如果你尚未从春节长假的“休憩”状态顺利切换为一个大写的“敬业福”，那么，你可能需要试驾一辆特斯拉Model S P90D找找感觉。作为特斯拉现有8款车型中的顶级产品，Model S P90D绝对会用自己百公里加速2.9秒的“狂暴模式”唤醒你对新一年的各种激情或者渴望。

较之此前的P85D车型，P90D在外观上并无明显革新，仍然延续着豪华智能电动四门轿跑车Model S现代感十足的视觉风格。在电池组体积不变的情况下，P90D提升了自身的电池能量密度——电池容量相比P85D提升了5kWh，最大续航里程增加了11km，达到近505km。

狂暴模式下，电池组输出的电流从之前的1300安培提升到了1500安培。在新推出的P90D车型上，特斯拉将电池组外包装的材质由钢换成了镍铬钛合金，以此保证电池组在更高电流输出时能够更好地降温。这些变化给狂暴模式带来了1.1G的加速度，百公里加速达到2.9秒。能与上述成绩比肩的燃油车型包括保时捷911 Turbo S。

而经历空中升级（over-the-air）7.1系统后的Model S P90D，在自动驾驶方面的表现也更为惊艳。以位于上海虹桥的特斯拉体验中心为起点，驾乘Model S P90D前往滴水湖的过程中，界面瘾擎记者体验了改进后的自动驾驶功能。拉动巡航杆后，Model S将选择当前最高时速（或驾驶者偏好的时速）为定速；向上或向下拨动巡航杆，则会设定当下时速为定速。由此减少了使用主动巡航控制功能时的手动调整。

行车过程中，当在最右侧出口车道启动右转信号灯后，主动巡航控制将对车辆进行减速；车辆进入或离开弯道时，主动巡航控制也将适当调整车速。在空中升级（OTA）7.1中，特斯拉扩展了自动泊车功能，并对辅助转向功能进行优化。Model S现可实现自动垂直泊车，辅助转向在常规的高速行驶过程中性能表现也颇为出色。

对于Model S P90D来说，简洁利落的车内空间似乎成了体验强劲“推背感”的绝佳场所。然而，哪怕是在日常行驶过程中，后排乘客最好牢牢系紧安全带则是界面瘾擎想要特别提供的忠告。

高速行驶时，电力驱动的性能优势尤其明显，几乎在静止状态下就能输出最大扭矩的Model S，高速公路上的提速与超车更是轻而易举。踩下油门踏板就可加速，松开踏板就能制动的“单踏板驾驶模式”，在接近高峰时段的城市路况中显得非常窝心，免于一直在油门和刹车之间来回转换可是真得省去了不少心力。