在战火纷飞的加沙做个军火贩，你首先要适应20米深地下隧道的阴暗潮湿。

这种经历听起来很燃，对，挺刺激的，背着火箭炮心惊胆跳，分分钟来个塌方或瓦斯泄漏就小命不保了。

但绝望的加沙人才不会跟钱过不去，反正再可爱的家园都被炸开了花，除了命他们也没什么能失去。

这样大大小小的走私地道，最鼎盛的时期能有2500条。那时黑麻麻的地下忙碌得像个走私王国，而每一条地道都写满欲望。

包括专门用来送KFC炸鸡的那条。

聚焦着巴以冲突的加沙地带西临地中海，东部北部跟以色列接壤，南部挨着埃及，至今被称为“世界上最大的露天监狱”。

2007年哈马斯接管加沙，以色列当即联合埃及对这个地方拉起了经济封锁线：关闭边境，严格限制人和商品的进出，连海上渔民的活动范围也只限几十英里。

战火把农业和畜牧业毁得七七八八，现在不仅物资供应受限，连人身自由都没有了，被围困的加沙一下子变得孤立无援。

打了鸡血的武装分子满脑子想着开战，而平民们只想安安稳稳吃口饭。

在加沙的南部城市拉法（Rafah），求生欲望极强的人们开始一点点用手刨开了通往埃及的地道，打算偷偷摸摸溜过去买些生活必需品，再闪闪躲躲带回来。

后来接单越来越多，地道也越挖越多，这逐渐成了一盘大生意。

在当时，琐碎如柴米油盐酱醋茶，一瓶可乐一块肥皂，吃的喝的穿的用的，都以这样的方式辗转来到加沙的货架上。

有时男人到小超市买包万宝路，发现老板拆开整条的外包装全是灰——那都是在地道里长途跋涉沾上的，明明白白告诉你这就是埃及来的货。

地道里扛出来的一个个面粉袋，满载着加沙人民活下去的依靠，比如各种救命的药物：

做饭用的煤气，开车用的汽油：

修房子用的混凝土和沙石：

这些都是以色列政府禁止出口加沙的，却都是普通人的生活所需。

因为总有措手不及的导弹从天而降，加沙甚至连绿草都长不长，人们根本没法养活自家的牛羊。

想吃点肉，他们就只能让地下的伙计们帮忙赶过来：

当然，只要你敢想，什么东西都可能被走私带过来。比如小朋友的玩具，女人的内衣裤，男人的迷彩服：

手机电脑iPhone、iPad，名牌手表香水首饰：

再大件一点的，有电视冰箱洗衣机：

再再大件一点，在地道里走私辆车过来也不是什么大问题：

甚至走私一整座动物园，也不是天荒夜谈。

因为加沙的一家动物园里，20来只动物全是在麻醉后经地道偷运进来的。猴子来自沙特阿拉伯，老虎来自澳大利亚，还有羚羊、豹子和孔雀。为了置办这座动物园，园长Mohammed Awaida光运费就花了快4万美元。

其中在偷运一头狮子的时候还发生过意外。半路中狮子醒了，兽性大发，据说手撕了一个随行人员。

曾经还有另一家小型动物园想要斑马，因为嫌从非洲运输过来费用太贵，最后地道这些哥们给他搞了两头染了色的驴：

你或许无法想象，一群在硝烟中挣扎的人，竟然还能想出这样的方法来满足吃吃吃、买买买的物欲。

而这其中最经典的，大概就数全世界送餐最慢、最颠沛流离的肯德基宅急送了。

加沙境内没有肯德基（据说1990年代的时候是有过的），最近的一家开在埃及离拉法50多公里的城市阿里什，自边境封锁以来，对肯德基心驰神往的都只能干舔口水。

据《纽约时报》报道，2013年5月那会，一家名叫Yamama的外卖配送公司逮住了这个市场，在加沙搞起了肯德基宅急送。他们在Facebook打出了广告，想尝鲜的好奇宝宝biu biu biu都冒出来了，接单就接到手软。

