2015年的最后一轮成品油调价再次落空。

新华社12月29日消息称，正进一步就完善成品油价格形成机制，征求有关部门和单位意见，国内成品油暂缓调价。

虽然在本轮调价周期尾端，油价出现反弹走势，但目前并未突破40美元/桶的上限。

截至12月28日收盘，全球股市下跌，担心经济增长减缓，原油期货结束涨势。WTI原油期货价格收于36.81美元/桶，下跌1.29美元；布伦特原油期货价格收于36.62美元/桶，下跌1.27美元。

国家发改委于当日召开专题会议，就进一步完善成品油价格形成机制征求有关部门和单位意见。据了解，未来一段时间，国家发改委还将密集召开座谈会，广泛听取专家学者、行业协会、石油企业、用油大户、货车司机、船主、出租车司机、私家车主等各方面意见。

据卓创调价模型显示，截至12月28日第10个工作日原油变化率-10.20%，对应下跌255元/吨，调价窗口理论上应在12月29日24时开启。

卓创资讯成品油分析师唐鑫称，累加上轮暂缓调整幅度，预计本轮理论跌幅将在400元/吨左右。

新成品油新定价机制试运行至今已超过两年半的时间，与旧机制相比，新机制最大的不同在于对调价周期和计算方式做出明显改变，包括取消之前“22个工作日和三地变化率±4%”的调整条件，缩短成品油零售限价调整周期，使国内成品油价格变动更加贴近国际油价走势，避免了涨多跌少和调整滞后等情况。

在上一轮（12月15日）调价窗口期，发改委发文通知，暂缓调整国内成品油价格，成为新机制内的首次暂缓调价。

2014年下半年以来，受到全球能源供应过剩，及需求不足等因素影响，国际原油一路下跌，到2015年12月，WTI和布伦特原油期货价格双双跌至40美元/桶以下。

上一轮调价落空后，发改委隔日在官方微博再次发文表示，中国石油对外依存度超60%且国内原油生产成本高于40美元/桶，使国内原油生产和炼化企业遭受严重亏损，为保障能源供应的可持续性，并兼顾环境治理的重任，因此十分需要暂缓调整国内成品油价格，缓解国内石油企业经营压力。

“对于炼厂来说，原料成本下滑，成品油售价不变，炼厂炼油利润得以改善，主营单位或借此扭亏为盈。”卓创咨询成品油分析师刘孟凯表示。

隆众石化通成品油分析师张萌则认为，国内成品油仍处于疲软难改走势，且雾霾污染日益严重，令北方地区多地资源流通受阻，且工业限产也成为新常态，供需矛盾难以缓解，国家完善成品油价格机制也正逐渐加快。

此外，市场自上一轮调价周期开始，市场传言国家或将考虑再次上调石油消费税，社科院也在近期新发布的《世界经济黄皮书》中建议适当增收石油消费税。

中宇资讯成品油分析师高承莎认为，目前国内汽柴油税负水平已经达到45%，且国家正在积极落实税收法定原则，上调消费税成为成品油下调落空原因的可能性相对较小。

根据国内目前成品油定价机制调价周期测算，1月13日24时将迎来2016年的第一轮汽柴油调价窗口。

卓创资讯监测数据显示，截至12月29日24时，国内一共经历了25次调价窗口，其中，7次上调，12次下调，4次搁浅和2次暂缓调整油价，涨跌互抵后，汽油累计下调670元/吨，柴油累计下调715元/吨，折合成升价为，92#/93#汽油每升下调0.51元，95#/97#汽油每升下调0.54元，0#柴油每升下调0.61元。

以今年年底的价格测算，私家车主总体的油耗成本呈现下跌态势。以一辆油箱为50升的小型私家车为例，整体93#、92#汽油每升下跌0.51元，则该私家车主一次加油可节省25.5元。