者视野和选择清单。”

时间回到2007年12月，一家由全球23个不同国家的工程技术专家和管理人员组成，其中大部分成员都曾经在大众、通用、欧宝、沃尔沃、萨博、福特、宝马等知名汽车企业担任重要职位的观致汽车团队正式成立。

2013年11月，观致汽车首次亮相第11届广州国际车展，在其新闻发布会上宣布了首款量产车型——观致3 轿车。在这之后的3年间，观致汽车先后形成了包括观致3五门版、观致3都市SUV、观致5 SUV以及观致3 GT的5款产品矩阵。

一时间，国内消费者首次熟知了这个一直坚持正向自主研发的中国品牌。最难能可贵的是，观致汽车瞄准的则是处于“空白期”的中国品牌高端市场，以全新品牌定位和超高的品质，首次与合资品牌展开面对面的角力。

柏争先强调，“过去，从观致3到观致5，再到观致7上市，观致汽车保持着3-4年一款全新产品的节奏。对于瞬息万变的中国汽车市场，节奏明显太慢了。从观致7开始，我们的产品更新换代节奏将会加快。”

进入2020年，观致汽车通过全新产品——观致7正式复出。不仅如此，在观致汽车的全新“五年规划”中，其产品更新换代节奏将会加快，以每年推出1-2款全新车型的节奏，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的覆盖，为消费者提供更为全面、丰富的产品选择。

是的，观致汽车回来了，而且以一种全新的姿态。

观致7的“方界美学”

在中国汽车消费市场中，SUV依旧占据着乘用车销量的半壁江山。根据乘联会数据显示，2019全年全国SUV总销量为918.2万辆，虽然出现3.6%的下跌，不过丝毫不影响SUV车型的市场占比。

正是基于此，观致7作为宝能赋能后的首款全新车型，其定位A+级的SUV，新车的长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。单单从账面参数来看，观致7的尺寸优于主流的A+级SUV，更加适合中国家庭。

当然，现在市场是十分挑剔的，尤其是正在崛起的80/90后消费者，实用性只是选车环节的必要选项目之一，他们对于汽车内外饰设计也有着各自的喜好。对此，柏争先表示：“观致7是宝能赋能后的全新产品，所以我们在造型上花了很多工夫， ‘方界美学’是一个新的造型理念。”

在观致7的外观设计上，整体大气年轻、肌肉运动，同样也是对旗下概念车观致MILE II的设计延续。“方界美学”的设计理念也蕴含中国传统文化 “天圆地方”的“方”概念，“方”，代表“稳”，观致7是一款具有“四稳”（稳彰大气、稳揽全局、稳操胜券、稳享舒适）特性的车型。

内饰设计同样出众，中控台的整体设计思路来源于潮涨潮落的“海岸线”，层次感分明。三辐式方向盘配合全液晶仪表和14.6英寸高清多媒体触摸屏，替代了大部分物理按键的作用，提升了车内的科技质感。此外，新车还采用了新样式的电子档杆，以及中控区域下方采用了镂空的储物格设计，观致7在科技性和实用性上也有了新的突破。

柏争先还向我们表示：“未来汽车除了出行工具属性，还被赋予‘移动终端’的功能，所以‘新四化’中的自动驾驶、智能互联是观致未来发展的核心。”

科技上观致7上搭载全新的智能车载系统及14.6英寸这一同级最大尺寸的中控屏，该车载系统高度集成了车辆远程启动、语音识别，ADAS功能，如果再延伸的话，则包含V2X、5G、互联网、AI交互这些更加符合当前年轻用户需求。

不仅如此，观致汽车也计划通过完全的自研系统形成一个汽车服务的闭环，届时具有宝能、观致独有服务属性的各种车型，将超越传统的使用体验。

而在动力性能方面，观致7针对于观致5 SUV进行了全面升级，不仅延续了优良的欧系底盘调教功力，更采用了由宝马和PSA共同研发的王子系列1.6T和1.8T涡轮增压发动机，前者的最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m；后者的最大马力为231Ps，峰值扭矩为300N·m，完全超越了同级别竞争对手的数据。

传承与创新

在很多观致车主心目中，观致汽车具有“品质、安全”的口碑，其来自于欧洲汽车的基因和在供应商上的选择，观致7也很好传承了品牌的优点与特长。柏争先讲到：“2017年宝能赋能观致以后，我们有一个宏伟的计划来复兴这个品牌。但是从我研发的角度看过来，这款产品一定是要有传承的。”

