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业务往来公司挖了45亿大坑 拖累中航重机年报首亏3.2亿

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业务往来公司挖了45亿大坑 拖累中航重机年报首亏3.2亿

中航重机2015年度单项计提坏账准备金额将高达5.73亿元,这也导致中航重机首度陷入年度亏损状态。

图片来源:视觉中国

继2015年度半年度财报计提了1.33亿元的坏账准备之后,中航重机(600765.SH)打算再次计提坏账准备,至此,中航重机2015年度单项计提坏账准备金额将高达5.73亿元。这也导致多年来一直保持盈利的中航重机将首度陷入年度亏损状态。

中航重机25日晚间公告表示,预计2015年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润将亏损3.2亿元左右。

2015年前三季度,中航重机仍然盈利1.21亿元,较前一年同期上涨2.03%。由盈利转而陷入巨额亏损与公司旗下子公司中航特材工业有限公司(下称中航特材)涉及的多起债务无法收回有关。在2015年4月7日之前,中航重机持有中航特材63.59%的股份,2014年上半年,中航特材净利润占上市公司合并报表净利润的9.95%。

将中航特材拉下水的是一家名中航天赫(唐山)钛业有限公司(下称中航天赫)的公司,早在2014年8月底,就有媒体曝出中航天赫已经陷入财务危机和多项诉讼漩涡,银行账户也遭到法院查封。

这家名不见经传的民营公司与中国航空工业集团有着千丝万缕的关系,该公司前身为唐山天赫钛业有限公司,2012年8月中国航空工业集团和建设银行发起设立的航建航空产业股权投资(天津)有限公司(下称航建航空)出资7668.979万元入股中航天赫。

股权结构显示,董事长李俊文占股30%,航空基金占股22%,蒋效辰(李俊文女儿)占股17%,企业高管及其他投资人共38名股东占股31%。

“根据自查情况反映,近一段时间中航天赫、宝辰公司(北京东方宝辰国际投资有限公司)、宝文公司(宝文顺隆贸易有限公司)及荣泰公司(唐山市南堡开发区荣泰商贸有限公司)陆续出现不能及时履行合同、账款逾期不能及时偿还的情况。”中航重机在当年9月的自查公告中证实了媒体报道,并披露相关债权金额高达6.11亿元,并表示已经要求中航特材加大账款催收力度。

根据中航特材的财务报表反映,截至2014年8月底,中航特材对中航天赫应收账款1.2亿元、对宝辰公司应收款项合计2.56亿元(含近期应收票据转入2.01亿元)、对宝文公司应收账款406.52万元。

预付款方面,中航特材对天赫公司预付账款1.16亿元、对宝文公司预付账款9882.74万元。

实际上,早在2014年4月,中航天赫就因债务问题资产遭到查封、银行账户被冻结,2014年9月12日公司已经被迫停产。

这个时间距离航建航空产业股权投资(天津)有限公司对其入股仅两年时间。

唐山市曹妃甸区人民法院在2015年初发布的一份公告显示,中航天赫公司总资产28.8亿元,公司账面负债19.5亿元,所有者权益9.3亿元,或有负债25.5亿元,总负债高达45亿元。

“李俊文以中航天赫公司资产做担保的个人借款约25.5亿元,共涉及到50位债权人。另外,截至企业停产,已累计拖欠电费近1000万元,拖欠企业员工工资及各类保险593万元,拖欠税金146万元。”公告提到。

此前有媒体援引知情人士的话称,中航天赫、宝辰公司、宝文公司、荣泰公司以及浙江力辰贸易有限公司均为中航天赫董事长李俊文控制。

也就是在航建航空参股中航天赫之后,上述五家公司与中航特材以及中航重机的业务往来变得密切,上述五家公司也多次进入中航重机的五大应收账款方和预付账款方名单中。

在中航天赫出现严重债务问题之后,2014年6月3日,中航重机发布公告表示,公司接到上级纪检部门通知,决定对公司副总经理吴浩采取“两规”措施。

吴浩是否因此事遭到双规目前仍不可知。不过,查询履历发现,吴浩此前曾长期担任着陕西宏远、中航特材的董事长。

“公司控股子公司中航特材的债务人处于破产重整期间已逾一年,其破产重整程序未能依法如期完成,且截至会计报表日仍未公布正式重整方案。公司认为与此相关的应收款项之回收难度和不确定性显著增加。”25日晚间,中航重机表示公司将对与此相关的应收账款计提全额坏账准备,2015年度单项计提坏账准备5.73亿元。

