记者 | 周小飏

史上推力最大的商用发动机，获得了美国适航当局颁发的型号合格证。

据GE航空中国官微消息，GE航空集团的八台GE9X测试发动机，已通过美国联邦航空管理局（FAA）认证。

据界面新闻了解，一款新的飞机若要投入商用，需要发动机等其他部件获得认证，以及符合所在国的准入要求。

发动机获得认证，即飞机的“心脏”获得了认证，这是飞机取得适航证的关键环节。

国外的适航标准体系主要分为欧美两大体系：FAA发布的美国联邦航空条例（FAR），以及欧洲航空安全局（EASA）发布的欧洲适航认证规范（CSs）；发动机相关条例分别为FAR 33以及CS-E。

其他各国都以这两大体系之一作为基础，再加上各国的附加要求，建立自己的适航标准体系。

中国民用航空总局（CAAC）对标美国FAR，建立了CCAR中国民航规章。

GE9X是GE航空为波音777X研发的发动机，于2018年3月8日进行了首飞。

2019年7月，该发动机获得吉尼斯世界纪录认证，以13.43万磅的推力，成为目前全球推力最大的商用喷气发动机，打破了自2002年以来由GE90-115B保持的12.79万磅推力的纪录。

GE90-115B发动机于1999年最先应用在远程波音777-300ER上。

GE9X发动机也是目前全球商用发动机中尺寸最大的发动机，其复合材料风扇机匣直径达134英尺，超过波音737机身截面。

GE航空中国官微称，与同级别的其他发动机相比，其单位推力油耗改善了约5％，运营时的烟雾排放量最低。

在获得FAA认证之前，GE9X的测试发动机已完成了5000飞行小时和8000小时发动机循环测试。

接下来，GE9X将要通过延程飞行（ETOPS）认证。GE航空集团还在对GE9X发动机进行3000小时额外的地面测试，以及成熟度测试。

ETOPS认证，是国际民航管理机构专门为了保证双发民航飞机安全飞行而提出的一项特别的要求。

目前，八台GE9X测试发动机和两台备用发动机已生产并交付至西雅图，将为波音的四架777X测试飞机提供动力。

据界面新闻获悉，GE航空集团已生产了几台交付构型的GE9X发动机，正在完成工厂验收测试。

目前，GE航空集团已收到600多台GE9X发动机的订单和购买承诺。