记者 | 周小飏

“永远不要忘记，安全是公司的第一要务。”

11月23日，力拓CEO夏杰思（J-S Jacques）对界面新闻记者表示，这是他对继任者的第一条建议。

“对矿业来说，安全是头等大事。”夏杰思称，矿业工作涉及很多危险因素，纵观力拓148年历史，虽然在安全生产方面不断改进，几乎每年都会有1、2个同事在工作中失去生命 。

夏杰思称，自2019年起，力拓首次实现了历史上零死亡的安全业绩，是力拓公司历史上罕见的成就，但依然还有大的改进空间。

夏杰思将于明年卸任力拓CEO职位。

9月11日，夏杰思宣布将离职。这主要由于力拓在推进铁矿石项目时，炸毁了具有4.6万年历史的代表Juukan原住民文化遗产的岩穴。

夏杰思将继续留任至2021年3月31日，如接任者在此之前确定，他将提前离任。

对于接任他的新CEO，夏杰思给出的第二点建议是，要将客户诉求放在核心位置。

夏杰思表示，中国是力拓最重要的市场和客户，几乎占到力拓每年营收的50%以上。

今年上半年，力拓营收194亿美元，中国市场占其中的55%。

“不管是中国客户还是其他市场客户，一定要服务好，这是企业长期发展和成功的关键。”夏杰思说。

“第三条建议是真诚的合作关系。”夏杰思说，“合作是广义的，包括与供应商、客户、同事、社区的合作。要以长远的眼光看待合作带来的益处，它必须是可持续的，可以同甘苦共患难的、双赢的关系。”

夏杰思在力拓工作了九年，自2016年7月起担任这家矿业巨头的CEO。

他表示，自己在担任力拓CEO时有五方面的收获。第一是安全，过去两年没有一位同事丢掉性命。第二是，完成力拓资产组合的重塑，在2018年剥离了煤炭资产，使力拓成为唯一一家不生产化石燃料的国际大型矿业公司，在未来更有竞争力。

第三是，确立了清晰的可持续发展愿景和目标，承诺到2030年前，将排放强度和绝对排放量分别进一步降低30%和15%。与此同时，计划投资10亿美元用于开展应对气候变化的相关项目，在2050年实现碳中和。

第四是开拓了新的合作，与清华大学、中国宝武钢铁集团有限公司（下称中国宝武）在低碳转型方面开展合作，也与苹果、美国铝业公司在开创无碳电解铝的解决方案。

第五，为股东创造了不菲的现金回报。过去四年，力拓共向股东实现了380亿美元的现金回报，是行业中股东回报最高的企业。

11月23日，力拓与清华大学续签了合作协议，并承诺在未来五年内投入3000万元支持清华与力拓资源、能源与可持续发展联合研究中心（下称联合研究中心）开展相关研究。

2012年，力拓与清华大学成立了联合研究中心。

该中心关注可持续发展议题，重点推进力拓2050年净零排放战略相关的课题，也将支持力拓、中国宝武与清华大学的合作，以期改善钢铁行业全产业链的碳减排和环境效益。

夏杰思称，力拓除了向中国供应铁矿石、铜、铝等产品，也从中国采购设备、原材料，每年采购额度约为15亿美元。

在传统的海运铁矿石销售方式外，力拓还在中国开辟了在港口直销现货的新模式。

据夏杰思介绍，力拓目前在中国的11个港口开展现货业务，为80多家新客户提供服务。

在合资领域，1987年力拓与中国中钢集团成立了合资的恰那铁矿；2002年6月，与彼时的宝钢集团在澳大利亚组建了合营的宝瑞吉矿山公司，并在探讨延续合作，共同开发西澳皮尔巴拉地区西坡矿山。

2019年年底，力拓与中国五矿集团有限公司成立了合资的五矿力拓勘探有限责任公司。

力拓与中国铝业(601600.SH)合作的西芒杜铁矿项目，是目前正在推进的开发项目合作之一。中国铝业也是力拓最大的单一股东。

位于几内亚的西芒杜铁矿，为全球最大铁矿石项目，拥有20亿吨铁矿石资源储量，铁品位极高，可达66%-68％，这意味着更高的溢价。

在全部达产的情况下，预计西芒杜项目每年可出口铁矿石约1亿吨。

西芒杜铁矿项目分为北部区块（1号、2号矿块）和南部区块（3号和4号矿块）。

经过各路矿业豪强几番争夺，西芒杜北部区块由中国宏桥集团等企业联合体“赢联盟”取得；力拓和中国铝业获批联合开发西芒杜南部区块，力拓持股45%，中国铝业持股40%，几内亚政府持股15%。

据澳大利亚《矿业周刊》11月12日报道，几内亚矿业部、财政部和交通部代表几内亚政府与赢联盟正式签署《西芒杜铁矿1、2号矿块铁路公约》和《西芒杜铁矿1、2号矿块港口公约》。

此次铁路与港口公约的正式签署，明确了相关基础设施建设的具体细则，完善了西芒杜1、2号矿块投资项的总体框架，为“赢联盟”西芒杜项目的全面推进奠定了基础。

按照西芒杜1、2号矿块项目整体安排，西芒杜赢联盟将修建一条600公里左右的铁路和一个联运港口，通过几内亚境内出口铁矿石。

夏杰思表示，西芒杜终将被开发，对欧洲、中国等对铁矿有长期需求的市场而言，非常具有吸引力。

夏杰思称，力拓在西芒杜项目的基础设施方案研究上，正与很多中国工程公司开展合作，试图找到最具经济性的解决方案，其中也包括1、2和3、4号区块共同合作基础设施的方案。