从今年开始，在单调的铁路客票上，也能看到广告了。

1月13日，界面新闻记者从中国铁路建设投资公司（下称中铁投）铁路客票广告招商的负责人处证实，2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开招商，共涉及17个铁路局。如果招商全部成功，今年预计发售的“广告火车票”将达22亿张。

根据公开资料，去年11月和12月，中铁投先后发布两次招商公告。第一次就南宁、昆明和乌鲁木齐铁路局发售的铁路客票票面广告面向社会进行公开招商，第二次铁路客票广告的公开招商进一步扩大，除兰州铁路局外，全国所有的铁路局都包含在内。

广告招商的发行量和影响力都是广告发布者看中的资源，因此这次铁路方面也对此做足了宣传。

招商公告称，铁路旅客列车已成为广大人民群众出行的重要交通工具。“铁路客票票面广告媒介具有受众规模庞大、传播范围广泛、到达效率高、性价比高、发布数据真实可靠等众多优点。”

此外，铁路客票的预计发售数量也相当可观，根据公告，2016年铁路客票计划发售量超过了22亿张，涵盖了哈尔滨、沈阳、北京、上海等铁路局。

另据招商公告，铁路客票正面广告位置位于客票正面下方，背面广告位置位于客票背面左侧，目前，车票正面广告位只能发布文字类广告。中铁投铁路客票广告招商的负责人告诉界面新闻，由于招商尚在进行，具体细节仍是商业机密，因此没有更多的消息可以透露。

据统计，截至2012年9月，铁道部总资产为4.3万亿，负债2.66万亿，亏损85.41亿元，资产负债率为61.81%。正是在经营不善，负债严重的背景下，2013年，中国铁路总公司正式组建，铁路系统改革进行政企分开。

铁路系统改革后，将原铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局，由交通运输部管理，承担铁道部其他行政职责；组建中国铁路总公司，承担铁道部的企业职责。铁路总公司作为企业经营主体，把原来铁路、铁道部的债券、债务都承接过来。

根据铁路总公司第三季度审计报告，2015年前三季度铁路总公司亏损94亿元，负债合计3.94万亿元，同比增加11.6%。

自中国铁路总公司正式组建以来，铁路总公司和各地铁路局纷纷推出新政接轨市场化，不管是在客运方面还是货运方面，铁路总公司一直在深入改革，加强组织领导，加快铁路走向市场、更好地服务经济社会发展，已取得了显著成效。广告在铁路列车的普及就是一个重要方面。

除了在列车前面冠名之外，在列车的行李架，桌椅乃至各个角落，广告已经变得随处可见。这也是铁路运营日益市场化的体现。如今，广告也将走入旅客手中的车票。

据《北京青年报》报道，铁路业内人士分析，铁路企业在保证火车票基本功能的前提下，适当开展广告业务，是符合市场规律的自主经营行为，也有助于铁路企业进一步市场化。但是，广告业务不能盲目拓展，不能影响到旅客的客户体验，无度的放开反而会适得其反。

另外，车票广告传播速度快，辐射人群多，涵盖地域广，一旦登载了违规广告，便可能迅速传遍大江南北，危害不特定的乘客和其他社会成员。可见，铁路客票打广告虽然能加速铁路运营的市场化，但在实际操作中也有诸多问题需要注意。