物流行业的“云时代”即将来临。

12月29日，菜鸟网络宣布推出中国首个物流云平台，而韵达快递则成为首个“上云”的快递企业。按照计划，在2016年3月31日前，韵达的整个IT系统将搬至阿里云专门为物流行业打造的“物流云”上。“上云”之后，韵达IT系统的年化成本将降低30%。

此前，韵达就自主开发了包括订单系统、逆向物流系统、代收货款系统等16个快递业务操作系统，据韵达速递CIO杨周龙向界面新闻透露，上述系统能够承担每天一亿单业务量的操作。然而，维护这样的一整套IT系统每年需投入1亿元。“上云”之后，韵达就能够降低其在IT基础设施方面的建设费用以及IT相关人员招募培训费用。

除了降低成本，“上云”之后，韵达还能够便捷地与物流全链路上的各个环节形成信息交互，并实现系统业务协同。

“除了物流云，阿里云上有诸多专门正对行业的云应用，以我们对接商户为例，以前尽管我们的IT系统能够直接对接商户系统，但在交互过程中会比较麻烦，一方面对对方的IT系统要求很高，另一方面在交互过程中也会存在信息的安全问题。在“上云”之后，我们就能够安全的与存在于其电商云中的所有商户实现迅速对接。”杨周龙说。

在与同处于阿里云的商户系统打通之后，韵达的逆向物流系统就能迅速发挥作用，加快消费者退换货品的效率。在退换货的过程中，此前，消费者需要首先联系商家，再由商家去联系快递公司，并寻找派件站点，未来“上云”之后，消费者只需要在订单界面上点击退件，快递公司就直接能通过云端数据，找到快件所在地，迅速召回。

此外，如果当快递员发现包裹在运输过程中出现破损，那么只要上传“问题件”，云端数据就能迅速联系到商家，进行问题件召回，这样一来也保证了消费者的收件体验。

然而，菜鸟的“物流云”仅为快递公司的数据提供了一个共享的平台。具体业务的创新还需要快递公司自己落地。“我们可以预见到的是，未来随着云技术的发展，和移动互联网的结合，现在的巴枪可由智能手机代替，但这种更新换代需要快递公司自身去推动。”菜鸟网络CTO王文彬说。

据悉，除了韵达之外，菜鸟还在与其他快递公司进行磋商，意图将他们的IT系统一并搬至“物流云”端。

王文彬对界面新闻表示，未来如果快递公司要提请上市，上市审核过程中对公司的安全标准有一定的规定，“上云”在一定程度上能帮助快递公司构建透明的内部数据审查流程，同时保证快递用户信息安全。

菜鸟网络统计显示，2014年12月份至2015年12月，快递公司仅信息泄露案件就多达43起，上百万张消费者隐私订单信息被泄露。最多的一家企业一年有8起信息泄露案件，少的也有1至2起。从原因上看，信息泄露的原因绝大部分来自快递企业系统落后,存在漏洞，以及内部管理问题。

此前公布的《快递条例（征求意见稿）》也对用户信息安全问题做了严厉的处罚规定。意见稿中要求，经营快递业务的企业应当按照国务院邮政管理部门的规定建立快件运单及电子数据管理制度，定期销毁快件运单，确保用户信息安全。一旦发生违规操作，将对当事人及企业做出严厉的惩处。基于未来发展的需要，如何保障用户信息是未来快递公司不得不重视的板块。

中国已经成为快递大国。据国家邮政局数据显示，2015年全国快递业务量已突破200亿件。然而，从整体的服务与基础设施来看，快递行业依旧处于初期阶段。

“和物流巨头UPS、Fedex相比，目前国内快递公司与他们之间的差距在于信息化系统之间的差距。这些物流巨头的作业流程已经实现了高度信息化，但同时由于其信息系统体量大，一旦需要升级或变革，其灵活性不高。而如果中国快递企业能够迅速在云端构建信息体系，一旦体系建成，就将在信息系统方面快速超越这些物流巨头。”王文彬说。