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发改委再次暂缓下调成品油价

国家发改委称,正进一步就完善成品油价格形成机制,征求有关部门和单位意见,国内成品油再缓调价。

图片来源:视觉中国

2015年的最后一轮成品油调价再次落空。

新华社12月29日消息称,正进一步就完善成品油价格形成机制,征求有关部门和单位意见,国内成品油暂缓调价。

虽然在本轮调价周期尾端,油价出现反弹走势,但目前并未突破40美元/桶的上限。

截至12月28日收盘,全球股市下跌,担心经济增长减缓,原油期货结束涨势。WTI原油期货价格收于36.81美元/桶,下跌1.29美元;布伦特原油期货价格收于36.62美元/桶,下跌1.27美元。

国家发改委于当日召开专题会议,就进一步完善成品油价格形成机制征求有关部门和单位意见。据了解,未来一段时间,国家发改委还将密集召开座谈会,广泛听取专家学者、行业协会、石油企业、用油大户、货车司机、船主、出租车司机、私家车主等各方面意见。

据卓创调价模型显示,截至12月28日第10个工作日原油变化率-10.20%,对应下跌255元/吨,调价窗口理论上应在12月29日24时开启。

卓创资讯成品油分析师唐鑫称,累加上轮暂缓调整幅度,预计本轮理论跌幅将在400元/吨左右。

新成品油新定价机制试运行至今已超过两年半的时间,与旧机制相比,新机制最大的不同在于对调价周期和计算方式做出明显改变,包括取消之前“22个工作日和三地变化率±4%”的调整条件,缩短成品油零售限价调整周期,使国内成品油价格变动更加贴近国际油价走势,避免了涨多跌少和调整滞后等情况。

在上一轮(12月15日)调价窗口期,发改委发文通知,暂缓调整国内成品油价格,成为新机制内的首次暂缓调价。

2014年下半年以来,受到全球能源供应过剩,及需求不足等因素影响,国际原油一路下跌,到2015年12月,WTI和布伦特原油期货价格双双跌至40美元/桶以下。

上一轮调价落空后,发改委隔日在官方微博再次发文表示,中国石油对外依存度超60%且国内原油生产成本高于40美元/桶,使国内原油生产和炼化企业遭受严重亏损,为保障能源供应的可持续性,并兼顾环境治理的重任,因此十分需要暂缓调整国内成品油价格,缓解国内石油企业经营压力。

“对于炼厂来说,原料成本下滑,成品油售价不变,炼厂炼油利润得以改善,主营单位或借此扭亏为盈。”卓创咨询成品油分析师刘孟凯表示。

隆众石化通成品油分析师张萌则认为,国内成品油仍处于疲软难改走势,且雾霾污染日益严重,令北方地区多地资源流通受阻,且工业限产也成为新常态,供需矛盾难以缓解,国家完善成品油价格机制也正逐渐加快。

此外,市场自上一轮调价周期开始,市场传言国家或将考虑再次上调石油消费税,社科院也在近期新发布的《世界经济黄皮书》中建议适当增收石油消费税。

中宇资讯成品油分析师高承莎认为,目前国内汽柴油税负水平已经达到45%,且国家正在积极落实税收法定原则,上调消费税成为成品油下调落空原因的可能性相对较小。

根据国内目前成品油定价机制调价周期测算,1月13日24时将迎来2016年的第一轮汽柴油调价窗口。

卓创资讯监测数据显示,截至12月29日24时,国内一共经历了25次调价窗口,其中,7次上调,12次下调,4次搁浅和2次暂缓调整油价,涨跌互抵后,汽油累计下调670元/吨,柴油累计下调715元/吨,折合成升价为,92#/93#汽油每升下调0.51元,95#/97#汽油每升下调0.54元,0#柴油每升下调0.61元。

以今年年底的价格测算,私家车主总体的油耗成本呈现下跌态势。以一辆油箱为50升的小型私家车为例,整体93#、92#汽油每升下跌0.51元,则该私家车主一次加油可节省25.5元。

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