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一觉醒来,世间再无摩拜单车

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一觉醒来,世间再无摩拜单车

摩拜单车彻底告别舞台。

文|龚进辉

一觉醒来,世间再无摩拜单车,只有美团单车。

昨晚,美团单车及电单车团队发布公告称,摩拜App、摩拜微信小程序将于12月14日晚23点59分停止服务和运营,即日起用户可选择使用原摩拜账号登陆美团App,原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。

事实上,这一结果并不出人意料。早在去年1月,美团联合创始人王慧文在内部信中宣布,摩拜已全面接入美团App,并更名为“美团单车”,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,由他本人兼任事业部总经理。这意味着,摩拜品牌退出舞台只是时间问题,美团品牌上位已成定局。

如今,终于走到这一步,倒计时过后,摩拜单车全面退场,美团单车作为唯一品牌走向前台,将与滴滴、哈啰继续在共享单车、共享电单车领域厮杀和缠斗。

谈起摩拜与美团的渊源,最早要追溯至摩拜C轮融资。2016年10月,摩拜完成超过1亿美元的C轮融资,投资方包括美团掌门人王兴,王兴以个人名义投资摩拜,外界猜测未来美团或与摩拜结盟,尤其是美团商户点评数据与摩拜整合拥有很大的想象空间。

半年后,王兴公开为摩拜打call,直言摩拜模式是对的,ofo是错的。他认为,“ofo提出一个连接自行车的概念,我觉得是错的、没有想清楚的概念。不存在连接自行车,这是没有意义,也不会发生的。”不难看出,王兴对摩拜是真爱,就像后来对理想汽车一样。

2017年12月,比共享单车在冬天订单量下滑更可怕的是,摩拜、ofo日子不好过,被媒体曝出因资金告急挪用60亿元押金,尽管双方均予以否认,但它们正为前期疯狂烧钱扩张付出沉痛代价是不争的事实,急需融资续命,否则可能面临资金链断裂,投资人也将血本无归。

4个月后,美团突然以37亿美元拿下摩拜,这让外界大感意外。不仅在于此次收购事先毫无征兆,更在于收购方竟然是此前鲜少讨论的美团。几天后,收购谈判的更多细节被曝光,外界才得以知道4月3日决定摩拜命运的那晚到底发生了什么。

据悉,腾讯在摩拜的持股比例约占20%,摩拜管理团队在投票过程中没有否决权。37亿美金中,有超过10亿美金是摩拜欠供应商的造车款和用户押金的债务折价,剩余约27亿美金以35%股权、65%的现金收购,摩拜创始团队和A、B轮投资方套现7.5亿美金和股权,以胡玮炜、王晓峰、夏一平为核心的摩拜管理团队继续留任。

对于卖身美团,摩拜CEO王晓峰和CTO夏一平现场投了反对票,总裁胡玮炜通过电话会议投了赞同票,并事后发朋友圈表示,“积极看待一切,一切都是新的开始。”

投票当晚,王晓峰既悲壮又无奈地说道,在中国,创业公司永远绕不开各种巨头。“坦率说,如果公司独立发展,有非常大的机会,也有挑战,但是我没办法。投资机构有自己的业务判断。规则就是规则,投票就是投票,如果大家做了这个决定,希望大家不要后悔。”

早在3月31日,摩拜董事长、蔚来掌门人李斌就曾召集一场摩拜内部董事会。创始团队、股东和投资方代表参会时,有些人听到美团收购方案表示惊讶和不满,直言价格和估值偏低。王晓峰透露另一个方案,来自滴滴口头Offer,将联合软银投资10亿美元,对摩拜的估值为45亿美元,但随后被腾讯董事代表李朝晖和李斌否决。

考虑到腾讯、愉悦资本和李斌已超过35%的股权,再加上王兴、胡玮炜等人股票,即便股东内部意见分歧再大、博弈再激烈,也无法改变美团收购摩拜的结局,这几乎是一个决定和压倒性的票盘。那晚,摩拜卖身美团已尘埃落定。王晓峰、夏一平再怎么不甘心,也难敌资本的强烈意志。