但是不好意思，每一单都得等上4小时，等不及你就别吃了，即使用差评威胁也不可能加快半分钟。因为……整个配送过程实在太波折了。

你需要提前一夜给Yamama打电话下单付款，当手上攒够30单，Yamama才会向埃及那头的肯德基下单订餐。

第二天，埃及司机会去肯德基取那几十袋热乎乎香喷喷的炸鸡，带到边境附近的地道入口，接应的埃及伙计拎着穿梭到加沙，通通搬到加沙司机的后座。

加沙司机一踩油门进城去，到Yamama店里给外卖小哥们分任务：

大家再分别骑着摩托车送货去。

等鸡终于到你手上，它已经凉透心了，薯条也早就软了。但你不知道人家几乎游历了全世界。

在埃及卖11.5美元的一个肯德基套餐，这么一番折腾，在加沙想吃到你得花27美元，足足翻了一番。

但即使有钱，有这么一群外卖小哥愿意为你奔波，加沙中产阶级的这种美梦也就只做了一个多月。因为后来哈马斯一句话说“公众健康原因”，就不允许再用地道送炸鸡了。4小时超级波折的肯德基宅急送自此只活在传说里。

对的，加沙的所有地道都归哈马斯管。如果想开挖走私地道，你得先向哈马斯申请许可证，一个2500美元；地道的所有经营活动都需要提前申报；而且哈马斯还会对地道征税，据称每年这方面的税收就占了整个财政收入的40%。

所以即使哈马斯借这些地方大量偷运军火，或转移境外资金，你也没资格吭声。

因为包得严严实实，有时连拉货的小伙子都猜不到，眼前的那一堆原来是手榴弹，而它们又会在第二天英勇上阵干掉多少个以色列士兵。

但这笔账不管怎么算，对地道经营者来说还是划算的。他们花15万到30万美元在拉法挖一条地道，虽然成本高昂，但靠中间抽佣就能赚回来5倍以上的利润。

到2013年，这些地道为加沙养出了1800个百万富翁。仅仅是一个季度，地道为加沙提供了65%的面粉、67%的消费品、98%的糖、100%的钢铁和水泥。从工程师、挖地道的工人、货车司机到店主，地道经济已经成了一条完整的产业链，4万人因此得到／保住了就业机会。这里甚至一度被称为“加沙的经济命脉”。

所以不管工作环境再怎么恶劣，即使明知随时面临生命危险，地下的这些伙计还是不愿意离开地道。

这又何尝不是一种欲望的体现？

除了生存和物欲，这些地道还承载了人们对自由、梦想和爱情的追求。

不少出外求学或看病的加沙人甘愿给地道经营者付几百美元，从地道摸黑颠簸走出去——因为偶尔开放的埃及边境实在是太难过了，每天只限800个名额，而且对年纪18到40岁的男性审核特别严苛。

所以当2013年6月，加沙小伙子Mohamed Assaf参加选秀节目《Arab Idol》（阿拉伯偶像）赢得冠军的时候，人们为他欢呼，也为他惊叹。因为在他之前，这个在黎巴嫩、埃及现场举行的节目从没有过来自加沙的参赛者。

对“被囚禁”的加沙人来说，走出国门真的是太难了。

而对埃及妹子Manal Abu Shanar来说，嫁入加沙同样是一样高难度的事情。

据《每日邮报》报道，2013年3月，跟巴勒斯坦未婚夫订婚6个月的她一直拿不到进入加沙的许可证，无可奈何之下只能选择了地道，穿着一袭纯洁亮白的婚纱，做起了走私新娘。

在地道里提心吊胆走了800多米，这一对新人才终于重见光明，直奔教堂。

这2500条地道的传奇故事，似乎讲上三天三夜都不够。但就在2013年，它的辉煌繁忙就停住了。

2013年7月埃及总统换帅，对哈马斯政府的态度从亲到反。埃及不再对加沙的走私行为睁一只眼闭一只眼，他们轰炸这些地道入口，还往地道里灌海水污水。

如今，这些曾经承载太多的走私地道，90%已经被埃及政府彻底摧毁，余下的10%也元气大伤，只有很少数继续冒险经营。

赶着560头羊从地道里浩荡而来的日子可能不再有了。

但尽管如此，画上句号的，也只是加沙地道很小的一部分。

因为在加沙的地下，其实还有哈马斯武装分子日夜修建的军用地道，纵横交错，十分隐秘。据说比越南的地道系统要复杂得多。

它们大部分分布在加沙的东部、北部，通往以色列境内，有完善的电力、通风和照明系统。

有的用以存放武器、作司令部，或者供武装分子藏身；

有的则用以出其不意地攻击，绑架以色列士兵；在2006年和2012年就已经小有成效。

有人说，下一场的巴以战争可能是在地道里进行的。

不过，那又是另一个故事了。

 

· · · · · · · · · · ·

想要获取更多有意思的内容，请移步界面网站首页（http://www.jiemian.com/），并在微博上和我们互动，调戏萌萌哒歪楼菌→【歪楼-Viral】（请猛戳这里）。

你也可以关注乐趣频道的微信公众号【歪楼】：esay1414