地球上最大规模的年度人口迁徙今天再次拉开序幕，官方预计今年春运期间全国旅客发送量预计将达29.1亿人次。

春节是中国最重要的节日，加之中国地域辽阔，所以每年都会因为大量人口回乡与家人团聚而造成这一规模惊人的人口大迁徙。

曾有世界银行的运输专家称，中国的春运全世界都绝无仅有，５天的铁路运输量就相当于美国铁路公司一年的运输量。

今年的春运将持续至3月3日。在这40天时间内，中国各地的火车站、长途客运站以及飞机场将成为世界上人口最密集的地方之一，其场面令人叹为观止。

今天早晨，北京还处于最近30年来最寒冷的冬天之中，但一些可以提前回乡的旅客早已不顾严寒等待在北京火车站的候车大厅和车站广场上了。虽然人流还不是特别多，但是已然感受到春运来了。

“我在北京地铁16号线干活。我不会使电脑手机订票，票是单位订的。” 年逾50的王芳站在北京火车站检票队伍的队尾。她身后源源不断的人们奔往北京站西侧的售票厅。

比起其他人脸上显露出的焦灼或兴奋，王芳看起来很淡定，她的目的地是东北绥化。她说，自己有两位朋友因为没抢到票放弃了过年回家的打算。王芳和她朋友们的经历多少说明，“网络鸿沟”仍然存在于社会的某些层面。

早在60天前，春运第一天的票就已通过互联网、电话提前发售了。自2014年12月1日起，铁路互联网售票、电话订票的预售期由20天延长至60天。由于开票尚早，放假时间未能确定，不少乘客采取了广撒网的购票方式，这使得春运的开始往往伴随着退票潮。预售期加长只是为解决“购票难”的系列政策之一，但在春运期间热门线路、紧俏时段一票难求的现象仍然存在。

29.1亿人次，这是交通运输部对今年40天春运期内全国旅客发送量的预测数据。在29.1亿人次的预测总数中，铁路预计发送旅客3.32亿人次，增长12.7%。

“挑大梁”的仍然是道路运输，以24.81亿人次占总数的85.2%。另外，水运4280万人次，与去年基本持平；民航5455万人次，增长11%。

但正在影响全国的超级寒潮会对春运初期的公路运输造成严重影响。今天，中央气象台发布了寒潮橙色预警，全国高速公路大面积封闭，一些汽车站已经暂停发车。

这年春运，交通运输部首次利用大数据分析手段，对旅客出行规律进行了研判。旅客平均出行距离约为410公里，500公里以内的约占75%。以地域而言，春运期间客流总量排名前10名都是劳务输出大省、劳务输入大省：广东、江苏、河南、四川、浙江、安徽、湖南、广西、北京和江西。按城市的客流总量排名，北京、上海、广州占前三甲，深圳、成都紧随其后。

交通运输部务司副司长王水平1月21日在交通运输部例行发布会上表示，今年春运旅客出行从客流时空分布看，节前客流高峰将出现在腊月二十七到除夕。

他预计，节前，北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、广州至衡阳等方向客流集中；节后，客流高峰将出现在正月初四至初六，河南、四川、湖南、安徽等劳动力输出省份旅客发送量较大。

春运也是观察中国宏观经济形势的一个窗口。毫无疑问，制造业景气状况、流动劳动力人口等都会投射到每年的春运客流量上。数据显示，2013年春运期间，全国运送旅客总量超过34亿人次，2014年这一数字达到36亿人次的峰值，但到2015年，这一数字却下降到28.09亿人次。

今年这一数值虽然较去年略有增长，但是与2014年高峰期相比，仍然有不小距离。这从一个侧面说明，经济虽然在复苏之中，但仍缓慢。