卷入中航天赫债务泥潭的中航特材亏损严重,2015年半年报显示,中航特材受计提坏账准备影响亏损1.43亿元。陷入亏损的中航特材甚至无力支付货款,2015年9月份,河北五矿进出口股份有限公司将其告上法庭,要求中航特材支付货款5121万元,并赔偿延期付款造成的逾期付款损失。

除了中航重机外,另外一家位于陕西宝鸡从事钛和钛合金生产的上市公司宝钛股份(600456.SH)也将受到波及。

工商登记资料显示,宝鸡钛业股份有限公司在中航特材的出资额为6345.53万元,持股比例为12.14%。宝钛股份的2015半年报前五名应收账款情况显示,中航特材应收账款5673.26万元,位列第一,占总应收账款比例的9.17%。与中航重机全额计提相比,宝钛股份的计提坏账准备金额仅283.66万元,计提比例仅为4.8%。

除此之外,中航天赫与宝钛股份的业务往来也颇为密切。2013年末,中航天赫是宝钛股份第四大预付款方,金额为74.45万元。宝钛股份“已经背书给他方但尚未到期”的票据前五名中,中航天赫以6141.12万元位列第一,宝辰公司以1582万元和1873.34万元两单分列第二和第三。

2014年上半年,宝钛股份预付款项金额前五名中,荣泰公司和宝文公司分列第一和第二,金额分别为5000万元和1364万元。宝钛股份2015年半年报显示,除了宝文公司以177.51万元仍然位列第五大预付款方外,其余公司已经在财报里消失。

“对于具体的财务处理情况,我不是很了解。”26日,宝钛股份董秘办一位负责人告诉界面新闻记者。记者多次拨打宝钛股份董秘郑海山办公电话,但一直无人接听。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

中航重机

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中航重机2015年度单项计提坏账准备金额将高达5.73亿元,这也导致中航重机首度陷入年度亏损状态。

图片来源:视觉中国

继2015年度半年度财报计提了1.33亿元的坏账准备之后,中航重机(600765.SH)打算再次计提坏账准备,至此,中航重机2015年度单项计提坏账准备金额将高达5.73亿元。这也导致多年来一直保持盈利的中航重机将首度陷入年度亏损状态。

中航重机25日晚间公告表示,预计2015年度经营业绩将出现亏损,实现归属于上市公司股东的净利润将亏损3.2亿元左右。

2015年前三季度,中航重机仍然盈利1.21亿元,较前一年同期上涨2.03%。由盈利转而陷入巨额亏损与公司旗下子公司中航特材工业有限公司(下称中航特材)涉及的多起债务无法收回有关。在2015年4月7日之前,中航重机持有中航特材63.59%的股份,2014年上半年,中航特材净利润占上市公司合并报表净利润的9.95%。

将中航特材拉下水的是一家名中航天赫(唐山)钛业有限公司(下称中航天赫)的公司,早在2014年8月底,就有媒体曝出中航天赫已经陷入财务危机和多项诉讼漩涡,银行账户也遭到法院查封。

这家名不见经传的民营公司与中国航空工业集团有着千丝万缕的关系,该公司前身为唐山天赫钛业有限公司,2012年8月中国航空工业集团和建设银行发起设立的航建航空产业股权投资(天津)有限公司(下称航建航空)出资7668.979万元入股中航天赫。

股权结构显示,董事长李俊文占股30%,航空基金占股22%,蒋效辰(李俊文女儿)占股17%,企业高管及其他投资人共38名股东占股31%。

“根据自查情况反映,近一段时间中航天赫、宝辰公司(北京东方宝辰国际投资有限公司)、宝文公司(宝文顺隆贸易有限公司)及荣泰公司(唐山市南堡开发区荣泰商贸有限公司)陆续出现不能及时履行合同、账款逾期不能及时偿还的情况。”中航重机在当年9月的自查公告中证实了媒体报道,并披露相关债权金额高达6.11亿元,并表示已经要求中航特材加大账款催收力度。

