文 | 杨雪

宗申动力拆分航发板块独立上市的计划，越来越明朗。

11月19日晚间，宗申动力发布公告，公司控股子公司宗申航发公司（以下简称“宗申航发”）拟引入第二轮战略投资者北京国发航空发动机产业投资基金中心（有限合伙）（以下简称“航发基金”）对其增资扩股。

双方还签下对赌协议，若宗申航发未能在2023年12月31日前成功在国内证券交易所上市，航发基金有权按约定回购其持有的宗申航发全部或部分股权。

战投股东实力雄厚

公告显示，本次航发基金对宗申航发增资金额为 5,000 万元人民币，增资价格 1.67 元/股，增资完成后航发基金将持有宗申航发7.3878%股权，宗申航发公司注册资本增至 40,526.5421 万元，宗申动力持股比例将由增资前 78.0656%降至 72.2983%，依然为宗申航发公司控股股东。

据了解，航发基金是由中国航空发动机集团有限公司发起设立的首支航空发动机产业基金。公告显示，航发基金成立于2018年9月28日，执行事务合伙人为航发基金管理公司，合伙企业认缴出资额约43.25亿元。其股东背景实力雄厚，中国航空发动机集团和中国烟草机械集团各持股23.12%并列成为第一大股东，其后依次为农银金融资产投资公司持股22.89%，国家军民融合产业投资基金公司持股18.50%，北京海淀区国有资本经营管理中心和海淀区政府投资引导基金各持股5.78%，航发基金管理公司持股0.81%。

宗申动力表示，航发基金具备丰富的产业投资经验，依托自身强大的产业支持和专家资源支持，对宗申航发公司在市场渠道拓展、资本运作等方面能够带来积极作用，助力公司航空动力业务快速发展。

对赌协议透露上市时间表

值得注意的是，此次增资双方还签下对赌协议，其中透露出宗申动力拆分航发板块独立上市的决心和上市的大致时间表。

增资补充协议显示，若宗申航发公司未能在2023年12月31日前成功在国内的证券交易所上市，航发基金有权要求宗申动力按补充协议的约定回购航发基金持有的宗申航发公司全部或部分股权。此外，当宗申航发实际控制人发生变更时，航发基金也有权要求回购相应股权。

补充协议还提到，宗申动力应在2022年12月31日前正式向有权机关递交上市申报材料。

据了解，宗申动力首次透露有意将宗申航发拆分单独上市，是在2019年12月23日。当晚公告显示，为稳步推进宗申航发公司分拆上市的资本运作规划，公司与宗航合伙企业将对宗申航发公司增资2.3亿元，其中公司出资2.23亿元。力争在2021年达到分拆上市的申报条件。

2020年8月11日晚，宗申动力公告称，宗申航发拟引入陕西空天云海创业投资基金合伙企业（有限合伙）等6家战略投资者，增资金额为1.25亿元。

航发业务将是未来增长点

宗申动力2020年半年报显示，包括航空发动机制造在内的新兴业务将是其未来的增长点。

半年报显示，宗申航发是公司当前最重要的资本运作平台和军民融合业务的实施平台。未来宗申航发公司在经营层面和资本层面的中长期目标已较为明确，首批战略投资者和增资扩股方案已基本确定。宗申航发公司核心产品C115航空活塞发动机销量稳定增长；C145HT航空活塞发动机挂载于AR500C高原型无人直升机成功首飞；C12H小重油发动机高原摸底试验也顺利完成，为后续高原标定、桨发匹配试验及产品批量交付奠定坚实基础；TG115C航空活塞发动机取得德国DULV超轻型适航认证证书，标志着该产品可适用于欧洲各类旋翼机、固定翼等轻型运动类飞行器。因此，公司预计宗申航发的未来市场估值和经营业绩将稳步增长。

宗申动力公布的主要财务指标显示，2020年1至9月，宗申航发实现营收1914.26万元，基本达到2019年全年水平，净利润亏损908.23万元。