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爆了!中国自行车季度出口额破25年记录,工厂接单接到手软

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爆了!中国自行车季度出口额破25年记录,工厂接单接到手软

自行车在世界范围内的大流行,让最早复工、产业链完备、价格低廉的中国工厂们订单爆满。

位于江苏的一家自行车工厂。(图片来源:cfp)

记者 | 卢奕贝

编辑 | 牙韩翔

深圳凯斯普瑞自行车有限公司现在的订单已经排到了明年年底。

疫情对全球经济的冲击,似乎没有影响到自行车生产这个行业,反而推动了一把。这家公司对界面新闻表示,从2020年3月开始,海外订单就出现了爆发式增长。

眼下,和凯斯普瑞公司一样,深圳很多自行车生产企业的订单基本都已经排到了明年的四、五月份。深圳自行车行业协会表示,自行车企业从今年的2月份开始出现订单量上升,尤其是国际订单开始不断地往上增长,增长率在50%-150%区间。

不止是深圳,上海凤凰进出口有限公司的七条生产线也已经全部开工,工厂的工人为了追赶不断飙升的订单数量,现在需要加班到深夜。

“目前我们的订单已经排到了明年7月,很多人担心拿不到货,现在都是直接下明年的订单。预计未来一年的订单量都不会缩减。”上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠在接受《21世纪经济报道》记者采访时表示。

来自海关总署统计数据显示,自行车出口金额自4月份至8月份连续5个月实现环比增长。其中,第三季度的自行车出口金额11亿美元,是自1995年以来自行车行业首次单季度出口金额突破10亿美元大关,创下近25年来单季度记录新高。

新冠肺炎的影响下,全世界的人们涌向了最基础的出行方式之一,骑自行车。例如在美国,自从疫情锁住了大量城市,阻止了公交、地铁的使用,限制了人们的娱乐活动,骑自行车成为运动、出行的最实惠而健康的选择。

根据市场调研公司NPD的数据,4月份美国自行车销量突破10亿美元,较去年同期增长了75%。这也是NPD进行数据统计以来,月销量首次突破10亿,创下了历史记录。英国自行车协会也发布数据表明,在2020年4月至2020年6月之间,自行车销量同比增长了63%。

此外,在疫情的影响之下,国外大部分工厂无法开工,导致当地自行车生产的整个供应链停摆,而已有库存也被消耗殆尽,于是也只能向中国的自行车生产商下单。

事实上,中国本来就是自行车出口大国。全世界有70%的自行车产自中国。中国自行车协会2019年额数据现实,中国自行车、电助力自行车和电动自行车已累计出口超过10亿辆。而疫情之下,其他国家的生产链条停滞时,中国的自行车生产能力又更为凸显。

但爆单也一定程度上增加了一些产商的压力。因为除了凤凰这样的拥有当地供应商资源的生产商之外,一些工厂也依靠海外零配件。

凯斯普瑞就对界面新闻表示,自行车的部分原材料如变速系统是需要向其他公司购买的,而供货公司对全球发货,供货能力赶不上飞速增长的订单需求,因而导致工厂端的排期延迟。

此外,出口的运费已变得极度高昂。“受疫情影响,船运班次减少,东南亚海运费增加了3、4倍,而欧洲运费甚至涨了6、7倍。”凯斯普瑞相关负责人对界面新闻表示,“并且由于欧洲部分地区如意大利对中国自行车设置了反倾销税,中国工厂们在这些地区的销售并没有特别大的利润空间。”

目前,接收订单的增速有放缓的现象。这部分由于此前全球的抢购已经满足了大量需求,而自行车市场容量有限。同时,由于部分地区进入冬季,受季节性影响——这些地方的人们也没有很想要在冰天雪地里坚持骑行。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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自行车在世界范围内的大流行,让最早复工、产业链完备、价格低廉的中国工厂们订单爆满。

位于江苏的一家自行车工厂。(图片来源:cfp)

记者 | 卢奕贝

编辑 | 牙韩翔

深圳凯斯普瑞自行车有限公司现在的订单已经排到了明年年底。

疫情对全球经济的冲击,似乎没有影响到自行车生产这个行业,反而推动了一把。这家公司对界面新闻表示,从2020年3月开始,海外订单就出现了爆发式增长。

眼下,和凯斯普瑞公司一样,深圳很多自行车生产企业的订单基本都已经排到了明年的四、五月份。深圳自行车行业协会表示,自行车企业从今年的2月份开始出现订单量上升,尤其是国际订单开始不断地往上增长,增长率在50%-150%区间。

不止是深圳,上海凤凰进出口有限公司的七条生产线也已经全部开工,工厂的工人为了追赶不断飙升的订单数量,现在需要加班到深夜。

“目前我们的订单已经排到了明年7月,很多人担心拿不到货,现在都是直接下明年的订单。预计未来一年的订单量都不会缩减。”上海凤凰进出口有限公司业务总经理骆掠在接受《21世纪经济报道》记者采访时表示。

来自海关总署统计数据显示,自行车出口金额自4月份至8月份连续5个月实现环比增长。其中,第三季度的自行车出口金额11亿美元,是自1995年以来自行车行业首次单季度出口金额突破10亿美元大关,创下近25年来单季度记录新高。

新冠肺炎的影响下,全世界的人们涌向了最基础的出行方式之一,骑自行车。例如在美国,自从疫情锁住了大量城市,阻止了公交、地铁的使用,限制了人们的娱乐活动,骑自行车成为运动、出行的最实惠而健康的选择。

根据市场调研公司NPD的数据,4月份美国自行车销量突破10亿美元,较去年同期增长了75%。这也是NPD进行数据统计以来,月销量首次突破10亿,创下了历史记录。英国自行车协会也发布数据表明,在2020年4月至2020年6月之间,自行车销量同比增长了63%。

此外,在疫情的影响之下,国外大部分工厂无法开工,导致当地自行车生产的整个供应链停摆,而已有库存也被消耗殆尽,于是也只能向中国的自行车生产商下单。

事实上,中国本来就是自行车出口大国。全世界有70%的自行车产自中国。中国自行车协会2019年额数据现实,中国自行车、电助力自行车和电动自行车已累计出口超过10亿辆。而疫情之下,其他国家的生产链条停滞时,中国的自行车生产能力又更为凸显。

但爆单也一定程度上增加了一些产商的压力。因为除了凤凰这样的拥有当地供应商资源的生产商之外,一些工厂也依靠海外零配件。

凯斯普瑞就对界面新闻表示,自行车的部分原材料如变速系统是需要向其他公司购买的,而供货公司对全球发货,供货能力赶不上飞速增长的订单需求,因而导致工厂端的排期延迟。

此外,出口的运费已变得极度高昂。“受疫情影响,船运班次减少,东南亚海运费增加了3、4倍,而欧洲运费甚至涨了6、7倍。”凯斯普瑞相关负责人对界面新闻表示,“并且由于欧洲部分地区如意大利对中国自行车设置了反倾销税,中国工厂们在这些地区的销售并没有特别大的利润空间。”

目前,接收订单的增速有放缓的现象。这部分由于此前全球的抢购已经满足了大量需求,而自行车市场容量有限。同时,由于部分地区进入冬季,受季节性影响——这些地方的人们也没有很想要在冰天雪地里坚持骑行。

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