价格战可能会帮助快递行业在短时间内恢复，但通过升级定制服务使用户受益的可能性更大，更可取，这将是长期运营的更好策略。

2019年，快递行业保持较高的增长速度，营业收入约为7,498亿元。但是，COVID -19的冲击在第一季度对快递业造成了负面影响，营业收入下降了约0.58％，至人民币1,534亿元。出人意料的是，第二季度利润大幅增长至23.228％，达到2289.8亿元。

为什么快递行业的营业收入会有这种波动？

截至2020年第一季度，疫情期间大部分道路和社区都被封锁，员工的回报率很低。因此，2月份的销售量和营业收入创历史新低，分别达到26亿和350亿元人民币。但是，COVID-19改变了市民的网上消费习惯，进一步引发了市场需求。得益于这一新趋势，第二季度，快递行业每天为近5亿用户提供服务，销售量增长了36.8％。

即使销售量与过去三年相比恢复到正常水平，快递行业的营业收入也显示出下降的速度。总体而言，2020年上半年中国快递行业的销售量达到338.8亿，增长22.1％，恢复到过去三年的平均增长率。此外，COVID-19促进了在线消费，使增长率保持在30％以上，并在7月和8月超过了去年。相反，上半年的营业收入约为人民币3,823亿元，增长12.6％，但低于去年的23.7％。增长率的下降是由于平均交割价格降低，因为COVID-19也加剧了快递公司的价格战。更准确地说，平均送货价格约为人民币11元。

从上图可以不难得出结论，快递价格下降是整个快递行业的当前趋势，这是价格战的迹象。具体来说，整个行业的价格与年初相比下降了7.8％，营业收入的增长率远低于销量。实际上，销售量，市场份额和交付成本是快递行业巨头竞争的三个主要运营指标。价格战或数字重建的目的是增加销量和市场份额，降低交货单成本。

为什么快递公司选择价格战来重启业务？

在工作消费过程中，快递行业最快的方法是降低价格以在短期内增加销量，这可能会在将来逐渐增加利润。例如，YUNDA Express宣布从2月底开始减半转让费，第二季度的销售量增加到37亿，增长45.9％。

关于价格战的地理分布，它主要发生在中国的发达城市。具体来说，销量最高的前十个城市占全国的47％，这是快递公司竞争的目标市场。这些城市对价格水平非常敏感，表明需求量很高。因此，较低的价格将带来销量的显著增长。具体来说，销量最高的城市主要分布在东南部，平均单价下降率约为7.36％。

相反，尽管价格战将在短期内触发销量的增长，但这可能会损害送货人员的利益。换句话说，价格战可能会降低其快递小哥的奖金和工资，最糟糕的结果可能会导致糟糕的送货服务，这将导致客户流失。因此，从长远来看，快递公司的核心竞争力主要取决于服务质量。

在此期间，顺丰速运可以被视为一个很好的例子。与其他快递公司不同，顺丰速运的直销在COVID-19期间表现良好。凭借其及时交付，顺丰速运获得了行业巨头中最高的营业收入，第二季度达到了352.8亿元人民币。

总之，COVID-19在2020年上半年引发了行业竞争，进一步降低了单价。但是，在价格战中，营业收入的增长率远低于销售量，从而降低了快递业的盈利能力。

正如专家预测的那样，即将到来的双十一购物节，快递价格将进行快递单价的高涨，但是短时期之内又会回到低点。