根据中航特材的财务报表反映,截至2014年8月底,中航特材对中航天赫应收账款1.2亿元、对宝辰公司应收款项合计2.56亿元(含近期应收票据转入2.01亿元)、对宝文公司应收账款406.52万元。

预付款方面,中航特材对天赫公司预付账款1.16亿元、对宝文公司预付账款9882.74万元。

实际上,早在2014年4月,中航天赫就因债务问题资产遭到查封、银行账户被冻结,2014年9月12日公司已经被迫停产。

这个时间距离航建航空产业股权投资(天津)有限公司对其入股仅两年时间。

唐山市曹妃甸区人民法院在2015年初发布的一份公告显示,中航天赫公司总资产28.8亿元,公司账面负债19.5亿元,所有者权益9.3亿元,或有负债25.5亿元,总负债高达45亿元。

“李俊文以中航天赫公司资产做担保的个人借款约25.5亿元,共涉及到50位债权人。另外,截至企业停产,已累计拖欠电费近1000万元,拖欠企业员工工资及各类保险593万元,拖欠税金146万元。”公告提到。

此前有媒体援引知情人士的话称,中航天赫、宝辰公司、宝文公司、荣泰公司以及浙江力辰贸易有限公司均为中航天赫董事长李俊文控制。

也就是在航建航空参股中航天赫之后,上述五家公司与中航特材以及中航重机的业务往来变得密切,上述五家公司也多次进入中航重机的五大应收账款方和预付账款方名单中。

在中航天赫出现严重债务问题之后,2014年6月3日,中航重机发布公告表示,公司接到上级纪检部门通知,决定对公司副总经理吴浩采取“两规”措施。

吴浩是否因此事遭到双规目前仍不可知。不过,查询履历发现,吴浩此前曾长期担任着陕西宏远、中航特材的董事长。

“公司控股子公司中航特材的债务人处于破产重整期间已逾一年,其破产重整程序未能依法如期完成,且截至会计报表日仍未公布正式重整方案。公司认为与此相关的应收款项之回收难度和不确定性显著增加。”25日晚间,中航重机表示公司将对与此相关的应收账款计提全额坏账准备,2015年度单项计提坏账准备5.73亿元。

卷入中航天赫债务泥潭的中航特材亏损严重,2015年半年报显示,中航特材受计提坏账准备影响亏损1.43亿元。陷入亏损的中航特材甚至无力支付货款,2015年9月份,河北五矿进出口股份有限公司将其告上法庭,要求中航特材支付货款5121万元,并赔偿延期付款造成的逾期付款损失。

除了中航重机外,另外一家位于陕西宝鸡从事钛和钛合金生产的上市公司宝钛股份(600456.SH)也将受到波及。

工商登记资料显示,宝鸡钛业股份有限公司在中航特材的出资额为6345.53万元,持股比例为12.14%。宝钛股份的2015半年报前五名应收账款情况显示,中航特材应收账款5673.26万元,位列第一,占总应收账款比例的9.17%。与中航重机全额计提相比,宝钛股份的计提坏账准备金额仅283.66万元,计提比例仅为4.8%。

除此之外,中航天赫与宝钛股份的业务往来也颇为密切。2013年末,中航天赫是宝钛股份第四大预付款方,金额为74.45万元。宝钛股份“已经背书给他方但尚未到期”的票据前五名中,中航天赫以6141.12万元位列第一,宝辰公司以1582万元和1873.34万元两单分列第二和第三。

2014年上半年,宝钛股份预付款项金额前五名中,荣泰公司和宝文公司分列第一和第二,金额分别为5000万元和1364万元。宝钛股份2015年半年报显示,除了宝文公司以177.51万元仍然位列第五大预付款方外,其余公司已经在财报里消失。

“对于具体的财务处理情况,我不是很了解。”26日,宝钛股份董秘办一位负责人告诉界面新闻记者。记者多次拨打宝钛股份董秘郑海山办公电话,但一直无人接听。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。