10月23日，高德地图联合国家信息中心大数据发展部、清华大学戴姆勒可持续交通联合研究中心等权威机构，共同发布《2020第三季度中国主要城市交通分析报告》。

报告显示，城市出行已经全面恢复正常。在高德地图交通大数据监测的50个主要城市中，三季度有6%的城市拥堵延时指数同比下降，28%的城市基本持平，66%的城市拥堵上升。

受疫情影响，拥堵同比降幅最大的城市是乌鲁木齐，其次是呼和浩特、洛阳；拥堵上升幅度最大的城市是青岛市。

报告首次发布了各城市的“地面公交出行幸福指数”，根据公交全天运营速度、社会车辆与公交车速比、全市全天线路运营速度波动率，综合评价公交出行质量。结果显示，国内地面公交出行幸福指数最高的城市是宁波。

2020年第三季度，宁波地面公交出行幸福指数最高，与正理想值最接近，达79.09%；天津和南京分别在超大城市和特大城市中位列“幸福指数”首位。同时，宁波市的“全市全天线路运营速度波动率”最小，公交运营效率最稳定。

北京、上海、广州、深圳、重庆五个超大城市中，上海的地面公交出行幸福指数最低。

报告还对比了各城市公交与社会车辆在同一时段和线路上的运营速度。研究发现，所统计的城市中，今年第三季度期间，厦门市核心区高峰期内公交车的效率与小汽车最接近，小汽车速度仅为公交的1.847倍。此外，还有石家庄、中山、长沙的速度比值均小于2。在前十位差距较小的城市中，一线城市只有北京位列其中。

超大城市、特大城市、大中型城市的整体候车时长环比几乎持平。三季度全国统计范围内的城市，公交逐渐恢复发车频率，城市交通运行恢复正常。

报告研究城市范围内，候车时间最短的城市是兰州，候车时长为5.3分钟。重庆、成都分别为超大城市、特大城市的首位，候车时长均为同类城市中最低。此外，沈阳候车时长环比下降最多，公共交通服务水平有所提升。

另外，多数城市搭乘、换乘地面公交需要步行的平均距离环比缩短，说明城市公交出行便捷程度变高。

今年第三季度，超大城市、特大城市和大中型城市的平均步行距离分别为1050米、1040米、924米，较上一季度的1062米、1060米、937米，相比略有下降。其中深圳、海口、哈尔滨步行距离略有增加，其他城市都呈现下降趋势或持平。上海和北京有明显改善。

从公交和地铁、骑行、步行路线规划占总规划次数的比例来看，报告发现，今年三季度“绿色出行意愿指数”最高的城市是海南海口，其次是上海和长沙。最愿意使用公交或地铁出行的城市是北京，骑行出行意愿最高的是海口，步行则是兰州。