文|车聚网 

近日，现代汽车宣布将在韩国召回25,564辆KONA电动汽车。召回原因为：车辆存在起火隐患。

据悉，该车自2018年4月上市以来，在全球共售出10.7万辆，却已发生了13起火灾，事发地包括加拿大、美国、奥地利。最近两起火灾发生在韩国，都是车辆在充电时突然自燃，引发了韩国民众的广泛担忧。

10月4日凌晨，韩国大丘市一辆KONA电动车在地下车库充电时，突然起火。车辆被烧毁，所幸无人员伤亡。一周前，济州岛也发生了一起KONA电动车在充电中起火的事故。

据悉，韩国汽车召回中心已经接到了130多起关于KONA电动车的投诉，其中8成问题涉及到了电池组件。韩国网友也对KONA的安全性表达了质疑，要求政府尽快调查出真相。

目前，韩国国土交通部正在对这两起起火事故进行调查，初步认为KONA的动力电池存在制造缺陷，可能因为短路引发火灾。此前，韩国国立科学调查研究院对去年多起KONA起火事故调查，也认为是电池内部故障引发火灾。去年9月，韩国汽车安全研究院也就现代KONA是否存在制造缺陷开展了调查，至今一年多，仍未公布结果。

现代汽车已向韩国KONA电动车车主发送了致歉短信，表示将与相关部门一起调查事故原因，争取在10月内给出解决方案。

目前，现代汽车在韩国召回的范围是：2017年9月－2020年3月间生产的KONA电动汽车。召回举措为，更新车辆的电池管理软件，加强软件对车辆异常的监控与报警功能，并对存在起火风险的车辆更换电池。召回将于10月16日正式实施。

据悉，KONA动力电池的电芯来自LG化学，规格为NCM622；电池组则是由LG化学与现代摩比斯的合资公司组装完成。LG化学辩称，它和现代汽车做了一场复盘试验，并没有出现起火，因此起火原因不能归咎于电池缺陷。

LG化学在一份补充声明中说，它会积极配合现代调查起火原因。

受此影响，10月12日，现代汽车股价下跌0.8%，LG化学下跌2.0%。因为投资者担心召回KONA后，更换电池的成本会比较高，毕竟电池成本一般占整车售价的30%。业内专家估计，如果全部召回相关车辆，现代汽车承担的费用折合人民币100多亿元。

现代汽车在接受一家外媒采访时称，它在美国已经启动了自愿召回程序，准备向美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）递交召回申请。在美国的召回何时公布、何时实施、将影响多少辆在美销售的KONA电动车，目前尚不得知。

现代汽车在捷克也设有一家工厂生产电动车，它在欧洲售出的5万辆KONA，也可能面临召回。

在中国，该车型由北京现代的重庆工厂制造，于2019年11月上市，车名为“昂希诺纯电动”。这是一款小型纯电动SUV，电池能量64.2kWh，NEDC续航500km，补贴后售价为17.28－19.88万元。

“中国产的昂希诺电动车，电池供应商不是LG化学。”一位现代的工作人员对媒体表示。公开资料显示，昂希诺纯电动的电池来自宁德时代，规格为NCM523方形三元锂电芯，与LG化学的NCM622有所区别。

无论是NCM523、NCM622、还是NCM811，都属于三元锂电池中的高镍电池。三位数字代表三元材料中镍、钴、锰三种金属元素的占比。镍的增加，会消弱电池的循环性能和热稳定性，充放电过程中表面反应不均匀，容易放出气体，极端情况下可能出现热失控现象，导致火灾。

截止到2020年8月，昂希诺纯电动在中国一共交付了872台，尚无起火报告，暂无召回计划。

现代汽车高管在7月时表示，现代和起亚的目标是到2025年销售100万辆电动汽车，全球市场份额超过10％，并力争跻身电动车前三甲。

车聚小结

最新消息：现代汽车宣布扩大KONA电动车的召回范围！将在欧洲召回37,366辆，在美国召回11,137辆。

关于中国市场，仍无明确说法。业内估计，即使北京现代召回昂希诺纯电动，可能也只是隐患排查和升级软件，不太可能更换电池。