“勇敢者的游戏”，这是人们给予达喀尔拉力赛的评价。在过往的多届赛事中，车手们需要与赛道周遭的恶劣环境进行争斗，甚至还需要应对随时可能发生的致命危险。据统计，自1979年第一届达喀尔拉力赛举办起，已有超过60人在比赛中失去了生命，其中包括车手、赛事记者甚至现场观众。因此能够坚持完成这项比赛的车手，已经足以被称为“英雄”。

当地时间1月3日，第37届达喀尔拉力赛将在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正式拉开帷幕，所有的赛段都会分布在阿根廷和玻利维亚两个国家之内，赛事将持续13天，到1月16日结束。

自2009年起，出于安全方面的考虑，达喀尔拉力赛移师到南美洲举行。今年是这项赛事连续第八年在南美大陆进行。除了阿根廷和玻利维亚外，原定参与举办赛事的秘鲁因厄尔尼诺现象的影响不得不取消其国内的沙漠赛段，这也使得本届赛事的路线价值和观赏性大打折扣。

因为这个原因，今年达喀尔拉力赛对车手的吸引力大大减少。总体上，参赛的车辆相比于去年下降了大约20%；而在赛车组方面，今年仅有99辆参赛车辆，相比于去年的138辆更是下降了近40%。

尽管如此，本届赛事的参赛车手中，依然不缺乏一些对于赛车迷来说耳熟能详的名字。世界拉力汽车锦标赛九连冠得主，法国人勒布今年获得了标致车队的邀请，首次跨界挑战达喀尔拉力赛。与他在车队并肩作战的还有大名鼎鼎的彼得·汉塞尔，这名曾经10次夺得达喀尔拉力赛冠军的车手将与勒布共同组成标致本年度的“梦幻组合”。

而这一世界级的赛车盛事同样不乏中国身影。自2003年起，卢宁军、罗丁和周勇等车手就已经开始代表中国参加达喀尔拉力赛，并取得过不俗的成绩。而在今年，有三名中国车手将参加汽车组的赛事，分别是郭美玲、何志涛和郭瑞金。其中，47岁的郭美玲是参加达喀尔拉力赛的首位中国女车手。

在参加本届赛事前，郭美玲已经在国内参加过一系列拉力赛。在2011年和2012年，她连续两次参加了中国环塔拉力赛，并在2012年获得了女子组冠军。在2014年，她还参加了中国越野拉力赛。

在去年的达喀尔拉力赛中，郭美玲就已经以观察员的身份，跟随中国车手周勇完成了赛事。2016年伊始，郭美玲终于能踏上这一舞台，正式以车手身份出战。

然而，郭美玲在达喀尔拉力赛的表现未算成功。在1月2日提前进行的11公里计时排序赛段中，郭美玲在第57位发车。而她驾驶的360号赛车在进行到赛段6.6公里的一个弯道处时，因为失控而冲出赛道，这一事故导致了13名在路边观战的观众受伤，其中两人伤势严重，而郭美玲本人则没有在事故中受伤。

而在排序赛的最终结果方面，荷兰车手布林克以6分08秒的成绩拿到了最快成绩，卫冕冠军、卡塔尔车手阿尔·阿提亚获得第四名，勒布以第10名完成了排序赛。当地时间3日，车手们将从阿根廷城市罗萨里奥出来，展开首个特殊赛段的争夺。