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中国的波士顿动力在哪里?

在工业机器人领域,中国的技术做到了什么程度?

文丨诗与星空

2020年岁末,著名的波士顿动力在其官方账号发布一个视频。

旗下整个机器人阵容,包括人形机器人Atlas、狗形机器人Spot和Handbox组团跳舞《Do You Love Me》,并配文:“我们全体队员一起庆祝希望会开始一个更快乐的一年:波士顿动力公司祝福新年快乐。”

除了机器人的阵容更加庞大,和去年不同的是,波士顿动力已经被软银卖掉,被现代收购。

这个消息在中国的各大社交网站上引起了热议,大家激烈的讨论,中国机器人的差距有多远,似乎都忘记了,收购波士顿动力的现代,是一家韩国公司。

人形机器人非常烧钱,可以预见的未来,都不会有什么太大的市场,也就意味着难以盈利。

尚未盈利的四条腿机器人,浙江大学也在研究,名字叫“绝影”,虽然外形看起来笨一些,但从学术上来说,和波士顿动力并没有过于悬殊的差距。

在工业机器人领域,中国的技术做到了什么程度?

在解答之前,先问个问题,你觉得中国最好的机器人公司哪家强?

不卖关子了,是美的集团(000333),因为美的旗下有库卡。

库卡机器人

美的集团超过十万员工,既是财富,亦是负担。早在2011年,公司就开始斥巨资50亿美元大规模引入工业自动化生产线。

在吃到甜头后,公司把目光转向了机器人业务。再后来,公司从库卡的客户做成了库卡的股东,2015年8月,美的集团购入库卡5.4%的股份。

随着合作的深入,美的的野心越来越大,终于在2016年5月,向库卡集团发起了要约收购。

做机器人是美的集团预谋已久的关键一步,正如美的集团副总裁顾炎民所言,在全球工业4.0发展浪潮中,中国企业具有自身优势。虽然目前很多中国制造业企业甚至没有完全完成工业3.0的进程,但他们有可能在工业4.0进程中“弯道超车”。像美的这样的企业拥有巨大的市场和制造业规模优势,如何将这种优势与库卡等工业4.0企业提倡的“柔性化”生产方式相结合,给中国消费者提供多层次、多价值的个性化产品,既是挑战,也是机遇。

在收购库卡的时候,美的付出了37.07亿欧元的代价,体现在美的集团的财报上,是超过280亿的商誉。如此高昂的商誉,在整个A股上市公司都名列前茅。

星空君跟踪库卡多年,就是想确认一件事情,美的如何吸收库卡的技术?

在海外并购和技术合作方面,吉利做了一个非常棒的样板。吉利并购沃尔沃后,并没有急于对其进行大刀阔斧的动作,更没有强制性的技术输出。而是在博取信任后,和沃尔沃又成立了一家研发公司,吸纳了原沃尔沃的大部分研发人员,同时负责沃尔沃和吉利品牌的研发。

这样的“绕道”行为让吉利的核心技术突飞猛进,迅速成为国产车“一哥”。

一方面,在库卡新组织架构下,2019 年成立库卡中国事业部,涵盖机器人本体、柔性系统、一般工业自动化、智能物流自动化以及智能医疗自动化等业务,另一方面,协同优势初显并已体现在商机挖掘、技术共享、客户服务、采购协同、管理提升等各方面,为工业自动化业务的全面高速增长奠定基础。2019 年,库卡中国事业部确立了未来 5 年的业务发展规划,制定 432+X 的国内产品布局,即 4 大类产品家族、3 大数字化平台、2 条快速迭代和全新业务布局。

事实上,作为世界工厂,中国的企业对工业机器人的需求也是第一位的。

比如,刚刚因为Model Y大幅降价而风头正劲的特斯拉,它的上海超级工厂,装备了大量的库卡机器人。

在这里吐槽一下某知名科技媒体“揭露”特斯拉的破绽百出的文章,竟然声称特斯拉超级工厂依靠的是工人安装配件。

甚至,连伊利的牛奶工厂,都使用了库卡机器人。

埃斯顿、埃夫特、江苏北人、机器人

整个A股市场,其余的机器人公司的营收规模加到一起,都不如库卡一家。

库卡在2019年之前,每年的营收规模都超过250亿,2020年上半年受疫情影响严重,也接近百亿。

中小板的埃斯顿(002747),营收规模只有15亿左右,2020年前三季度17亿,预计全年能突破20亿。

科创板的埃夫特(688165),年营收规模在10亿左右,2020年前三季度8亿,预计全年销售额勉强突破10亿,但铁定亏损。

科创板的江苏北人(688218),年营收规模不足5亿,净利润只有1000万左右。

号称机器人第一股的机器人(300024),营收规模稍微高一点,也不到30亿。

国产工业机器人的主要用途包括三大领域,一是半导体,二是仓储机器人,三是汽车(含新能源)。

国际形势变幻莫测,半导体国产自主可控的需求也越来越强烈,和半导体相关的领域会有快速发展。

电商行业已经成长为中国的支柱产业,因此仓储机器人的发展速度也会越来越快。

随着特斯拉的火爆,新能源车领域的机器人需求会越来越强烈,整个机器人行业会在2021年之后迎来新的发展机遇。

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