明眼人都看得出,美团收购摩拜后,尽管强调胡玮炜、王晓峰、夏一平将留任,但按照行业惯例,他们出局、淡出一线只是时间问题,而王晓峰、夏一平与胡玮炜不同调,预示着前二者或将更早出局。果不其然,不到1个月,王晓峰便卸任摩拜CEO,转由赞同美团收购摩拜的胡玮炜接任。

讽刺的是,摩拜加入美团大家庭后,胡玮炜在第一次召开全员大会上信誓旦旦地表示,自己不会离开摩拜,现阶段公司需要做更好的用户体验,去更多地解决问题,然后成为一家更好的公司。但她最终还是选择离开,2018年12月,胡玮炜卸下摩拜CEO一职。

她强调,自己离开摩拜无关“宫斗”,也没有不和或者任何组织的纠葛,并特意加上一句“让媒体失望了”。毕竟,记者出身的胡玮炜深知媒体喜欢报道loser因宫斗而离开的所谓惊人内幕,借此来吸引眼球。回头来看,当初“自己不会离开摩拜”这番表态不过是为了安抚摩拜员工,纯属什么场合说什么话,并不可信。

当阶段性任务完成后,离开就被提上议事日程,而她的离场,也标志着摩拜创始团队已悉数退出,摩拜全面进入到美团时代,将加速与美团的融合。尽管此后摩拜品牌不保令人遗憾,但在意料之中,毕竟其卖身后失去自主性,何去何从完全由美团“爸爸”说了算。

多年以后,还会有多少人记得大明湖畔的摩拜?我不清楚,但可以肯定的是,胡玮炜、王晓峰、夏一平肯定会记得,那段创业经历记录了他们的青春热血,承载了他们让自行车回归城市的初心。不过,从创业角度来看,可悲的是从此与他们无关。(从套现角度来看他们绝对是人生赢家)

再见摩拜单车,你好美团单车。

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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一觉醒来,世间再无摩拜单车

摩拜单车彻底告别舞台。

文|龚进辉

一觉醒来,世间再无摩拜单车,只有美团单车。

昨晚,美团单车及电单车团队发布公告称,摩拜App、摩拜微信小程序将于12月14日晚23点59分停止服务和运营,即日起用户可选择使用原摩拜账号登陆美团App,原摩拜账号中的余额、骑行卡套餐等相关权益仍可在美团App内继续使用。

事实上,这一结果并不出人意料。早在去年1月,美团联合创始人王慧文在内部信中宣布,摩拜已全面接入美团App,并更名为“美团单车”,摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部,由他本人兼任事业部总经理。这意味着,摩拜品牌退出舞台只是时间问题,美团品牌上位已成定局。

如今,终于走到这一步,倒计时过后,摩拜单车全面退场,美团单车作为唯一品牌走向前台,将与滴滴、哈啰继续在共享单车、共享电单车领域厮杀和缠斗。

谈起摩拜与美团的渊源,最早要追溯至摩拜C轮融资。2016年10月,摩拜完成超过1亿美元的C轮融资,投资方包括美团掌门人王兴,王兴以个人名义投资摩拜,外界猜测未来美团或与摩拜结盟,尤其是美团商户点评数据与摩拜整合拥有很大的想象空间。

半年后,王兴公开为摩拜打call,直言摩拜模式是对的,ofo是错的。他认为,“ofo提出一个连接自行车的概念,我觉得是错的、没有想清楚的概念。不存在连接自行车,这是没有意义,也不会发生的。”不难看出,王兴对摩拜是真爱,就像后来对理想汽车一样。

2017年12月,比共享单车在冬天订单量下滑更可怕的是,摩拜、ofo日子不好过,被媒体曝出因资金告急挪用60亿元押金,尽管双方均予以否认,但它们正为前期疯狂烧钱扩张付出沉痛代价是不争的事实,急需融资续命,否则可能面临资金链断裂,投资人也将血本无归。

