微盟是一家基于微信的第三方电商服务公司。在移动互联网时代，它正迅速获得资本市场认可。
2月29日，海航集团旗下海航资本集团有限公司（下称海航资本）与微盟达全面战略合作。海航资本C轮领投微盟，金额为5亿元。此次双方开展战略合作涉及互联网金融、保险、支付、旅游、跨境电商、物流等多个领域，试图构建一个移动版的“电商帝国”。
微盟成立于2013年，从16人的创业小团队起步，经过3年的发展，已经变成了中国最大的微信第三方开发服务商。
类似于微盟这样为微店提供第三方服务的公司还有微店网、开旺铺、口袋通等，但由于微盟进入市场时间较早，最先获得了大量的市场份额。
2015年4月，微盟推出移动社交电商平台萌店，不到一年时间吸引超过2000万注册用户，月交易流水超过5亿元。截至2015年底，微盟全球代理商突破1225家，入驻商户数超过170万。
微盟创始人孙涛勇认为相对于早期的微商，微盟另一个核心优势就是做了很多品控工作。“很多淘品牌都已经入驻萌店，微盟对他们有非常严格的商品品控。在萌店里买到的东西都是有正品保证的。”孙涛勇说。
同时，微盟也成功吸引了腾讯的注意。据微盟市场部人士介绍，微盟已经取得了腾讯广点通、微信公众号和朋友圈的部分代理权，提供移动端广告代理服务。
孙涛勇在接受界面新闻采访时说，“在当前淘宝红利逐渐消失的时候，在微信上开店已经成为人们的新选择，因为它的低成本和零门槛——微盟的盈利模式是通过企业级用户收费，对个人用户是免费的。而这个时代正在经历流量的变迁，微信就像一个流量黑洞，正在重新划分流量资源。”
目前在微信端开店的主要有三类人群，大学生、全职太太和小白领。由于门槛低，他们会通过这个平台赚零花钱，补贴自己的收入。
“朋友圈代购”是不是微商？早在一年前，孙涛勇就指出了这是一种认知误区，是非常片面的。“未来，移动社交才是微商的核心，而C2C微商将成为B2C微商的个人分销商。”换言之，企业用户才是微盟的目标用户。
孙涛勇不认为微盟完全是依赖于微信红利的产品，他表示，微盟是借助整个移动社交的流量。无论下一个生态级的应用产生在哪里，用户才是微盟的核心。
“因为我们的核心模式就是分享，微信的兴衰对于我们是没有影响的。人的关系是永远不会变的，我们牢牢绑定的是人的信任、社交，而不是微信。”
这也正是海航资本看好微盟的关键。作为投资方的海航有1亿的保险客户，8千万航空乘旅客资源将全部可以和微盟对接起来。海航资本的网上支付牌照、物流等大量既有资源，合作后微盟都可以使用。
海航素来以擅长资本运作闻名，投资涉猎面广，去年曾5亿美元投资途牛网；今年1月，海航刚刚与优步达成战略合作，也是优步中国的B轮投资者。
据海航资本方面介绍，传统企业自己来做移动社交电商其互联网基因先天不足，而互联网创业公司在资本、物流等领域却缺乏资源，双方联手将事半功倍。
海航的机票、酒店和旅游产品可以将通过萌店进行移动社交分享性的售卖。以往消费者通过海航和票代或第三方平台购买机票、预定酒店和旅游产品，今后萌店上的每个用户都可以是“票代”，通过手机微信进行移动社交分享。
而物流上的合作是利用了海航的核心优势。海航的物流业务涵盖现代海运、冷链物流、工程物流、仓储物流、支付科技、跨境电商等，合作后将对萌店商户提供全面支持，对接海航全球的物流网络。
保险方面的合作，主要是海航将通过持股公司渤海人寿、华安财险和微盟在保险方面展开合作，涉及保险理财产品和移动互联网电商领域相关保险险种的开发，比如为微盟萌店、旺铺设计退运险。
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