文 | 邱泽相

“投资上亿的省道，还没开始投入使用，堡坎就开裂”近日，参与S303省道四川巴中市恩阳区三汇至玉井段道路改建工程建设的李先生向界面四川爆料称，他2018年4月参与该段路的工程建设，主要做土石方开挖。如今，这段路仍在如火如荼的建设中，但是已经建好的堡坎暴露出了内部“空心”、外部开裂等问题。

李先生表示这段路虽然还未正式交付使用，但是已经建好的堡坎暴露出这类问题，很有可能是施工方为了节约成本，偷工减料所致。

事情是否真如李先生所说？对于此事，界面四川近日在当地进行了走访。

乡道提升省道，新建堡坎成为“补疤”堡坎

“这段路以前是很窄的乡道路，现在是将其改建提升为省道路，由四川路桥桥梁工程有限责任公司总包施工”，李先生告诉界面四川，在山区修路，为了防止山体滑坡，需要建堡坎的地方相对较多。

 正如李先生所说，近日，界面四川在该段路的二期工程发现，整条路的路面目前还未建好，但是已经建好了一定数量的堡坎。

 在K10+070至K10+300标段处一个高约10米左右，长约200左右的堡坎，界面四川发现，该处堡坎外部不仅有多处补疤痕迹，还有多处明显的裂缝，其中最长的一条裂缝长度达六七米，裂缝最宽处能同时放两根成人手指进去。该处堡坎下方不足50米处就是一排民房。

站在K9+800标段处的堡坎上方，界面四川发现了一处明显的空心，用一根长10多公分的木棍尚不能触碰到底。

在该段路二期工程的走访中，界面四川发现，类似于堡坎开裂、补疤、空心的问题不止以上两处，一个在建工程，为什么会出现此类问题？

 从事工程建设近30年的李先生向界面四川解释到，K10+070至K10+300标段处的堡坎开裂是因为地基没有打牢，地基下沉导致的开裂；而其他处堡坎的空心问题是因为堡坎内部的石头在填充时没有清洗，导致混泥土不能有效粘合所致。

事实究竟如何？界面四川走访了该工程的监理方和巴中市恩阳区交通运输局。

监理：工程按设计施工 合乎标准

该工程的监理方四川省城市工程监理有限公司一名叫张毅的负责人接受了界面四川的询问。

对于建好的堡坎暴漏出的问题，张毅解释到，整个工程都是按照设计施工，所用的原材料和混凝土的强度都达到标准，并有正规检测公司的检测报告。“堡坎开的裂是施工时预留的收缩缝，是正常现象”。

业内人士：堡坎会预留收缩缝，该缝不是收缩缝

针对张毅的解释，界面四川咨询了多名从事道路工程建设的业内人士。

业内人士向界面四川介绍到，在建堡坎时，因为温差的原因，会预留收缩缝，防止堡坎变形。收缩缝是比较规整的，竖着的缝，而不是该堡坎上横着的缝，横着的缝没有预留的，一般都是打地基时，地基没有打牢，下沉所致。

主管部门：工程现场施工由监理负责

公开资料显示，S303三汇至玉井道路，起于三汇镇，止于玉井乡，全长15.051公里，总投资2.5亿元，是巴中市2020年市级重点工程。

据巴中市恩阳区交通运输局运输管理科科长刘文宇介绍，该工程2018年2月完成施工招标，业主单位是巴中市恩阳区公路养护段，由四川路桥桥梁工程有限责任公司中标。项目资金主要由恩阳区政府投资，四川省政府补助一部分，按工期要求，该段路应于2021年年中前完工并交付使用通车。

对于施工现场暴露出的问题，该局一名陈姓副局长表示，自己去年刚到交通局工作，对情况并不清楚，整个工程由业主单位养路段负责。

而养路段段长骆斌则表示，工程施工现场的质量问题主要由监理负责。

该在建工程暴露出的问题，应该由谁负责？对于此事，界面四川将持续关注。

律师：明确设计、施工、监理环节各方责任 

四川思沃律师事务所谈丽娜律师表示，根据《建设工程质量检测管理办法》，工程质量检测机构可以接受委托，依据国家有关法律、法规和工程建设强制性标准，对涉及结构安全项目的抽样检测和对进入施工现场的建筑材料、构配件的见证取样检测。 建设工程中存在的重要环节包括设计、施工、监理环节等，如经检测或鉴定确认工程质量确实存在问题，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》相关规定，施工单位对建设工程的施工质量负责，并对已发现的质量缺陷，负有修复义务，对建筑安全事故隐患应当采取措施予以消除，否则将面临相关民事赔偿、行政处罚，构成犯罪的，将被依法追究刑事责任；监理单位在履行职责的过程中，违反委托监理合同的约定未履行监理义务，给建设单位造成损失的，应当承担相应的赔偿责任；建筑设计单位不按照建筑工程质量、安全标准进行设计的，同样也会面临相关的行政处罚、民事赔偿责任，构成犯罪的，将被依法追究刑事责任。