4个月后,美团突然以37亿美元拿下摩拜,这让外界大感意外。不仅在于此次收购事先毫无征兆,更在于收购方竟然是此前鲜少讨论的美团。几天后,收购谈判的更多细节被曝光,外界才得以知道4月3日决定摩拜命运的那晚到底发生了什么。

据悉,腾讯在摩拜的持股比例约占20%,摩拜管理团队在投票过程中没有否决权。37亿美金中,有超过10亿美金是摩拜欠供应商的造车款和用户押金的债务折价,剩余约27亿美金以35%股权、65%的现金收购,摩拜创始团队和A、B轮投资方套现7.5亿美金和股权,以胡玮炜、王晓峰、夏一平为核心的摩拜管理团队继续留任。

对于卖身美团,摩拜CEO王晓峰和CTO夏一平现场投了反对票,总裁胡玮炜通过电话会议投了赞同票,并事后发朋友圈表示,“积极看待一切,一切都是新的开始。”

投票当晚,王晓峰既悲壮又无奈地说道,在中国,创业公司永远绕不开各种巨头。“坦率说,如果公司独立发展,有非常大的机会,也有挑战,但是我没办法。投资机构有自己的业务判断。规则就是规则,投票就是投票,如果大家做了这个决定,希望大家不要后悔。”

早在3月31日,摩拜董事长、蔚来掌门人李斌就曾召集一场摩拜内部董事会。创始团队、股东和投资方代表参会时,有些人听到美团收购方案表示惊讶和不满,直言价格和估值偏低。王晓峰透露另一个方案,来自滴滴口头Offer,将联合软银投资10亿美元,对摩拜的估值为45亿美元,但随后被腾讯董事代表李朝晖和李斌否决。

考虑到腾讯、愉悦资本和李斌已超过35%的股权,再加上王兴、胡玮炜等人股票,即便股东内部意见分歧再大、博弈再激烈,也无法改变美团收购摩拜的结局,这几乎是一个决定和压倒性的票盘。那晚,摩拜卖身美团已尘埃落定。王晓峰、夏一平再怎么不甘心,也难敌资本的强烈意志。

明眼人都看得出,美团收购摩拜后,尽管强调胡玮炜、王晓峰、夏一平将留任,但按照行业惯例,他们出局、淡出一线只是时间问题,而王晓峰、夏一平与胡玮炜不同调,预示着前二者或将更早出局。果不其然,不到1个月,王晓峰便卸任摩拜CEO,转由赞同美团收购摩拜的胡玮炜接任。

讽刺的是,摩拜加入美团大家庭后,胡玮炜在第一次召开全员大会上信誓旦旦地表示,自己不会离开摩拜,现阶段公司需要做更好的用户体验,去更多地解决问题,然后成为一家更好的公司。但她最终还是选择离开,2018年12月,胡玮炜卸下摩拜CEO一职。

她强调,自己离开摩拜无关“宫斗”,也没有不和或者任何组织的纠葛,并特意加上一句“让媒体失望了”。毕竟,记者出身的胡玮炜深知媒体喜欢报道loser因宫斗而离开的所谓惊人内幕,借此来吸引眼球。回头来看,当初“自己不会离开摩拜”这番表态不过是为了安抚摩拜员工,纯属什么场合说什么话,并不可信。

当阶段性任务完成后,离开就被提上议事日程,而她的离场,也标志着摩拜创始团队已悉数退出,摩拜全面进入到美团时代,将加速与美团的融合。尽管此后摩拜品牌不保令人遗憾,但在意料之中,毕竟其卖身后失去自主性,何去何从完全由美团“爸爸”说了算。

多年以后,还会有多少人记得大明湖畔的摩拜?我不清楚,但可以肯定的是,胡玮炜、王晓峰、夏一平肯定会记得,那段创业经历记录了他们的青春热血,承载了他们让自行车回归城市的初心。不过,从创业角度来看,可悲的是从此与他们无关。(从套现角度来看他们绝对是人生赢家)

再见摩拜单车,你好美团单车。

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