吉利帝豪第300万辆下线,我们探访了生产这款“国民”车型的诞生地

是什么成就了吉利帝豪的热销?我们在吉利汽车临海工厂寻找答案。

侯卓铠 · 2020/10/23评论(0)

  • 11年前,吉利帝豪正式上市。7年后,销量就突破了100万辆。2020年,这款新“国民车”迎来了第300万辆下线。

  • 2013年,吉利汽车在临海新建了一处生产基地。其一期产能为18万辆。2016年,二期工程开始扩建,主要生产帝豪GS和帝豪GL两款热销车型。该工厂二期共设有3条自动化冲压线、14条自动化焊接生产线、全封闭恒温喷涂系统、150个有效装配工位配备ANDON系统、SPS物料配送系统以及模块化部件输送系统、3条整车性能检测线和397台机器人。

  • 在冲压生产线上,车间配备瑞士GUDEL第二代单臂robospeed机械手,精度达0.01mm以内,具备铝板生产能力(气刀分离技术),每分钟可冲压15次。同时,我们也了解到,该生产线还能完成铝板分层。

  • 为了保证在冲压板材的标准化验证,临海工厂还配备了海克斯康的CognitensWLS光学测量系统,这时一套采用先进的光斑蓝光技术实现完全覆盖从侧围到车门的30种以上自制冲压零件的现场测量,设备可以以0.01秒间隔对冲压件进行拍照,系统内部在进行建模和三维型面测量。为了就是满足车身件有着更精准的参数化标准。

  • 在焊装车间我们看到,生产线配备了564台瑞典ABB机器人,自动化率为100%,自适应焊接补偿功能,确保车身结构、强度。ZEISS在线检测焊接合格率100%,焊装精准度±0.5mm,确保车身结构、强度。三坐标测量仪精确度0.02毫米,可对白车身2846个坐标点进行精确的测量,实现100%检测。

  • 而在总装车间,是决定车辆品质好坏的重要步骤,在这里每一款车型的配置物料都由自动机器人运输到指定工位,再由工人进行组装,丝毫不允许出错。

  • 而在关乎车辆耐久度上,车间内有着一套扭矩防错管理,检测拧紧的扭矩变化,从而优化精度,关键扭矩点实施扭矩值、角度值管理,合格率可以达到100%。

  • 在最终的检测线上,除了采用传统的转鼓、灯光和底盘监测以外,车间内还增加了ADAS系统的监测流程,保证车辆主动安全配置的合格率,最终通过包含22种检测路铺及检测设施规划,有80余项测试项目,100%测试合格才能交付出厂。

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