一个好的城市作品的诞生，第一步就是基于择址，基于对城市稀缺资源的占有，尤其在中心城区土地供应越来越少的前提下。作为新城控股的全新城市作品，新城·熙红印占据着北京四环这样一个比较稀缺的地段，四环全面奔向十万+已经成为大趋势，局部区域像东北四环的望京商圈，个别项目房价已经到达12万+。新城·熙红印所在的西红门区域，与望京商圈，存在着较高的相似度。首先，两个区域都靠近四环。一个是东北四环，一个是西南四环，处在一个对折线的位置。

其次，都跟机场有着强关联。拥有国门商圈称誉的望京，处于首都机场到北京主城区的联结位置，是机场高速进入五环后的第一个商圈。无独有偶，西红门商圈同样位于北京大兴国际机场到北京主城区的联结位置，从机场高速和京开高速进到五环内，第一个有影响力的成型商圈。而且从机场规模上看，北京大兴国际机场比首都机场要大的多，首都机场现状吞吐量为9000万人次，而新机场的远期规划吞吐量为1.3亿人次，飞机起降量103万架次，辐射力和影响力更甚首都机场。继望京之后，西红门正在成为北京第二国门商圈。

宜家是一个商圈走向成熟的标志。全北京只有两个宜家标准店，一个在望京，另一个就在西红门。如果我们回顾望京商圈的发展史，会发现，望京的崛起离不开宜家的影响。在06年，宜家迁到四环桥之前，望京区域的商业发展还处于原始状态。正是宜家这个具有打卡目的地属性的商业巨无霸的进入，为区域带来全北京的客流，才有了后来的凯德MALL、六佰本、新世界百货、家乐福、利星行广场、望京SOHO等商业体的不断入驻。

而在现在，同样的故事情节，正在西红门上演。2013年，西红门宜家荟聚开业，2019年全年客流量突破2800万。什么概念？相当于每个北京人每年逛1.2次，商业的全城辐射效应非常显著。所以在宜家进入区域后，短短几年内，附近已经聚集了鸿坤广场、万达广场，包括规划中的北京最大的沃尔玛山姆会员店，也将在这里落户。

不止是四环、国门、宜家，政策利好也正在改变西红门。全北京，向南看。三轮城南计划，累计吸入近万亿雄厚资金，2010-2012年，总投资额约2900亿元，重点是加快南城基础设施建设，2013-2015年，集中发展公共服务、基础设施、生态环境、产业发展等4类232项重大项目，总投资约3960亿元。2018年—至今，提高外资引进和开放发展水平，打造高精尖产业集群，助力南城“多点”发展。诸多利好的兑现，将持续改变包括西红门商圈在内的城南区域。

新城控股择址西红门商圈，正是看中了区域作为“下一个望京”的发展潜质，作为西红门区域近年来首个入市的住宅项目，当我们取得这块珍贵土地之后，我们心存敬畏与尊重。我们希望能做出一个真正能代言区域的城市作品，更能从人居层面，打造能够在时代留下印记的全新作品。