文丨南海网 王小畅

9月26日上午9时28分，以“对接自贸港 共享新未来”为主题的湛江徐闻港开港活动在该港停车场上隆重举行，新海港⇌徐闻港这条让人们期盼多年的琼州海峡滚装客船新航线正式开通。

最明显的变化是，以前从新海港出发的客滚船只能走“Z”字形驶往海安新港和海安港，这条航线的航程约有24海里。而今，船舶走直线往返两岸海港，航程只有12海里。

琼州海峡是连接大陆和海南岛的交通咽喉，作为人员进出、海南生产生活物资供应的主要滚装运输通道，是最繁忙的海峡之一。随着海南建设自由贸易港，必将带来更多的人流、物流、资金流等要素聚集，极大增强服务区域经济发展的辐射带动作用。徐闻港与新海港携手打造的这条琼州海峡新航线，对推动海南自由贸易港建设、促进粤琼两省联动发展具有重要的意义。

2015年12月25日，肩负着打造琼州海峡新通道使命的新海港正式开港运营，并同时启动二期工程建设。

经过一年多的紧张施工，2017年1月25日，新海港二期工程顺利竣工投产，新海港泊位从一期的10个，增加到了16个，港口的装卸能力得到极大的增强。

对岸，2017年1月1日徐闻港项目正式动工，经过三年多的建设，面积达77000平方米的综合交通枢纽大楼拔地而起，将会给旅客带来全新的过海体验。

尤其是徐闻港综合交通枢纽大楼的“月亮门”寄托了琼粤两地的美好愿景，这座高达36米的“月亮门”与楼外海上的晴空浑然天成，呈现出“海上生明月，天涯共此时”的意境。

为满足经济发展的实际需要，这边，海口新海港也在升级改造。新海港滚装码头客运综合枢纽站工程项目施工主体正在招标，该项目总用地面积365617平方米，总建筑面积92000平方米。据海南港航控股有限公司有关负责人介绍，新海港的综合枢纽站规模宏大，将基于零换乘理念建设综合交通枢纽（GTC），还会结合海南自贸港未来封关运作的需要，做相关查验设施的配置。