的确，在观致汽车的12年时间中，观致3、观致5两款车型在市场上具有一定口碑。对于观致汽车而言，早期企业有很强烈的国际化基因，多名国内外知名的行业专家加入参与了两款车型的研发。同时，观致汽车也是第一个获得欧洲新车安全评鉴协会(E-NCAP)五星级评级的中国本土汽车品牌。

而在品牌传承方面，全新的观致汽车也延续了多年积累下来的生产制造体系。根据观致汽车介绍，观致7依然来自于观致汽车常熟基地，该工厂占地面积 1 千余亩，配备各种生产、检测设备3000余台套，具备完整的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，支持多种车型的柔性化混线生产，设计产能可达到15万辆，具备燃油车和电动车双资质。

“焕新，不代表要放弃已有的‘品质、安全、国际化’的标签，而是要在持续擦亮这些品牌标签的基础上，再叠加‘时尚’、‘科技’的标签，持续注入健康生活新生态元素，促进观致汽车迈向‘新四化’，为品牌赋予更多情感价值。”

于是乎，在宝能赋能的背景下，观致汽车去年上市了观致5S“暗夜英雄版”；今年则正式提出“方界美学”的设计理念，将其落实在观致7上，并将推出Milestone全新概念车；明年，全新轿车及新能源车型也将上市。

同时，观致品牌将针对市场声量较小、消费者认知不够的问题进行改变。目前正在持续加大产品投放、营销传播及渠道拓展力度，让更多消费者知道观致、熟悉观致、体验观致，成为观致的用户。

柏争先补充道：“在‘方界美学‘的加持下，我们希望观致的产品在颜值上可以率先吸引年轻的消费群体的关注，同时推进新能源技术和智能网联发展，以产品力、技术力践行品牌焕新。”

观致汽车的新起点

从2007年12月至今的十余年间，不仅中国车市发生了重大变革，观致汽车也在品牌诞生的十周年上开启了新的起点。

2017年年底宝能集团战略投资观致汽车，宝能集团利用其丰富的产业板块，为观致带来资金、管理、营销等全方位的赋能。柏争先表示：“汽车是一个长周期行业，在宝能赋能观致汽车两年半以后，全新车型观致7的上市标致着观致走出“隧道期”,进入快速发展期。”

这2年半以来，宝能为观致投入了超过200亿元的资金，帮助观致化解了积压的大量历史遗留问题，同时重启新产品研发工作，帮助观致7车型的发布。而在管理上，宝能引入以矢岛和男先生为代表的日系管理团队，将来自日本汽车工艺的“精益生产”、“精益管理”贯穿到观致汽车各个环节，有效提升了效率，节约更多资源投入到了新品和技术研发当中。

据了解，在研发上宝能汽车集团下设了多个研究院，包括智能互联、新能源三电等，与观致形成研发的协同效应。而在营销上，2019年12月广州宝能观致文化中心正式启用，是观致投入使用的首个全国性品牌文化中心，成为与上海梅赛德斯-奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心同等体量的中国三大汽车品牌文化体验中心之一，是观致践行品牌焕新的重要渠道。

未来借助宝能综合开发板块，观致正在宝能全国各地的物业开设城市展厅，例如观致最大的品牌体验馆，已经入驻深圳罗湖地标建筑宝能中心·第一空间；在当前行业寒冬、经销商投资意愿不足的情况下，宝能汽车销售公司超过200家直营店开业，为观致解决了渠道的难题。

最为关键的是，观致汽车已经制定了2025年战略规划，今年除了观致7的上市，观致汽车还要在9月份的北京车展亮相一款同样基于“方界美学”的全新概念车Milestone，该款概念车将是奠定观致未来的家族化设计基础。2021年，一款同样基于全新造型设计理念的全新轿车会上市。

此外，我们也了解到，观致汽车CEO矢岛和男主导开发的新能源车型也将在2021年上市，新车采用的是目前中国市场还没有的独特新技术，和市面上的车型都不一样。

在观致汽车的血统中，高端、品质一直是其立命之本。而这一次，复兴而来的观致汽车，又在传承与创新之间找到了新起点。